-
29.9.2015 od norrsken
Ahoj, patřím ke generaci vyučené na fichtlech, čízách a stadionech, kde startér byl vymožeností z říše snů. Nyní jsem pořídil zajímavého číňana - Romet ADV 150 - s motorem "obšlehlým" z Hondy CBF 150. Jako tvor silně technicky orientovaný se podivuju nad tím, že při vypínání zapalování "chcípákem" se ozve ne zrovna příjemné zarachocení, nejspíš volnoběžky startéru. Avšak při vypnutí klíčkem motor dobíhá zcela mravně a měkce. Nemá někdo ponětí, co je příčinou této záhady? Schéma elektriky sice nemám, ale mám za to, že spínače zapalovacího okruhu budou v sérii (včetně bočního stojanu) a volnoběžce by mělo být buřt, co vypíná motor.
-
30.9.2015 od Medved
chcipak vypina motor tim, ze zkratuje zapalovaci civku, spinaci skrinka odpoji RJ od zdroje. Nicmene - jsi si jist, ze to opravdu VZDYCKY pri vypnuti chcipakem kopne zpatky do volnobezky a pri vypnuti klickem to NIKDY nekopne? Z me zkusenosti to je burt jak to vypnu (pokud to nezadusim pres kvalt) - proste nekdy se ten pist prevali dopredu pres horni uvrat a nekdy se vrati zpet a kopne do volnobezky. U jednovalcu zcela bezna vec ...
-
1.10.2015 od norrsken
Medvěde, díky za objasnění funkce chcípáku. Bývaly doby, kdy v příručce k motorce bývalo schéma elektriky... Měl jsi pravdu, dnes jsem pokračoval ve zkoumání stroje a volnoběžka zarachotila i při vypnutí klíčkem.