Aktuálně z Le Mans

MotoGP

Jedinou změnou v královské kubatuře je skutečnost, že s motocyklem Suter-BMW/CR pojede a bude tak slavit comeback Chris Vermeulen, který nahradí v týmu NGM Forward Racing zraněného Colina Edwardse, a vypadá to, že to nebude jen na závod v Le Mans, neboť zkušený Američan se chce na závodní trať vrátit až v okamžiku, kdy se jeho zlomená klíční kost definitivně vyléčí a to může i nějakou dobu trvat.
Naopak sešlo z angažmá Shane Byrneho - aspoň pro francouzskou Grand Prix - a motocykl Aprilia/CR, nebo chcete-li ART, stáje Paula Birda Motosport bude i zde sedlat James Ellison.

Moto2

K několika změnám - tedy ve změně motocyklů, pardon šasí - došlo i v dnes nejatraktivnjěší kubatuře celého silničního šampionátu vůbec, tedy v Moto2.Už jsme vás informovali, že Gresini Racing nepojede japonské šasí Moriwaki, a od Le Mans pojedou Gino Rea a Ratthapark Wilairot s motocykly Suter. Po 8 vítězných závodech Grand Prix (7x Toni Elias - 2010, 1x Michele Pirro - 2011) tedy opouští ex-šampion Fausto Gresini továrnu Moriwaki Engineering a Gino Rea (Federal Oil Gresini Moto2) společně s Ratthaparkem Wilairotem (Thai Honda Gresini Moto2) budou celý zbytek sezóny sedlat švýcarské biky Suter MMXII. Jediné motocykly Moriwaki MD600 budou mít k dispozici v kubatuře Moto2 zástupci katarského týmu QMMF Racing Elena Rosell a Anthony West.

Stop And Go Racing Team (SAG Team) majitele Eduarda Peralese vrací do seriálu italský motocykl Bimota HB4, který pojede ex-šampion CEV 125 Angel Rodriguez. Zde je nutno připomenout, že tým SAG závodil s motocyklem Bimota už v mistrovství světa 2010 (4. místo v Assenu - Ratthapark Wilairot).

Samozřejmě, že závodní přestávky mezi Estorilem a Le Mans využily týmy k testování. Zatímco španělský tým Aspar s Tonim Eliasem byl na okruhu Albacete, tak belgický Marc VDS Racing se Scottem Reddingem a Mikou Kalliem testoval na nové trati "Circuito de Navarra", kde se už také konal premiérový závod CEV Buckler 2012.
Navzdory zlomenině zápěstní kůstky - toto zranění utrpěl Max Neukirchner hned v Kataru - pojede jezdec mistrovského týmu Kiefer i nadále s tímto zraněním a uvažovaná operace by mohla být časově na programu až po domácí Grand Prix na Sachsenringu ...

Moto3

Nová kubatura Moto3 prochází počátečním vývojem a proto i týmy hledají ty nejlepší motorky (šasí) a jejich agregáty. Tato změna probíhá za plné závodní sezóny a situace se mění závod od závodu. Co se tedy událo nového mezi GP Portugalska a GP Francie?Tým World Wide Racing známý v poslední době jako Ambrogio Next Racing opustil motocykly Oral M3 a pojede biky Suter-Honda. Jezdci zůstávaj Ital Simone Grotzkyj Giorgi a Švýcar Giulian Pedone. To znanmená, že výrobkům Oral Engineering OE-250M3R už důvěřuje pouze indický tým Mahindra MGP3O s piloty Dannym Webbem a Marcelem Schrotterem.

Nový motocykl FTR Honda bude mít k dispozici i italský šampion Niccolò Antonelli, který tak vyměnil bike Honda NSF250R za FTR Honda M312.
Návrat na závodní dráhu naopak v Le Mans oznámili tři jezdci nejslabší objemové kubatury: Australan Jack Miller, Fin Niklas Ajo a Němec Jonas Folger. Zatímco prvně jmenovaný šampion IDM 2011 se vrací po zranění - zlomenina levé klíční kosti, tak finský talent měl po konfliktu s traťovým maršálem v Jerezu nucenou závodní přestávku (místo něho zde jel tovární motocykl KTM testovací jezdec Joan Olivé) a konečně německý mladík se léčil z infekční mononueklózy, známé jako chřipka EB virem (virus Epsteina a Barrové). Je to lidově řečeno "polibková nemoc" či "nemoc z líbání".

Druhou letošní "wild card" dostává Němec s českými rodiči, tedy Kevin Hanus, jezdící standartní motocykl Honda NSF250R (kit HRC) týmu Thomas Sabo GP Team. Hanus debutoval v MS při dvou závodech Grand Prix 2010 v malorážkách (Sachsenring a Aragon), pět jich pak jel v sezóně 2011 (Jerez, Estoril, Barcelona, Aragon a Valencia) a doposdu nejlépe dojel na Sachsenringu 2010 - jako 18.
Pneumatikářská firma Dunlop dodala pro Le Mans pro kubaturu Moto3 následující gumy. Celkem 8 druhů předních (5 střední směs, 3 tvrdé, kód 95/75R17), 9 zadních (4 měkké, tvrdé 5, kód 115/70R17). Chybět nebudou ani dvě různá řešení do mokrých podmínek: 3 (nebo 4 v případě celého víkendu v dešti) 95/70R17 KR189 WB a stejný počet zadních 115/70R17 KR389 WB.

Informace o redaktorovi

Jiří Mikšík - (Odebírat články autora)