Aprilia Tuono V4 1100 Factory (2022)

Italská kráska opět v černé barvě co žere i děti kolem silnice

Více fotografii

Výška jezdce: 175 cm

První dojmy - Už třetí Tuono a tentokrát verze Factory. Věděl jsem do čeho jdu a co od něho čekat.

Motorku bych doporučil pro - Kdo to má mezi ušima srovnaný, pro začátečníka to fakt není - bez urážky

Recenze

Opět italka, opět Tuono opět černá. Verzi Factory jsem chtěl, původně jsem koukal po zbrusu nové nicméně přístup prodejců okolo Prahy byl neskutečný. Chtěl jsem jí hlavně kvůli semiaktivnímu podvozku a chtěl jsem si jí vyzkoušet. Přeci jen 400 tisíc za motorku nedáváte každý den. No a anabáze po salonech byla zajímavá, některé prodejce jsem vyloženě obtěžoval, jiní mi nabídli, že mi předváděčku půjčí ale jen s mechanikou. Taky padla nabídka, ať si půjčím RSV se semiaktivem, že to jsou stejné motory...

No tak jsem vzal od mého dvorního dodavatele ojetou. Jízdní vlastnosti jsou prakticky stejné s předchozí verzí, motor jde líp za plynem, líp brzdí a i s tím bazmekem pod pravou nohou je docela solidní zvuk, tedy když se otevře klapka. Co je ale naprosto jinde je právě ten podvozek. Když jsem s mechanikou přejel hrbol, bolely mě snad i zuby. Tady je to jek na cestovním enduru, nic necítíš, jen se trochu zhoupne. Při tom to nemá takový ten "gumový" projev jako třeba baworák. Podvozek se dá nastavit v mnoha směrech, nemyslím, že to nastavení někdy pochopím...

Ale abych jen nechválil plyn mi přijde takový nijaký na starém byl lepší, tady je hodně cítit, že máš jen potenciometr (asi jde jen o zvyk). Ovládání nastavení a vlastně celé menu mi taky přijde složitější, u starého to bylo víc o intuici, tady se musí víc myslet. A mohlo vy tam být míň plastů už vypadá jako supersport. Ta černá by taky mohla být matná...

Zatím jsem toho moc nenajezdil, tak příště další poznatky