Taková krátká, 5 týdnů trvající mezistanice, na kterou kdykoliv vzpomínám s radostí. Velice rychle prodána do říše za 4násobek ceny a z vítěžku pořízen počítač. ...můžeme brečet, nebo se chytat za hlavu, ale ten poč si na sebe vydělal sta násobně.
První dojmy - ..hele, ono to jede docela pěkně, na to že je to jen dvěpada... a řadí to pěkně, nekroutí se to... sakra a je tak divná, že se mi prostě líbí... Já ji chci...
Motorku bych doporučil pro - toho, kdo je ochoten trpět nedostatky přes 40 let staré motorky.. Motor Bizona ale vychází ze závodního stroje Rawo 250, který se 6kvaltem (myslím) a trochu poladěný, lítalo v šedesátých letech plně zakapotovaný 220 kmh. To je důvod, proč pro mě má tenhle typ Jawy zvláštní kouzlo... přeci jen morální hodnota stroje v mých očích vysoká
Doplňky na motorce - kupodivu byla dost v originálním stavu
Recenze
A tak jsme si jiodvezli na obrovskym dvouosym vleku 2 x 4 m dlouhym. Táhnul nás kamaraduv Trabant, páč moje maličkost ještě auto dávno neměla...a nic lepšího tenkrát nebylo k mání.
Od prodejce nejříve na pumpu, zakoupit vítězný doutník. A pak jsme z Trábiče pouštěli dým...že se lidi otáčeli... 
Koupil ho ode mně v říši rodinný známý, stále ho má, vedle starého BMW 250 z 50 let a občas někdy dumám, že se na něj musím vypúravot podívat, a poprosit ho, zda by mi ho neprodal zpět...
Ale zase tolik mě to netrápí asi... přeci jen... třeba Commando by byl krásnej ale hlavně vysoce funkční, potentní a použitelnej bike... ta Jawa, přecijen, díky výkonovému deficitu...je taková chabrus na plíce...
Dnes už si vůbec nepamatuju jaký to je, když motorka nejede přesně, jak chci já, protože výkonu je prostě dostatek... Jedním zadkem stejně jde sedět jen na jedný motorce... NIC..! SODU! FROTÉ RUČNÍK!