MV Agusta Brutale 800 (2014)

Po třiceti tisících už původní vzducháč nebyl ňyc moc Vzhledem k ceně papíráku (cca 2 tis) mi přišlo ekonomičtější koupit pratelný. V minulosti tedy proběhl pokus o koupi filtru věhlasné značky SC Project, který ovšem nedopadl úplně dle očekávání.

Nedávno jsem kdesi na internetech mezi zvířecím pornem a obrázkama koťátek nedopatřením narazil na video "Grimoto garage", které mne inspirovalo (vyrazit z motorky +-osm koní full výfukem a dalších +-dvanáct jen úpravou sání se často nevidí). Zaútočil jsem tedy tentokrát na o něco méně věhlasnou firmu MWR. Po měsíci a půl čekání kdy mi filtry co na eshopu byly skladem stále nepřicházely, jsem se už pomalu začínal loučit s vloženým ne uplně zanedbatelným obnosem (blbej filtr a ono to stojí bezmála trojku), když najednou kde se vzal, tu se vzal, balíček.
Mno, a v něm filtry. Ty nátrubky se daj koupit taky, ale za další šestku. Na to jsem asi moc velkej kolenovrt a/nebo socka, takže vysochat kopyto z polystyrenu, laminovací sada z hornbachu a jupí čerte. Na to jakej jsem na tyhle rukodělné hrátky antitalent to vyšlo fcelku gut.
Něco vzdáleně podobného už jsem kdysi spáchal na RSV (tam šlo ale o airbox úplně off, tady jen odstranění restriktorů), takže jsem zhruba tak ňák tušil, co můžu čekat. Výsledek však předčil mé očekávání, to se nestává často
Reakce na plyn, už v defaultu vcelku jadrná, je teď doslova nukleární, chvilku mi asi potrvá se s tím při průjezdech zatáček srovnat, zatím má trakce plnou jednotku práce A stejně jako u RSV i akustická kulisa nabrala muskulaturu, byť už i zvuk sériovýho filtrboxu není žádný hubeňour.
Sonorní dunění co se z toho ozývá když člověk trošku zahouká do kotelny a ty dvě černý díry začnou požírat kubíky vzduchu obohacené o nějakého toho brundibára, špatně uvázaného psa nebo dítě do pěti let je fakt návykové