Platum E-Moped 500 je elektro skútr inspirovaný Fiatem 500

Tak je to Platum, nebo je to Fiat? Italská společnost Platum stojí za spoustou elektrických kol a koloběžek, které těží hlavně z licencovaní různými známějšími italskými značkami. V portfoliu najdeme třeba elektrickou koloběžku Lamborghini nebo Aprilia a elektrokola Ducati Scrambler, Lancia, Jeep nebo VR46 – tedy pod značkou Valentina Rossiho. Až dosud jsme s Platum nepřišli do styku, to se ale změnilo před pár týdny na veletrhu EICMA, když Platum představilo svůj nejnovější projekt, který je zároveň prvním plnohodnotným skútrem.

Celkem očekávatelně je v designu vidět spojení dvojice italských ikon – vedle Fiatu 500 totiž skútr nápadně připomíná i Vespu, to konkrétně širokými zadními blatníky. Na nich se ovšem nachází znak „500e“, stejně jako na přídi. Na designu by se mělo podle všeho podílet studio Pininfarina ve spolupráci s Centro Stile Fiat a nutno uznat, že odkazy na novou generaci již ryze elektrického Fiatu 500 jsou tu celkem vkusně zabudovány. Vtipné je třeba rozdělení kulatého hlavního světlometu, jehož horní část se otáčí spolu s řídítky, dále jsou tu hezká paprsková kola a taky nezaměnitelné koncové světlo. Dobře vypadá i kombinace modré a hnědé krémové barvy s vyšívanými logy Fiat na sedle.

Bohužel nic víc jsme se od Platum nedozvěděli. Co se parametrů týče, musíme si vystačit pouze s tím, že skútr spadá do kategorie A1 s maximální rychlostí kolem 80 km/h, je tedy elektrickým výkonovým ekvivalentem stopětadvacítky. Samotná technika bude potom dost jednoduchá, založená na univerzální elektroskútrové platformě s vyjímatelnou baterií. Jakkoliv o zemi výroby nepadlo ani slovo, neděláme si moc iluze, že by šlo o Itálii.

V této fázi jde spíš o zajímavost. Pokud víme, funguje Platum pouze na italském trhu a nemyslíme, že by to měl elektrický skútr postavený podle licencovaného designu Fiatu 500 nějak změnit. I když vypadá vlastně docela pěkně.

Informace o redaktorovi

Dominik Valášek - (Odebírat články autora)
Jiří Jevický - (Odebírat články autora)

POKRAČOVAT V DALŠÍ KAPITOLE