Ducati Streetfighter 1098/s (2011)

Ahoj všichni,

dlouho jsem nic nenapsal, ale teď je čas se s Vámi podělit o nové zkušenosti. Konkrétně o nových bačkorách na moji Duchnu.
Na předchozích gumách jsem najezdil cca 13 tis. km. To je na STF kur . . dost. I mě to překvapilo. Ale na mojí obranu, tak nějak jsem to s gumama vždycky uměl . Na předku byla sportovní Bridgestone BT-016 PRO, vzadu sportovně cestovní Bridgestone BT-023 – jeto 30% v tempu, 70% cestově (taknějak). Dle žargonu MotoGP – předek měkká, zadek střední směs. Co se týče jízdních vlastností, tak předek mi na suchu ustřelil jenom jednou na kruháči, když ještě nebyl zrovna ohřátej a zadek taky tak, jinak pohoda. Horší to bylo na mokru, kdy zadek rád tancoval a žil si vlastním životem, ale když si na to jeden zvykne, tak není problém, aspoň to bylo hravější. Do zatáček se mi zdál předek trochu tupější, ale nic co by vadilo. Na výjezdech zadek podržel.

No, blížila se dovolená a já jsem se musel poohlédnout po nové sadě. Už dlouho jsem chtěl vyzkoušet Mitasky. Proběhlo čtení recenzí a sledování video testů a bylo jasno. Se získanou zkušeností „měkká / střední“ jsem se rozhodl zachovat tuto volbu a tak šla na předek MITAS Sport Force+ a na zadek MITAS Touring Force. Vážení přátelé, ano. Hned po pár metrech byl rozdíl ihned patrný (jasně, nový gumy, ale…) ovladatelnost, hravost, ochota spadnout do náklonu, jen na to pomyslíš – super. Jo, říkal jsem si „opatrně vole, jsou nový“, jenže ono to šlo úplně samo a za chvíli jsem to vohejbal jak magor. Do náklonu to jde samo, na výjezdu jedna báseň a na brzdách stabilní. Ve vysokých rychlostech se nevlní a zahřátá je guma rychle. Mám tam u nás takovej testovací kruháč a tam kde mi předchozí gumky klouzly, tady se nedělo nic. Spokojenost. Jo a na vodě, kde se zadní Bridgka trhala, tady nic, prostě drží .

Najeto mám zatím cca 3 tis. km. bez jediného problému. Jsem zvědavý, kolik vydrží. Kdo přemýšlí o těchto gumách, myslím že nemusíte mít obavy z neznámého a směle do toho.

• 

  Sada MITAS

• 

  Předek

• 

  Zadek