Ahoj, v manuálu to samozřejmě je. Průvis se měří na nezatížené motorce v kolmé poloze, takže normálně na kolech, ale bez jezdce a cca uprosřed mezi rozetou a pastorkem by měl být 3-4 cm. Jinak moc nevím, co myslíš tím "odměřením", ale počet článků musí být stejný jako u původního řetězu, teda pokud nějak nelaboruješ s počtem zubů. Já jsem ho vždycky objednával na motoretezy.cz a pokaždé přišel akorát dlouhý, takže nebylo potřeba ho nějak zkracovat. Měl jsem od nich i půjčenou nýtovačku a je tam celkem srozumitelný návod. Pokud máš nějakou vlastní, tak je možné, že postup může být trochu jiný, ale není to nic složitého.
Ta součástka se podle mě jmenuje kladka řetězu (teda aspoň česky ). Podle mých zkušeností se podobné univerzální součástky vyplatí koupit někde jinde. Partstepot bývá v těchto případech extrémě předražený, i o stovky procent oproti jiným obchodům.

Ďakujem za radu, počet zubov mám normálne 15/45 a 106 článková retaz.A tá kladka vyzerá podla foto že je v zlom stave resp. kde sa dá objednať nová ako má vyzerať? Medzi rozetou a pastorkom to je kde presne, nedala by sa poslať nejaká fotka kde to merať?Inak ma napadlo že na šponovákoch retaze sú také dieliky a tam čísla, neni určené že po výmene retaz. sady stačí dať určitý počet dielikov?

Na šponovácích jsou ty zářezy s čísly na to, aby si neměl kolo šejdrem. Na obou stranách musíš mít po dopnutí řetězu šponováky na stejných zářezech.

Naposledy editováno 11.12.2017 21:40:55

Hej to viem, len neni určené po výmene retaz. sady že napr. to dať automaticky na aké zářezy?

Matko1> To si osobně nemyslím, nebo možná jak na které motorce. Mně to na DRku vycházelo s novým řetězem asi na trojku z šestistupňové stupnice, aby byl průvis OK. Na nule by mi visel skoro na zem. Vím, že tady občas někdo píše, že mění řetěz, když už není kam dopínat, ale to je podle mě u většiny motorek blbost.
Jinak s tou kladkou ti asi moc neporadím. Pokud se nemýlím, tak to má vypadat jako obyčejný váleček bez zářezu v místě řetězu, takže ta tvoje je už celkem jetá Nicméně nevím, co může hrozit, když ji tam ještě necháš, ale já bych ji na tvém místě vyměnil. Díval jsem se, že aspoň v ČR se nejspíš nedá sehnat pod 400 Kč a za podobnou cenu ji mají i na partsdepotu v neoriginálních dílech.

nilgiri píše: Matko1> To si osobně nemyslím, nebo možná jak na které motorce. Mně to na DRku vycházelo s novým řetězem asi na trojku z šestistupňové stupnice, aby byl průvis OK. Na nule by mi visel skoro na zem. Vím, že tady občas někdo píše, že mění řetěz, když už není kam dopínat, ale to je podle mě u většiny motorek blbost.
Jinak s tou kladkou ti asi moc neporadím. Pokud se nemýlím, tak to má vypadat jako obyčejný váleček bez zářezu v místě řetězu, takže ta tvoje je už celkem jetá Nicméně nevím, co může hrozit, když ji tam ještě necháš, ale já bych ji na tvém místě vyměnil. Díval jsem se, že aspoň v ČR se nejspíš nedá sehnat pod 400 Kč a za podobnou cenu ji mají i na partsdepotu v neoriginálních dílech.

V tej kladke by mala byť taká guma ktorú tam mám úplne zodratú takže mne stačí objednať iba tá.Lenže ju nemožem nájsť na partsdepot len tú gumu v orig. dieloch neskúsiš sa pozrieť, na XT 600e r.v. 1992.

Jediné čomu stále nerozumiem je meranie toho prevysu, to ak je retaz normálne našponovaná tak odmerám kolko cm je od kyvky po vrchnú čast retaze, alebo treba retaz stlačiť?Toto robím prvý krát.Ďakujem.

Previs sa meria tak, ze ked mas retaz nahodenu a motorka je v polohe ktoru predpisuje manual (napriklad nezatazena na bocnom stojane, alebo ju niekto drzi vo zvislej polohe nezatazenu), stlacis retaz priblizne v strede dole a odmerias vzdialenost od kyvky k nitu. Potom retaz nadvihnes a opat zmerias od toho isteho bodu na kyvke po ten isty bod/nit na retazi.

Firma 'Motion Pro' ma na to aj taky specialny nastroj - samozrejme spravis to iste aj bez neho sposobom, ktory som popisal predtym, ale toto video ti pekne ukaze princip:

Motofun> Takže sa to meria aj navrchu aj na spodu?Od kyvky po ten uhol kde to je zatlačené?

nech to radši na servis , jednoduše řečeno...řetěz by se ti neměl dotknout při max. průvěsu kyvky, nehledej v tom žádnou vědu stačí na to pravítko nebo praxe, která ti evidentně chybý

kawajawa> Mne to nerobí problém urobiť, ale radšej sa spýtam čo a ako než niečo posrať, je tu dosť ludí čo to robilo anerobí im problém to vysvetliť čo a ako.

Meria sa odhora dole.

Tento obrazok to pekne ukazuje

Motofun> Aha takze vlastne ked retaz zatlacim uplne dole a od kyvky po nit to bude 60mm a potom ju zatlacim do hora a to bude zasa 30mm tak prevys vysiel 30mm vlastne ten rozdiel aky tam je v rozmeroch?Princip je vlastne ten isty?

Asi sa nechapeme. Vola sa to previs, ale je to vzdialenost od najvyssieho bodu do ktoreho dokazes retaz zdvihnut po najnizsi bod do ktoreho dokazes retaz stlacit.

Motofun> Hej chapem, len ako to docielim akym meranim?Kedze som rozmyslal nad tym mojim postupom a kebyze retaz dvihnem max a max zatlacim a potom tie rozmery odcitam tak ci tak mi vyde prevys vysledok?

Je to tu stále dokola.
http://www.motorkari.cz/tema/?t=195012