21.12.2021 od combust

VT750C nemá CDI. Je to TCI takže z principu stejný jako klasický bateriový zapalování. Energie jiskry je daná napětím baterky+dobou otevření tranzistoru+indukčností cívky. Takže může být že je ta energie nedostatečná ale z jiných příčin (přechodový odpory na kontaktech, boční svody, nízké napěttí baterie..).

Doplněno:

boční svody jsou většinou způsobený porušenou izolací. Prostě to pak nepálí na svíčce ale nahazuje oblouk jinde, někdy jde prostě slabá jiskra na svíčce současně s dalším obloukem někde okolo. Může tam klidne přeskakovat jiskra v cívce okolo vinutí. Nejspolehlivější je vzít jiskřiště a zkusit jak dlouhou jiskru to dá (má to dvě svíčky na válec tak to na jiskřišti musí udělat bez problémů přes 10 mm). Jinak co lze ještě snadno zkontrolovat jsou odpory v koncovkách (to bejvá napsaný na koncovce, zpravidla 5kOhm) a odpory primáru (cca 2Ohm) a sekundáru (cca 20-30kOhm - měřeno mezi VN vývody).

21.12.2021 od combust

OK, co myslíš těmi bočními svody? Zapalování funguje bez problémů od cca. 14° Motor má kulatý chod a akumulátor je nový.

21.12.2021 od romel70

Doplnit odpověď

21.12.2021 od ja1

zkus obejit srartovací rele ,muže se ti tam ztracet proud

Doplněno:

To by mohlo platit v případě AC CDI. U induktivního zapalování jednotka žádnej proud "nevyrábí". Tam se jen spíná a rozpíná (tranzistorem) indukční cívka proti kostře. Jediný co by mohlo nastat je že by se motor točil tak pomalu že by senzory nedávaly dostatečně silnej impuls a jednotka nedělal nic (jenže autorovi vlákna ta motorka chytá když tam nahuláká startsprej takže nějakou jiskru tam má).

22.12.2021 od combust

jenže kdyř ti rele nepřevede vic proudu,pak se tocí motor pomaleji a zapalko tim padem nevyrobí vic proudu na svícky

22.12.2021 od ja1

Nesmysl, startovací relé spíná startér. Je úplně mimo obvod zapalování.

21.12.2021 od combust

Doplnit odpověď