MichalDK píše: Eddie83> Hele kartičky po tobě nebude nikdo vůbec chtít.Duležitý je že má koncovka na těle vyražený ečko na to koukají při kontrole první.Ověřeno ze Švýcarska 2x a Rakouska Potom kontrolují jestli máš vložku ve výfuku.
A pokud se třeba v Rakousku Německu nebo i STK u nás bude zdát že je hlučná musí ti to dokázat.To znamená provést měření.V Rakousku běžná věc.Nedávno tu o laďacích byla diskuze.

a ještě jeden detail, u motorek Euro5 musí být killer zavařený. pokud není nesplňuje to homologaci

dakarista> Přesně tak. Naštěstí mám Euro 4

Eddie83 píše: dakarista> Přesně tak. Naštěstí mám Euro 4

Myslím, ze tohle platí už od čtyřky

A je to ještě složitější příspěvek je o autu ale platí to i na moto. https://www.portalr...ch-homologace-na-stk

Naposledy editováno 23.04.2024 17:30:18

MichalDK> pěkné shrnutí.
Říká se tam to (cimrmanovské) co nechceme slyšet: můžeš s tím nesouhlasit, nemusí se ti to líbit, ale to je asi tak všechno, co s tím můžeš dělat

Pokud někdo chce mít 100% jistotu, že nebude mít problémy - ať tam nechá originál.
V opačném případě se vždycky může objevit na silnici nebo na STK nějaký soudruh, co s tím bude mít problémy..... A bude třeba to řešit.

P.S. Rozhodně nejsem Mirek Dušín, ale taková je zkrátka realita

A aby to nebylo úplně jednoduchý tyto neprojdou v Rakousku a Německu ani nový s origo výfukem
https://www.30kmh.cz/index.php?topic=9592.0

callowsick píše: Myslím, ze tohle platí už od čtyřky

Ale je zajímavé, že mám motorku Euro5 2022, laděný výfuk Arrow s homologaci Euro5 a nemá vařený ani šroub ani ucpávku. Takže jsem zvědavý, jak to někdo bude někdy řešit

V roce 2022 jsem projížděl přes Rakousko na Hondě VT750C Shadow s výfuky SilverTail. Zastavili nás a policajt prohlédnul značení na výfucích, kouknul do nich jestli tam jsou tlumící vložky (nevím teda proč, jelikož jejich absenci by poznal na 100m) a jen mě upozornil, že bych měl mít u sebe homologační protokol. Ale jeli jsme v klidu dál. Ono je to i o lidech, záleží na jakého trotla trefíš.
Ten protokol jsem tenkrát neměl - moto jsem už koupil s namontovanými laďáky. Na podpoře LeoVince jsem požádal o homologaci a během hoďky jsem ji měl v mailu.
U těch výfuků je ten protokol přiložen k manuálu. U typu K02 se snad ani kartička nevydává, alespoň tak mi to říkal známý, co kupoval stejný typ výfuků na Intruider Volusia jako nový - měl tam jen manuál, protokol o homologaci a nálepky.

Naposledy editováno 25.04.2024 11:29:04

dakarista píše: Ale je zajímavé, že mám motorku Euro5 2022, laděný výfuk Arrow s homologaci Euro5 a nemá vařený ani šroub ani ucpávku. Takže jsem zvědavý, jak to někdo bude někdy řešit

Taky tak, euro 5, arrow, killer na šroubky.

Mám k tomu papír z kopírky, kartičku žádnou (byl nový).

U QD mám taky papír z kopírky, kartičku plastovou ale na té není nic o homologaci, nechápu. Na STK dělali ofuky i když je na něm vyznačená homologace a jsou v něm vložky, to se řeší jak?

Naposledy editováno 25.04.2024 11:32:17

U nás na STK jsem prošel bez problémů i bez homologačního protokolu a to jsem měl namontované racing tlumící vložky - při cestě přes Rakousko jsem už namontoval ty správné

FiZzeR píše: Taky tak, euro 5, arrow, killer na šroubky.

Mám k tomu papír z kopírky, kartičku žádnou (byl nový).

U QD mám taky papír z kopírky, kartičku plastovou ale na té není nic o homologaci, nechápu. Na STK dělali ofuky i když je na něm vyznačená homologace a jsou v něm vložky, to se řeší jak?

Arrow už dává jen kus papíru. Zkusil jsem jim napsat a poslali to samé v PDF a barevné

FiZzeR píše: Taky tak, euro 5, arrow, killer na šroubky.

Mám k tomu papír z kopírky, kartičku žádnou (byl nový).

U QD mám taky papír z kopírky, kartičku plastovou ale na té není nic o homologaci, nechápu. Na STK dělali ofuky i když je na něm vyznačená homologace a jsou v něm vložky, to se řeší jak?

Už jsem zažil kdy na stk technik na origo Akrapa s kratičkou napsal do protokolu hrubý zásah do výfukového potrubí…