nemá smysl řešit, fakt, na každým serveru to je uplně jinak, ale spíš vidím těch 64kw. Guzza měla o 100ccm víc a měla 67. Teď Duci s DS1000 má 61 kw, a babo raď

Tady by to snad mohli vědět... model 2008 - 70kW http://ducati.it/mo...ecifiche_tecniche.do

moc ne

aneni to nejaky vykon na klice a na zadnim kole? Sernato jedeto_ jede

Přeloženo googlem z italštiny:

Pokud jde o rozdíl mezi napájení a v dokumentu o registraci vozidla brožury je způsobeno dvěma různými způsoby měření výkonu hřídele.

Pro účely schválení, pak hovoříme o údaje vyplývající z dokladu o registraci vozidla, které používáte statické tabulky (jak to vyžaduje směrnice EHS dall'apposita 95/1/II), která dosahuje míra moci přes brzdu připojen přímo k sekundárním motorového změny.

Pokud jde o brožury, je hodnota elektrické energie měřená na stůl nebo na lavici zrychlovací "váleček".
Číselnou hodnotu, která je počítáno s provozovatelem komunikuje lavice síla "číst" z role a vynásobením "normy" koeficienty.
Tato metoda je, že celkově všichni výrobci motocyklů používají ke komunikaci se zákazníky hodnotu maximálního výkonu motoru.
Stejná metoda je použita v časopisech, aby bylo možné srovnávacích zkoušek.
Tímto způsobem si zákazník může provést srovnání mezi různými motory a jízdních kol (což znamená, že rozdíly mezi motocyklem Ducati a jiných značek), protože používá stejné měřítko.

Na závěr upozorňujeme, že pro výrobce motocyklů, je moc je spojena s fyzickou množství motor (a ne kola), pak tyto hodnoty jsou vždy vyjádřeny na klikovou hřídel.

Upřímně.

Služby zákazníkům
Ducati Motor Holding SpA
Ducati - Itálie

pokor píše: Přeloženo googlem z italštiny:

Pokud jde o rozdíl mezi napájení a v dokumentu o registraci vozidla brožury je způsobeno dvěma různými způsoby měření výkonu hřídele.

díky za informace