No, doufám že si zanechá svuj angláckej charakter.... ale italy mám také rád Jen by se to nemělo moc míchat

mm-art-airbrush píše: No, doufám že si zanechá svuj angláckej charakter.... ale italy mám také rád Jen by se to nemělo moc míchat

no prave, moc si to neumim predstavit....tak se tesim jak me prekvapej

no doted sem myslel ze je to Ital s francouzkym jmenem a von Jihoafrican co makal pro VW

a sakra...Galluzzi je Argentinec...

jeste ze ten Tamburini je Ital

Naposledy editováno 12.01.2011 22:16:18

O tomhle se už mluví delší dobu, co já si pamatuju, tak minimálně tři roky. Nalili do toho už dost peněz, výsledek zatím není. Ono je dost těžký znovuvlízt na trh a obzvlášť s retrem. Lidí kteří Ti řeknou jak se jim to líbí určitě najdeš mraky. Kolik si jich ale pak v reálu tu mašinu koupí je hodně ve hvězdách, protože haldě lidí se to líbí jenom z nostalgie - protože zažili dobu, měli něco podobných v mládí, měl to jejich táta, děda a pod. - ale málokdo z nich je pak ochotnej za to obětovat prachy, aby to měl v baráku. Jako veterán to sice vypadá, ale veterán to není = ihned po koupi náleduje klasickej cenovej propad a na hodnotu svýho původního vzoru se to nikdy nedostane.

Nejasnej obchodní úspěch je pak pro firmu obrovským rizikem: pustí-li cokoliv na trh, tak mají okamžitě na x-let dopředu povinnost dodávat nějakej servis, náhradní díly apod., a to i když je s tím ten trh za pár měsíců vyžene.

Ricard píše: O tomhle se už mluví delší dobu, co já si pamatuju, tak minimálně tři roky. Nalili do toho už dost peněz, výsledek zatím není. Ono je dost těžký znovuvlízt na trh a obzvlášť s retrem. Lidí kteří Ti řeknou jak se jim to líbí určitě najdeš mraky. Kolik si jich ale pak v reálu tu mašinu koupí je hodně ve hvězdách, protože haldě lidí se to líbí jenom z nostalgie - protože zažili dobu, měli něco podobných v mládí, měl to jejich táta, děda a pod. - ale málokdo z nich je pak ochotnej za to obětovat prachy, aby to měl v baráku. Jako veterán to sice vypadá, ale veterán to není = ihned po koupi náleduje klasickej cenovej propad a na hodnotu svýho původního vzoru se to nikdy nedostane.

Nejasnej obchodní úspěch je pak pro firmu obrovským rizikem: pustí-li cokoliv na trh, tak mají okamžitě na x-let dopředu povinnost dodávat nějakej servis, náhradní díly apod., a to i když je s tím ten trh za pár měsíců vyžene.

moc nechapu o cem mluvis, Norton uz normalne vyrabi a tu prvni serii (SE myslim) vyprodal celou a ted je porad celkem dlouha cekacka....takze to rozjeli hodne slusne myslim

Pierra tam urco nevzali na retro motky-ty maj a jsou vyborny, ale majitel chce vyrabet soucasny motky a jit ve stopach Triumphu....mmch. Norton ma 2 mista v MotoGP 2012 a nerek bych ze je to utopie, ponevadz v okoli ty tovarny sidli nekolik F1 tymu a v okoli je spousta dodavatelu....

tak to utopie neni, stavej V4 1000 pro motoGP

MCN