Ahoj, není problém, co tě zajímá se klidně ptej.
Podstatné je motorku dobře zajet, tzn. ideálně cca 5 000km. Pak jede motor lehce, dá se točit, bez vibrací. Prvních 1500km to chce decentně, prostě poslouchat motor co žádá. Pokud by měl být nějaký problém, ukáže se to hned na začátku.
S motorkou jsem měl jen jeden závažný problém - praskl mě filtr paliva, ale to byla moje blbost, měnil jsem ho zbytečně a nedal jsem co tam mělo být.
Druhá závažná věc je ta, na kterou jsem přišel při seřízení ventilů tuhle zimu (cca 21 000 km) - byly prasklé držáky zapalovacích cívek. Únava materiálu, snad tenký plech, krátký svár.... objevil jsem to i na jiné RVM s podobným nájezdem. To byla opravdu jediná závada která se sice nějak neprojevila, ale kdyby cívky ulítly úplně....
Hlídat si napnutí řetězu, rozhodně nepřepínat, jak mě to předvedli v servise a viděl jsem i u jiných RVM po zásahu servisu.
Slyšel jsem u tekoucích guferech u řetězového kolečka, ale to je ono - nepřepínat řetěz.
S motorkou jsem velmi spokojen, řešil jsem cukání plynu při nízkých otáčkách (Euro4), vyřešila aktualizace SW.
Výbava, komfort, spotřeba, stabilita, výkon... se vším jsem spokojen, nebojím se jezdit kam mě napadne, jezdím sám, nebo se spolujezdcem, plné kufry.
Seřídil jsem si na předních tlumičích kompresy (hodně jsem to dal na soft), lehce odskok, na zadku to bylo OK.
Víc mě teď nenapadá, případně se ptej.