Po Z6 úžasná změna. Z6 mi po pár ujetých km na nových Z8 přišli jako zaostalé :D
Pár hlavních věcí: pro cestování s plně naloženou motorkou řidičem a spolujezdcem ideální cestovní pneu. Stabilní, krásně čitelné, s gripem který vám dá téměř neomezený pocit jistoty :) Při přejezdu Alp mi přišlo jako bych očima stavěl kolejnici ve které jsem Fazera vodil :)
Pokud je vhodně uzpůsobený podvozek a zahřáté pneu tak se předek téměř nedá utrhnout :) zadní pneumatika se umí doslova zakousnout do silnice i ve velkých náklonech, hrana sice při současných teplotách až tak nedrží ale projeví se to jen krásným sklouznutím a opětovným jemným zabráním :) ...ale to už jde spíše o sportovní jízdu. Právě díky čistému zvládnutí obou disciplín mi přijde Z8 opravdu vyjímečná. Kilometrový nájezd je na 74Kw slušný po 4300km je úbytek vzorku pouze 1mm. Boky mají mnohem menší tendenci se brousit díky lepšímu vzorku oproti Z6, tudíž i sportovní jízdu zvládnou mnohem déle. Pokud by se dostaly na 1000ccm a více tak podle mého názoru při sportovní jízdě budou mizet o 25% rychleji :D ...za deště jsou stejně dobré jako na suchu, jen jednou se mi stalo že zadní kolo proklouzlo při přeřazování z 1 na 2 asi ve 12 000ot. ale opět krásně čitelné.
Brždění je naprosto lehké a přední pneu nemá tendenci se zaseknout ani smýknout i při ostrém brždění, mnohem častěji se dostává nad silnici zadní kolo nebo dochází k lehkému zablokování zadní brzdou. :)
Závěrem: pokud rádi odjedete na delší dovolenou s baťůžkem a všemi věcmi rozhodně to neznamená, že vám bude zapovězena sportovní jízda ať už po cestě, nebo po návratu a odlehčení motorky. A pokud počítáte s cestováním za každého počasí je to volba které nebudete litovat. Pokud přeci jen chcete ještě více sportu, přečtěte si ještě něco o Angel GT, v Andoře nebyli ale myslím že za Z8 určitě nezaostávají :)

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1