BMW R 1150 GS (2000)

Pred touto sezónou sa na motorka spravil kus práce a light tuningu, dík Marekovi (Destroyer GS). Vymenili sa všetky možné guferá. Zrepasoval final drive. Zmenilo uloženie baterky a vyhodilo sa ABS čím vznikol krásny priestor pod nádržou. Predlžili sa oba stojany, pričom u hlavného stojanu sa upravil tvar aby to nemlátilo do záchytu reakcie. A prečo? Kúpil som nový podvozok Wilbers 641 Competition aj s možnosťou nastavenia výšky. Kvôli 21tke v predu a zmene jazdných vlastnosti, sa pošteľovala geometria na hodnotu závleku cca 117mm. Z motorky sa stal prerastený motard na ceste a v teréne super ovladatelné GS-o. Zobralo si to trošku daň a to, pri inštalácii sedla Touratech Sportseat je výška sedla 940mm. Nainštalovalo sa zníženie stupačiek. Vymenili guferá a olej aj v predných teleskopoch. Nainštalované vymedzenie spojky. Rozšírené sanie z RTčka. Nové plynové lanko + milión rozných drobnosti. Mimo toho kúpil som hrazdu na navigáciu a zázrakom sa podarilo zohnať aj 33l nádrž. No po ceste z výletu som naneštastie spadol. Odžralala si to nádrž- naštastie len lak žiadna preliačenina, riaditká, padáky, kufor a objavila sa radiálna vôľa vo final drive. Aktuálne je nádrž u lakirníka a ostatné diely na ceste. Za chvíľu späť v sedle tohto geniálneho stroja.