mně tam v Yamaze dali syntetiku jako omluvu jinak jsem tam dával 5100 od motulu myslím

tak se treba koukni do manualu

Doporučený olej:Do 15°C motorový olej SAE 10W30 třídy SE
Nad 5°C motorový olej SAE 20W40 třídy SE

Množství oleje: Celkové množství: 3,6 L
Při pravidelné výměně: 3,0 L
Při výměně včetně filtru: 3,1 L

POZNÁMKA:
Doporučený typ oleje dle klasifikace API:
Třída "SE" "SF", nebo ekvivalent (např. "SF-SE", "SF-SE-CC", "SF-SE-SD" atd.)

Tohle řiká manuál. Já tam dávám už třetí sezózu Motul 3000 20W50 protože je za dobrý peníze a jede to pořád stejně dobře Možná je to taky tim, že ho měnim jednou za rok (cca 2000km )

Zdarec,koukám,že se tady některý"dotazy"omílaj stále dokola?!Každý výrobce motocyklu doporučuje pro své výrobky nějaký olej,v zásadě ale platí,že na značce příliž nezáleží!Dnes již se oleje nerozdělují na minerální,polosyntetické,a syntetické,páč se všechny vyrábí s příměsí syntetických silic!Pro naše stroje tedy 10W40,a sleduj tzv.specifikaci,která je uvedena na obalu všech u nás prodávaných olejů,dle směrnic EU,a to je API+JASO!Pro pomaluběžné dvouválcové motory našich strojů je vhodný motorový olej API SG a více(SH,SI,SJ,SL)a bezpodmínečně JASO MA-MB(důležité pro chod spojky v olejové lázni)!!! Čiao.K.

Naposledy editováno 17.01.2011 21:32:48

Kubrt11: Kvalitni prispevek

kubrt11 píše: Zdarec,koukám,že se tady některý"dotazy"omílaj stále dokola?!Každý výrobce motocyklu doporučuje pro své výrobky nějaký olej,v zásadě ale platí,že na značce příliž nezáleží!Dnes již se oleje nerozdělují na minerální,polosyntetické,a syntetické,páč se všechny vyrábí s příměsí syntetických silic!Pro naše stroje tedy 10W40,a sleduj tzv.specifikaci,která je uvedena na obalu všech u nás prodávaných olejů,dle směrnic EU,a to je API+JASO!Pro pomaluběžné dvouválcové motory našich strojů je vhodný motorový olej API SG a více(SH,SI,SJ,SL)a bezpodmínečně JASO MA-MB(důležité pro chod spojky v olejové lázni)!!! Čiao.K.

já bych řekl že se to rozděluje

Do starého virgla můžeš nalít cokoli,co je určeno pro mokrou spojku.Ten motor je konstrukčně tak starý ,že i ty nejlepší oleje které byly v době vzniku tohoto motoru k dispozici jsou z dnešního pohledu výkonostně průměrné.Takže bez obav .Jinak virgl má hladinové čidlo oleje a někdy se stane ,že se na bočáku rosvítí kontrolka mazání.Já to řešil mírným přelitím okna +- 1dc.Pokud má už něco za sebou a pápne si, dej v klidu 20w40 - 20w50.

Mně dávali v Yamaze Castrol R4 Superbike 400,-/L, ale měnil jsem jednou za sezonu cca 12-15 t.km!Neměl chybu.

Kary: Tak to tě sprostě ojebali. Ujišťuju tě, že daleko líp bys udělal, kdybys tam lil obyčejný sajrajt 20W40 a dodržoval servisní intervaly.
Viraga mají jako vzducháče za studena poměrně velké provozní vůle a během prvních pár kilometrů se olej dost silně zasírá produkty spalování. Takže dochází k degradaci a okyselení, které má korozívní vlastnosti. A nepomůže tomu ani sebekvalitnější olej, protože do něj se to svinstvo dostane taky.
Takže, tenhle servis bych opravdu nedoporučil. Zřejmě jeden, který žije v zajetí starých a překonaných mazivářských mýtů.

Přesně jak píše 1100 Virago.Normálně tě ojebali.S klidnou duší můžeš lít ten nejlevnější olej co najdeš ,ale měnit po 6000km.Podle předpisu výrobce.Rozhodně to motoru prospěje víc než suprdrahý olej na který najedeš 12000km.

Mám v servisce 10W50, dávám motul 5100 10w40, plná spokojenost, cena do 200,- za litr snad všude, v extrémních horkách v Čechách nejezdíme, takže plně postačující...

si mákni do výfuku, pokud budeš mít mastný prst tak lít tam nějaké drahé řídké oleje je vyhazování peněz, budeš si jen zasírat svíčky a spalovací prostor, jezdím na superturbo 15W40, jedna z jeho předností je že zajistí mazání prvního pídstního kroužku v extremních podmínkách a nepřepaluje se miloš

felixxx: superturbo 15W40? Co to je proboha za olej?

1100Virago> Neznáš? Ten je bomba, přidává 15 Wýkonu na 40 turbodmychadel

Také řeším tento problém, jaký olej? Přečet jsem toho hodně a pořád nemám úplně jasno. V YAMAZE mě řekli že pro naše klimatické podmínky se používá SAE 10W40. SAE 20W40(50) používají pro moto které už mají něco zasebou (najeto). Truchu se tím i ztiší motor. Budu se opakovat, ale důležité je, aby olej byl určený pro moto.(motor,převodovka,spojka v jedné lázni). To znamená API SG a důležité je JASO MA nebo MB, možná i olej který obsahuje ESTÉRY nemusí být špatný. (MOTUL 5100). Já ale asi dám Castrol power 1 GPS 10W40. Kdo má chuť si otom něco přečíst tak klikni dále. č.1 , č. 2 , č. 3, č. 4 . Rád si přečtu další názor.

felixxxi už to nehul .

Tuzíku , předpokládám , že jsi teda o olejích něco četl.Můžeš mi tedy vysvětlit proč ses rohodl nalít do viraga 1100 které má motor skoro stejný jako 30 let stará yamaha TR1 zrovna olej Castrol power 1 GPS ? Píšu skoro stejný , protože až na vnější tvary je identický s 1100 viragem. Nalij si tam co chceš , ale jsou to vyhozené prachy. V jedné starší diskusi o olejích tu byl vložen docela obsáhlý test v němž se umístily značky motul a motorex na bedně, a tebou preferovaný castrol power 1 GPS pohořel. Jinak do mé mašiny výrobce připouští použití oleje výkonostní skupiny SE což je taková sračka kterou snad v nabídce výrobců ani nenajdeš,a to má motor 3 krát vyšší litrový výkon než u 1100 viraga .To jen pro představu.

kubrt11 píše:

Naposledy editováno 21.01.2011 03:45:24

Tuzík: Co píšou v ORIGINÁLNÍM manuálu XV1100?

[img]

Jak je vidět, pro teploty nad 5 stupňů už je doporučená viskozita 20W40. 10W30 je vhodný do 15 stupňů. Čili z mého pohledu do XV1100 pro u nás běžné podmínky 10W40 nepatří.

Určitě si nechám poradit, proto jsem se také zapojil do diskuze. V mém manuálu je také samozřejmě SAE 20W40 SE. Jen bych chtěl pro své moto ten nejlepší olej a to bez ohledu na peníze, ale pokud je to SAE 20W40 tak použiju tento. Mě ovlivnil názor servisu, že prý výrobce stanový olej, ale že se nemusí schodovat např. Ausrálie, USA, Švédsko aj... ( různé klimatické podmínky). Možná je to tím, že jim tam leží sud 200 l a potřebují ho někam nalít. Dále jsem zjistil, že můj předchůdce použil zmiňovaný olej 10W40. Můj prvotní názor byl také dodržet manuál, tak u toho asi teda zůstanu. Našel jsem snad jediný Castrol Act evo 4T SAE 20W-40 (50) , nebo kompromis Motul 5100 Ester 15W50. Tak nevím....

Naposledy editováno 21.01.2011 13:23:45

Našel jsem další oleje - Motul 3000 4T 20W50, Motul 7100 20W50 4T a Valvoline Motorcycle 4-T 20W50. Tak mám očem přemýšlet.

moc to hrotis do tohohle vergla muzes nalejt skoro cokoliv.ale na zabiti dlouhyho patecniho vecera je to fajn :Dbtw klidne tam nalej tu 3000 vyhovuje a cena dobra

Naposledy editováno 21.01.2011 18:23:04

OK. Díky za názor

Ještě nějaké čtení na páteční večer...

1100Virago> tak tak a provozní teplota je tuším jako u boxera 130 °C

Jaké mají být ventilové vůle u Viraga 1100 r.v.1991?Nemůžu to nikde najít. Všude jen odkaz na servis.

zkus to tady prozkoumat

Mildabike> Napiš viragovi...

Díky!