Jawa 350/360 panelka (1968)

Myšlenka vznikla při zpáteční cestě s deseti denního moto trampu po jižních Čechách, kde křížové toulky, pojížďky s kempů, činily v přestávkách i v jízdě tam max do 200 km./den..Praštěný nápad cesty zpět jedním tahem přišel kousek od Strakonic. Ještě pojezdit pár silniček níže k Bavorovu, a v poklidném dopoledním tempu vyrážíme s kolegou k Olomouci přes vedlejší silničky kolem Temelína na
Tábor přes Pacov směr na Havl.brod..V motání se do kopečků Žďárských vrchů a tetelícího poledního parna silně rozhicovaný motor začíná chytat roztodivné zvuky Narvaný páv bagáže tomu ale rozhodně nepřidává, a i přes snížení už tak mizerné rychlosti to kdesi k Poličce vadne. V odstávce k vychladnutí něco k snědku, preventivně víc oleje ..
Rozkutálíme se dál na okresní prdelky pod M.Třebovou ve směru Jevíčko.V místních lesích je už v odpoledni znatelně chladněji, přes to vyžaduje staruška další pausu, já víc cigaret, kafe a při pohledu prolínajícího oleje přehřáté skříně motoru námět k zamyšlení.. Míjíme Brodek u Konice s posledních vršků na hanáckou placku k Drahanovicím kde se naše cesty rozchází ke svým cílům. Ve smradu spáleného převoďáku z levého válce a symfonii chrastícího středového ložiska kliky, v doprovodu zvonkohry pravděpodobně pístních kroužků škobrtám k domovu No.. Nejvyšší životní vypětí co jsem s tím kdy za den
ujel. cca 340.km. Tak tak, že to letos starunka dokodrcala.. Pro zvýšení v pružnosti středního otáčkového pásma, ne za cenu zbytečně vyšších otáček, i kvůli chlazení ?, mě tedy napadlo zrealizovat z pod ponkovích dílů 354/360/ částečně i 634 slátaninu
o zvýšeném obsahu vrtáním. Ofrézované horní osazení válců k hlavám s menšími nedoběhy pístů k H.Ú. Korekce časování pracovního zdvihu a komprese je dána podložkou mezi blok a válce. Rozšířené kanály jen v šířce oken, slícovaný blok s písty a válci bez zbytečných hran.. Lepené lamely místo korkových, pístní čepy v jehlách, a už ne na čínské gufera SKF. Což sem měl udělat už hned při první sborce..Výsledkem vzniklo 368 objemu z původních 344.. Komprese naskočila na 9.7 / 1 oproti produkční 8/1 v celkovém zdvihu..A tak pevně věřím, že v lepším krouťáku na těžší převod to snad bude zlepšovák. Eventuálně k dalším "dálkovým" potulkám ..

• 

  Přefuky k válcům

• 

  Zprůchodnění výfuků

• 

  Doladit písty k válcům

• 

• 

  Tak už to jde

• 

  Přefutrovaná klika ze šmelcu, za pouhých 5500 kč

• 

• 

• 

• 

  stav nájezdu posledního dne s kolegovy BMW

• 

  Na hanbě

• 

  korekce předstihu - 2.2 před h.ú.