zrychlení je dostatečný,autu ujedou každýmu a měřit se se sportama není účel této kategorie.

jelcinr>zrychlení je dostatečný,autu ujedou každýmu a měřit se se sportama není účel této kategorie.

Přesně tak,ale když už se o tom bavíme, tak třeba Triumph ROCKET III dělá 0-100 za 2,8 s....

Dost pochybuju že by cruiser předjel sporta v jakýkoliv fázi zrychlování - šuprsport váží polovinu a styčná plocha zadní gumy je u obou podobná

Yeuope, ty seš takovej mistr Zenu, proč to neaplikuješ i na motorky Akceptuj je jaký jsou

Vespa: Pochybovat můžeš, ale fakt to tak je. U megacruiseru působí na gumu větší tlak, takže je na rozdíl od sporta jednodušší odhadnout dávku plynu tak, aby zadní kolo nehrabalo a ani se nezvedal předek. Samozřejmě, tahle výhoda funguje jen v celkem úzkém spektru rychlostí hned po startu.
A jak dopadá opakovaný souboj upravené Hayabusy s Rocketem III si nech popsat od Alexe GSX-R, který si to před pár lety na semaforech vyzkoušel... ...a dostal třikrát za sebou na prdel.

Čest. Je pravda, že Rocket na akceleraci vysmrká kdejakýho sporta. Měl jsem možnost sedlat VTX 1800 a taky dobrý kladiva. Je ale pravda, že jsem od ní očekával víc. A tak jak tu už někdo napsal, vede se tu řeč o dvou naprosto odlišných kategoriích.

hmotnost je jedna věc ale krouťák v pár otáčkách je věc druhá SS má krouťák až tak někde v 10 tisících. cruiser prakticky od volnoběhu. navíc SS jede na jedničku dost blízko ke 200. cruiser víc jak 100 na jedničku nepojede. si myslím. takže všechno mluví proti SS.

Naposledy editováno 27.12.2009 09:40:38

Ve zrychlení z 0-50, myslím, hodně chopperů ujede sportům.. Nikdy jsme neměl potřebu to zkoušet, ale zrychlení i šestkové hondy shadow mě velice meli překvapilo, co teprve zrychlení čtrnáctkového intudera s 4q Je třeba vzít v úvahu, že mají mnohem kratší rychlosti a táhnou už od volnoběhu..

Jinak na jedničku ty středně oběmové choppery jedou právě 50 km/h

Na začátku to vypadá tak, že otevřu plyn a následuje hromopeklo s nadzdviženým předkem jinak cokoli, co má masivní krouťák, notabene posazený pomalu od volnoběhu, má samosebou podstatně silnější spodek než sport s vrchem nad deset tisíc.
Na tu obrovskou hmotnost tyhle bestie jedou hezky

Na bývalých Vtwinech H-D z poctivého železa, které jsem jezdil, mi sport do dalších semaforů zadek neukázal. Největší sranda byla s "tuningářema" a jejich BMW, Celicama,...atd Když se postavili vedle mě na semaforech s doměním, že si smlsnou na chopperu s řidičem "hustokrutou" ROOF boxer a koženicí... Než se rozhejbali, měl jsem z nich tečku ve zpětném zrcátku.
Sportovní mašiny ti naprašej hned,jak se ručička tacha začne šplhat ke kilu... jen kolem tebe prolítnou- ovšem taky je to na řidiči... na těch diskutovaných 400 metrů nemáš šanci,pokud nemáš Cruisera dělanýho na tyto sprinty...

mam upravenyho Warriora ( 85hp 141nm na zadnim kole ) ale musim rict, ze na sprinty to neni - ma prilis kratky kvalty. jinak o sile snad ani nema cenu se bavit... je to jako nosorozec - jak si usmysli, ze nekam chce - tak mu to proste nerozmluvis :D
na druhou stranu tech 50 bych mohl tad i na jednicku - ale nevim, nezkousel jsem to :)

MedWed>mam upravenyho Warriora ( 85hp 141nm na zadnim kole )

se bavíme o motorkách a ne o lokomotivách woe, si založ thread "lokomotivní depo" :\
jo a přejmenuj se MašinFearA
no a tím jsem vyčerpal mou humornou vložku

kamarad raz jel na HD myslim fat bob toje 1,4 nebo 1,6 nevim - nasvojem SV ani ni sem mu nestacil /nesem kdejaky pilot/ jo obem je obem

objem

PetrXX>se bavíme o motorkách a ne o lokomotivách woe, si založ thread "lokomotivní depo" :\
jo a přejmenuj se MašinFearA
no a tím jsem vyčerpal mou humornou vložku

doufam, ze si nechas Wildu taky zmerit... ne kvuli nejakymu machrovani - ale dost by me zajimalo, co s nim udelaly ty Stort Shoty a hypercharger...

jinak Wally je ted v kuchyni - sundana nadrz a laufy - trochu ho lestim a zkousim neco udelat s tou drncici spodni trubkou Rinehart :)

MedWed>doufam, ze si nechas Wildu taky zmerit... ne kvuli nejakymu machrovani - ale dost by me zajimalo, co s nim udelaly ty Stort Shoty a hypercharger...

jinak Wally je ted v kuchyni - sundana nadrz a laufy - trochu ho lestim a zkousim neco udelat s tou drncici spodni trubkou Rinehart :)

Možná na jaro, až bude hotovo.
Warriora v kuchyni jsem ještě neviděl, asi přijedu na čumendu

PetrXX>Možná na jaro, až bude hotovo.
Warriora v kuchyni jsem ještě neviděl, asi přijedu na čumendu

no kdyz uz ses vymluvil, kdyz se tam stehoval... :D :D
a co budes s Wildou este delat?

Já jezdim na M1800R a na zrychlení si opravdu stěžovat nemůžu
Na to zrychlení jsem schopnej dát i o dost ostřejší motorky. Myslím že u nás v klubu někdo psal, že dá i GSXR 750, nevím s tím jsem to nikdy nezkoušel, ale bavíme se opravdu jen o prvních pár metrech nebo km/h, jak se sport roztočí, končíme. Ale motorky jak SV 650 atd v podstatě nemaj šanci, nejen na zrychlení z místa.
Takže k prvnímu dotazu: sport na začátku v podstatě nemá šanci, já za to totiž můžu na začátku vzít o dost víc a 240 na zadku toto snese fakt dost. Ale je to jen opravdu je o prvních metrech.

MedWed>no kdyz uz ses vymluvil, kdyz se tam stehoval... :D :D
a co budes s Wildou este delat?

přední vidle, brzdové disky, brush, zadní miniaturní sissybar, risery a dost možná stupny
jo a přední světlo bude jiný

PetrXX>přední vidle, brzdové disky, brush, zadní miniaturní sissybar, risery a dost možná stupny
jo a přední světlo bude jiný

co s vidlema? vylestit? odplastovat?
co s diskama?
brush chapu... operku si tam neumim predstavit... ( snad leda s trasnema )
a nedaval jsi uz tedka jiny svetlo?

A jak se pohybují tyto silné cruisery ve srovnání třeba s překoňovanýma naháčema typu B-King, X11? Zrovna včera jsem to řešil s kámošem, co si chce po třech letech bez motorky koupit nějakého silného naháče/cruisera (ale do 200 tisíc). Líbí se mu B-King, M1800R, jenže to je jiná cenová kategorie - je něco do 200 tisíc (spíš tak 180t), co by se těmto mašinám blížilo?

MedWed>co s vidlema? vylestit? odplastovat?
co s diskama?
brush chapu... operku si tam neumim predstavit... ( snad leda s trasnema )
a nedaval jsi uz tedka jiny svetlo?

vidle odstrojit a nechat udělatt jiné kryty.. disky - uvidím, co je pod nima, pak se rozhodnu.
sissy nemyslím opěrku, ale miniaturní kovový rám, opěrku bych tam nikdy nedal.
světlo bude Thinderbikový Denso, dvousvětýlka. Teď jsem měnil parabolu za čirou blackdot ale není to ono.

kua yeuop nás mázne za ot :D

PetrXX>vidle odstrojit a nechat udělatt jiné kryty.. disky - uvidím, co je pod nima, pak se rozhodnu.
sissy nemyslím opěrku, ale miniaturní kovový rám, opěrku bych tam nikdy nedal.
světlo bude Thinderbikový Denso, dvousvětýlka. Teď jsem měnil parabolu za čirou blackdot ale není to ono.

kua yeuop nás mázne za ot :D

hmm, dvousvetylko... a nebyl jsi to Ty, kterej se mi smal, kdyz se mi libi ctyrsvetylko z VN2000? :)
mini kovovy ram? tak to uz mi unika i jeho vyznam :)
mno jo... dost OT :)

Petr-RSV>A jak se pohybují tyto silné cruisery ve srovnání třeba s překoňovanýma naháčema typu B-King, X11? Zrovna včera jsem to řešil s kámošem, co si chce po třech letech bez motorky koupit nějakého silného naháče/cruisera (ale do 200 tisíc). Líbí se mu B-King, M1800R, jenže to je jiná cenová kategorie - je něco do 200 tisíc (spíš tak 180t), co by se těmto mašinám blížilo?

Těžko říct, podle mě třeba ten B.king a M1800 jso úplně jiný kategorie. A myslím že právě třeba Warrior, Vtx 1800 tomu budou dost blízko - myslím tomu Introšovi, i když papírově mají o dost menší výkon a krouťák než Introš, ale na styl jízdy, pro který si je člověk koupí to vůbec nevadí. Ale já to vídím tak, že B-kinga si koupí někdo, kdo chce fakt jezdit ostře a zatím co s Introšem já jezdím hlavně na pohodu a občas ho vezmu u držky

Naposledy editováno 27.12.2009 12:10:38

Zkoušel sem to na royalstaru s někakou kawou, myslim že to bylo šestikilo. První dvě sekundy sem myslel že jedu sám , pak už sem viděl jen zelenou čáru , roztočil to a byl v prdeli

Velké Power Cruisery jedou dobře , jak by měli asi jinak jet? Stejně jako jedou dobře i normální Cruisery , a Choppery též , je to jiná třída, která se nedá s ničím srovnávat, oproti sportům mají menší výkon, větší krouťák, motor se pohybuje v nižších otáčkách a končí docela brzo, a k tomu váží minimálně o třetinu víc , ale díky krátkým kvaltům mají do jisté chvíle lepší zrychlení, bohužel jakmile musí pilot řadit, PWC začně ztrácet , lépe by to bylo vidět, kdyby měl Cruiser dlouhou jedničku, ale to už by zase neměl takové zrychlení , takže by z toho stejně nic nebylo...

MedWed>mam upravenyho Warriora ( 85hp 141nm na zadnim kole )

A to se vytahuješ , nebo si stěžuješ???

z časáku:

stroj: b-king mt-01 rocket III
zrychlení 0-100: 3,1s 3,7s 3,4s
elasticita 60-100: 4,0s 3,8s 3,4s

DMC.motobiker>A to se vytahuješ , nebo si stěžuješ???

konstatuju. nemam motorku jako prodluzovak na pero. proto je mi celkem sumak ze neni z Meccy motorek ( jak jsi jiste chtel dodat )

MedWed> Tak to už neříkam nic! A nechtěl jsem nic dodávat , i když ve své podstatě i ta tvoje mašina je z té Meky stylu Chopper a Cruiser , jen se vyrábí jinde...

BTW: Takovej výkon a krouťák to mělo mít už v sérii ne?

Naposledy editováno 27.12.2009 19:03:39