Moto Guzzi Griso 1200 8V (2009)

Je podzim, je zima, silnice vlhké, ale stejně to stojí za vyjížďku. Jedu pomalu, Griso spokojeně tepe. Nádrž je skoro prázdná, rozsvítí se oranžové hladové oko. Ještě párkrát zhasne a pak už svítí trvale. Počítadlo kilometrů na displeji se přepne do počítání kilometrů ujetých na rezervu. Funkce skrytá a velmi chytrá.

Když sednu do auta po manželce, svítí hladové oko, dojezd 0 km a stále to jede. Zeptám se, “jak dlouho to svítí?”, odpoví: “nevím už nějakou chvíli”. Počítač se hlásí o pozornost, musím zasáhnout, ano vím, nemáme benzín, dej pokoj! Snažil jsem se zavést nulování počítadla při tankování, nicméně dělám to jen já. Funkce počítání kilometrů na rezervu by se velmi hodila. Nikdo nic nemusí a dostaneme co potřebujeme. Tato zkušenost mě vede k hlubším úvahám.

V jednom z mých starších aut bylo ve dveřích řidiče tlačítko zámku. Jen tímto tlačítkem bylo možné auto zevnitř zamknout a odemknout. Bylo to něco v té době nového, tlačítko muselo být vidět. Bylo to velmi nepraktické. Dnes se většina aut zamkne sama po rozjetí a na otevření dveří se použije klička co je ve dveřích, každých dveřích. Velmi prosté, není o čem přemýšlet, není co se učit. Je to přirozené chování.

Dalším takovým příkladem je automatická brzda při rozjezdu do kopce. Opravdu jsem nevěděl, že takovou funkci v autě mám. Při rozjíždění do kopce to na pár vteřin podrží brzdy, není nutné používat ruční brzdu. Je to jedna z těch funkcí, které jsem nekupoval, nevěděl jsem o ní a rychle jsem si na ní zvykl. Výrobce mě překvapil, pod povrchem bylo více něž jsem očekával.

Počítání kilometrů ujetých na rezervu mě dá možnost zvolit styl jízdy tak, abych dojel k nejbližší pumpě. Přirozeně se dozvím podstatnou informaci a rozhodnutí dělám sám. Měl jsem takové auto, tam se dojezd dopočítával z okamžité spotřeby. Jel jsem do Slovinska, krásná cesta z kopce, počítač hlásil dojezd 200km. Pak přišel kopec a dojezd začal klesat s rostoucí spotřebou až jsem zůstal stát s prázdnou nádrží. Velmi nepraktické.

Dnes je vše konfigurovatelné, parametrizovatelné a složité. Jsme mylně vedeni k závěru, že více funkcí je lepší, nakonec však můžeme jen marnit čas snahou o jejich pochopení a snahou je používat. Tudy cesta nevede. Je zde obrovský prostor pro výrobce pochopit principy chování a podle nich aplikovat nezbytné funkce. Přirozeně, tak aby sloužily a neobtěžovaly. Aby pomohly a stále nám daly volnost rozhodnutí. Aby se přihlásily když je potřebujeme a nevnucovali se když nejsou zapotřebí.

Jedu k pumpě, tankuji svých 12 litrů. Po rozjetí se počítadlo kilometrů na rezervu vrátí zpět na počítání ujetých kilometrů. Byl to krátký výlet, Griso potřebovalo protáhnout, potřebovalo dobít baterku. Já jsem se také potřeboval protáhnout a dobít baterky.