žlutý ďábel, dynamický, velký tah už odspoda, obratný, dokonalý. Jen ta hmotnost na místě, popřípadě ji zvedat
Výška jezdce: 187 cm
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
KTM 1050 Adventure: důvod neuveden
První dojmy - Na místě ohromná a hodně těžká, víc, než jsem čekal. Po rozjetí obratná, živá. Docela vysoká, včetně řídítek, třeba na průjezd kolonou. Ochotně padá do zatáček, pohodlný posez.
Doplňky na motorce - ABS ASR ESA, vyhřívané gripy, sedla, přídavná světla, padáky, všechny tři hliníkové kufry - TOP Case je docela malý a jezdit na stálo se všemi kufry je na pikaču. Tlumič řízení, navigace, deflektor, širší stupačky, kryt pod motorem i na prsou
Recenze
Vždy jsem o něm přemýšlel a po vyzkoušení několika různých typů moto, bylo po svezení se na baworáku rozhodnuto. Motor je tahoun, už nemá ani ty dřívější BMW reakce do stran při přidání, brzdy bezchybné a nevadnou, podvozek ESA, takže vyžehlí vše a i si nechá hodně líbit. Trochu problém s udržením motorky v plné polní včetně spolujezdce, tady pozor na nezpevněné terény, kdy lehce ujede noha při zapření a už se všechno kácí. Úložných prostor krom kufrů není mnoho, v podstatě jen na lékárničku. U tak velké moto bych čekal větší nabídku. Spotřeba do 6l podle stylu a terénu. Servis už být musí, moc toho doma udělat nejde, vše je o diagnostice. Díly hodně cenově nadsazené. Poruchy normální, jak se kdo o moto stará. Každá moto má něco, nedá se to zobecnit. nejlíp ji je na silničkách, kde ukáže co umí. Jede opravdu dobře, zvládne slušnou porci km bez únavy, ale na dálnici bych se unudil. Suchý terén, šotolina bez obtíží, naopak bahno a mokrá tráva vzhledem k váze je problém. První chyba a jsi na zemi..