S novým motocyklem, tedy přechodem z Hondy CBR 600f 2013 a helmou Scorpion EXO-1000 jsem vybíral novou helmu na Ducati Multistrada 950S. Proč novou hlemu? Stávající helma Scorpion EXO-1000 v Italském provedení se na Multistradu hodila víc než dost. Bohužel jak jsem si jí na CBR nemohl vynachválit na Multistradě jsem na ní nadával. Změna posezu na motocyklu udělala z krásné tiché helmy poměrně hlučnou, s takovým stále se opakujícím zvukem z proudění vzduchu. Prvně jsem elaboroval s nastavením plexi což vůbec nepomáhalo. Proto jsem se rozhodl hledat novou helmu. Nastavil jsem si limit kolem do 12 000Kč. A pokukoval po helmách od Touratechu se kterou mají dobré zkušenosti moji kolegové. A zároveň po helmách od společnosti NEXX, u které si Touratech helmy nechává vyrábět. Prvně k porovnání Touratechu a NEXXu, tady je rozdíl patrný ihned od začátku. Možná jsem si vybral špatný obchod. Nebo to byl pouze špatný první dojem, ale NEXX jsem si vyzkoušel v obchodě bikers crown, obsluha velice ochotná, ale na každé vystavené helmě něco chybělo. Asi si tam lidi chodí pro náhradní díly. Což můj první dojem totálně zhatilo. A jel jsem rovnou do Touratechu, tam po krátkém rozhovoru, kde můj styl jízdy je 90% silnice a 10% nějaké menší enduro, byla doporučena helma Klim a musím říci že ihned po nasazení to byla jasná volba i když můj rozpočet byl překročen. Musím říci, že se vyplatilo připlatit po několika měsících užívání a několika tisíci kilometrech musím říci, že na hlavně je krásně lehká, samozatmavovací plexi funguje poměrně dobře. Jediný problém vidím v případě jízdy ve městě, kdy si plexi vyklopíte a při vyjetí z města zase zaklopíte, tak musíte cca 30s čekat než se plexi rovnoměrně zatmaví. Proudění vzduchu i s štítkem je do 180km velmi dobré nad 180km/h se vám začne třást hlava a proud vzduchu vydává zvláštní zvuky.

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1