Cagiva Freccia C10 (1988)

Stará italská sportovní auta jsou význačná impozantním vzhledem, hlukem a vůní benzínu. Ani tento motocykl tento svůj původ nezastírá.

První dojmy - Byla to má první motorka po autoškole, kde jsem vzhledem ke svému věku dělal řidičák na neomezenou třídu, jak to bývá myslel jsem, že to nikdy nevyužiji (naivka). Líbil se mi vzhled silnější kubatury. Po autoškole byl výkon dostačující. Kvůli jejímu zvuku jsme jí říkali psoplaš. První motocykl jak má být.

Motorku bych doporučil pro - někoho kdo nechce simsona, ale něco hezčího pro požitek z jízdy.

Recenze

Konkrétně se jedná o Freccia 125 C10 Anniversary. Jedná se o limitovanou edici 500 kusů Freccií, které byly vyrobeny k výročí 10 let firmy.





Při koupi měl motocykl najeto cca 50 000 km. Pán ji měl stát doma, byla na ní udělána generálka motoru, při které byly zakoupeny i nové pneumatiky. To bylo doloženo účtenkou ze servisu a na první pohled nejetými pneumatikami. Po přivezení domů byla jediná malá chyba na kráse neotvírání přívěry. Po rejpání se ve složitostech byla odhalena jednoduchá závada, stačilo kápnout olej mezi hřídelku přívěry a gumová pouzdra.
Od té doby jsem jen koupil nový akumulátor a dal nový výfuk ( předchozí moc netlumil), ale i přes nový výfuk je stále slyšet z dáli. Samozřejmě je to ital, baterka pod nádrží, nádrž pod kapotáží, kapotáž hrozně šroubků.





Díky kapotáži se o ní říkalo že je to Jogurt, samý plast a to dobré uvnitř. Na moji postavu 194cm si připadám jak medvěd na motorce, ale jezdil jsem s ní i na denní výlety a nic co by nešlo přežít. Je to ostrý dvoutakt, proto se ji musí dávat pod ocas. Jízdní projev je slušný až 130 km/h se mnou v sedle (95 kg) a ovladatelnost dobrá. Jediný neduh je přívěra která otvírá při cca 7000ot, přirovnal bych to k zapnutí turba a to je při podřazení v zatáčce nepříjemný. Obsluha stroje si to musí hlídat. Spotřeba kolem 6,5l. Doporučuji lidem co mají rádi dvoutakty. Levná dobře ovladatelná 125, která vypadá dospěle.