mas ten link blbe

http://www.motorkari...schuberth-35196.html

gugo> nevím proč se tak zkomolil, ještě jsem ho zkoušel než jsem to postnul a pak se nějak podělal, opraveno

Schubertku mám, jinou už asi nechci, ale obávám se, že cena bude už přes 20000,- což tomu neodpovídá

Araya píše: gugo> nevím proč se tak zkomolil, ještě jsem ho zkoušel než jsem to postnul a pak se nějak podělal, opraveno

integrovanej interkom by mohl byt good, protoze treba v S2 ktera na nej ma pripravu, je tak zalostne malo mista ze me to obcas tak morduje usi ze po delsi jak 2 hodinove ceste bych ty repracky z toho nejradeji vyrval

gugo> taky jsem měl tyhle pocity ve starém cabergovi :)

Titus> Taky přemýšlím že by mohly jít C3Pro dolů a vzal bych tu :) Stejně jsem se na ní chystal, ale uvidíme s jakou cenou vylezou

Araya> no ja se uz asi rok chystam ty diry na sluchatka lehce prohloubit..ale vono je to fakt jak kdy. Zalezi jak tam ty usi sednou.

Jsem zvědav na porovnáni s novou Schuberthkou pro BMW, t. j. System 7:
http://www.bmw-motor...tem7carbon/main.html

gugo> Naučit se rulovat správně uši :)

A budou zase dělat 3 skorepiny? A posunuli zase zpátky zapínání aby to cloveka nedusilo? Po 5 letech s r1 schubrtkou jsem nakonec musel koupit xlite jelikoz mi c3 vůbec nesedla.

Se obávám že ten jejich chemický pinlock bude stát za hovno a bude se loupat jako se loupal u C2. S pinlockem se rozhádali (Schuberth si vyrobil svoji vlastní kopii ačkoliv to má Pinlock pod patentem) a po soudní předehře se se zlou rozešli

seikos> a co je v S2 ? ze se me tam nic neloupe.

gugo> Píše u C2. Už nepi

titus píše: gugo> Píše u C2. Už nepi

no se ptam co je za pinblok u S2 jestli ten stejnej ...

Ten pinlock byl dřív jakoby silikonovej, pak ho začali dělat tvrdší z nejake umelotiny. Ten se ničil a drolil. (Myslim tim tu vrstvu co se dotýká plexi) Kdyz jo ale kupujes samostatne tak je to porad ten starej.

dokud nebude helma odhlučněná ať už elektronicky nebo materiálem , je to furt stejná přilba každý rok !!! Nic nového, akorát trochu změna ve vzhledu nic víc.... nemá smysl kupovat nic novějšího tam nebude.

Něco jako tato. Akorát se o ní už rok píše a zatím stále nic :( :( :(

http://www.sena.com/...oise-control-helmet/

Nevim o kolik bude levnější C3 oproti C4, ale teď bude mít geneze slevu -15%, což už nějakou kačku na C3, nebo C3 pro hodí.

Lukkkas123 píše: dokud nebude helma odhlučněná ať už elektronicky nebo materiálem , je to furt stejná přilba každý rok !!! Nic nového, akorát trochu změna ve vzhledu nic víc.... nemá smysl kupovat nic novějšího tam nebude.

Něco jako tato. Akorát se o ní už rok píše a zatím stále nic :( :( :(

http://www.sena.com/...l-helmet/ [/quote]tak já myslím že nejsem slepej, ale C4 vypadá od C3 dramaticky jinak. Nezůstal tam očividně kámen na kameni. Třeba C3 Pro je od C3 cca o 25% tišší a to vypadají skoro stejně. I drobné změny designu mohou dělat zázraky

seikos> tak to si třeba nemyslím, měl jsem obě dvě a o 25% tišší bych rozhodně neřekl , pro mě to bylo přesně naopak . C3 je tišší a myslím , že hlavně kvůli tomu, že je kulatější a má více materiálu kolem uší.

Drobné změny, podle mě je to blbost a jen reklama !!! Každý rok je testovaná ve větrných tunelech, tak pochybuji, že to jde ještě zlepšit, přece říkají vždy, že je dokonalá ve větrném tunelu a další rok že by už nebyla ?! Blbost, prostě na tom již nic zlepšit nejde , zvenku , uvnitř asi ano kdyby měli lepší materiálny které lépe tlumí atd ...

Lukkkas123 píše: seikos> tak to si třeba nemyslím, měl jsem obě dvě a o 25% tišší bych rozhodně neřekl , pro mě to bylo přesně naopak . C3 je tišší a myslím , že hlavně kvůli tomu, že je kulatější a má více materiálu kolem uší.

Drobné změny, podle mě je to blbost a jen reklama !!! Každý rok je testovaná ve větrných tunelech, tak pochybuji, že to jde ještě zlepšit, přece říkají vždy, že je dokonalá ve větrném tunelu a další rok že by už nebyla ?! Blbost, prostě na tom již nic zlepšit nejde , zvenku , uvnitř asi ano kdyby měli lepší materiálny které lépe tlumí atd ...

s tvým přístupem "nejde zlepšit" bychom stále orali pole ruchadlem

crxjet> To je blbej příklad, vezmu-li v úvahu orbu, jednalo by se spíš o srovnání loňských a letošních modelů Hollandů..Spíš by mě zajímalo, jestli budu moct využít jiný kom. systém (třeba interphone) než ten šubrťácký od Seny..

schuberth c4 unboxing

Info pro případné zájemce : Váha helmy (vel. M) s interkomem Schuberth (Sena) SC1 standard - 1725g (váženo na kuch. váze), dodává se s nainstalovaným pinlockem (nehrozí zamlžování plexi), zpracování příkladné (ale to snad všechny prémiovky), párování interkomu s navi i mobilem bez problému, s interphonem F4XT zatím bohužel (alespoň mně se dosud nezadařilo..), zvuk sluchátek ovšem parádní, lepší než Interphone. Mělkost přilby nevnímám, to už je dost subjektivní a i otázkou zvyku, stejně tak jako hlučnost, tam už hraje roli spousta individuálních fyziologických faktorů konkrétního jezdce, obecně jsou šubrtky vnímány jako tiché. Co jsem našel na netu, někde psali údaj 82 dB při 100 km/h, což by mělo být na úrovni C3 pro...

ondrej-ek píše: Info pro případné zájemce : Váha helmy (vel. M) s interkomem Schuberth (Sena) SC1 standard - 1725g (váženo na kuch. váze), dodává se s nainstalovaným pinlockem (nehrozí zamlžování plexi), zpracování příkladné (ale to snad všechny prémiovky), párování interkomu s navi i mobilem bez problému, s interphonem F4XT zatím bohužel (alespoň mně se dosud nezadařilo..), zvuk sluchátek ovšem parádní, lepší než Interphone. Mělkost přilby nevnímám, to už je dost subjektivní a i otázkou zvyku, stejně tak jako hlučnost, tam už hraje roli spousta individuálních fyziologických faktorů konkrétního jezdce, obecně jsou šubrtky vnímány jako tiché. Co jsem našel na netu, někde psali údaj 82 dB při 100 km/h, což by mělo být na úrovni C3 pro...

Ten intercom je v límci jako u C3Pro ? Jestli jo jak se to nabíjí ? vyndáš baterku z límce a nebo taháš celou helmu k zásuvce? Já řeším jestli koupit Interphone a nebo to Schuberthi

Araya> Na levé straně helmy (ne v límci) je plastový kastlík, do kterého se zasouvá interkom a na pravé kastlík, do kterého se zasune baterie. Nabíjí se interkom micro usb kabelem, který má (ten interkom) dole, pod gumovou krytkou, zdířku. Bohužel lze nabíjet pouze pokud je interkom v helmě, řeším to tak, že k ní připojím powerbanku, síťový kabel není součástí balení interkomu.















Naposledy editováno 13.04.2017 12:03:37

Interkom jsem zatím nekupoval, pouze samotnou C4. Má už ten co je nyní v prodeji to aktivní tlumení nebo ještě ne? Před časem tvrdili, že na tom makají.

JJ, říkají tomu Advanced Noise Control

ondrej-ek> Tak to je super. Až vyzkoušíš v akci dej prosím vědět jak to pomáhá. Jestli je znát zásadní rozdíl. Třeba ve sluchátkách v letadle je to bomba.

ondrej-ek píše: Araya> Na levé straně helmy (ne v límci) je plastový kastlík, do kterého se zasouvá interkom a na pravé kastlík, do kterého se zasune baterie. Nabíjí se interkom micro usb kabelem, který má (ten interkom) dole, pod gumovou krytkou, zdířku. Bohužel lze nabíjet pouze pokud je interkom v helmě, řeším to tak, že k ní připojím powerbanku, síťový kabel není součástí balení interkomu.

Sakra to je naprd, já nechávám helmu v kufru. Netahám ji domu. Vždy vezmu jen intercom a nabiju doma pak přicvaknu zpět. Tak tohle je pro mě špatné řešení. Díky

ondrej-ek> tak na to potlacanie hluku som fakt zvedavy. A nie som si isty, ci Schuberth tak trochu nezavadza. Totizto Sena pouziva 2 vyrazy:
- Advanced Noice Control (ANC)
- Intelligent Noise Control (INC)

Advanced Noise Control je o tom, ze potlaca/filtruje okolity hluk a prenasa cez mikrofon len hlas. Cize ked telefonujes alebo sa rozpravas cez intercom, tak druha strana ta pocuje bez rusivych zvukov. Takyto filter pouziva asi kazdy normalny vyrobca uz dlhsiu dobu.

Intelligent Noise Contol je o aktivnom potlacani hluku. Blizsie info tu: Sena INC Helmet
V skratke - v ich prilbe maju mat modul, ktory spracuva zvuk zo 4 mikrofonov a pusta do sluchadiel zvuk v opacnej faze.

Schuberth prezentuje ANC ako INC: Schuberth SC1
Som zvedavy, ci sa len nesekli