Nová Vespa 946

Jak už zvláštní označení modelu napovídá, nová Vespa 946 („Novocentoquarantasei“) se vrací ke kořenům, až do roku 1946 k prvnímu prototypu Vespy MP6, který položil základní kámen dlouhé řady skútrů, které si svou elegancí i praktičností dobyly celý motoristický svět.
Prototyp tohoto skútru byl pod názvem Quarantasei uveden již na loňské Eicma, kde vzbudil zaslouženou pozornost.
Teprve nyní však můžeme definitivně posoudit, jak se designérům podařilo ladným křivkám první Vespy dát moderní kabát. Výsledek v podobě 946 opravdu stojí zato.
Vespa 946 se může pochlubit kompletně hliníkovým rámem, který sníží hmotnost a spotřebu již tak úsporného motoru. Tříventilový 125ccm vzduchem chlazený jednoválec, který jsme už měli možnost otestovat v modelu LX 125, dosahuje max. výkonu 11,6 k při 8250 ot./min. a točivého momentu 10,7 Nm při 6500 otáčkách. Jeho největší devizou je, kromě agilního zátahu, především tišší a klidnější chod, snížená spotřeba (2 l/100 km) a delší servisní interval (po 10000 km).

Aby byla jízda v sedle 946 nejen elegantní a pohodlná, ale také bezpečná, je nová Vespa vybavena brzdovým systémem ABS a systémem ASR. Vespa 946 by se navíc později měla objevit i ve verzi 150 ccm 3V. Ačkoliv cena téhle designové lahůdky asi nebude z nejnižších, příští jaro se nejen fanoušci Vespy rozhodně mají na co těšit!

 Video

Není zapnut JavaScript. Tento text má být nahrazen přehrávačem.