E-10 dakar - Pneu som kúpil po dlhom čakaní, obutá varianta 150/70-17 a 90/90-21. Výborne vyzerá a chystal som sa jazdiť viac off-road tento rok, no kým som sa vycestoval bol dezén navždy preč. V zákrutách treba fakt jemne s plynom a zadné koleso nieje problém ovládať driftom v zákrute. Šmyk príde pekne predvídavo akurát pomerne skoro - oproti cestným obutiam alebo E-07 Dakar čo je momentálne môj faovrit. Pneu som zodral za 5.500km úplne. v??šinou cesty a trošku offroad (cestovným tempom a pár km bláznenia).
Niekde som tu čítal parádnu recenziu ako vydržia 20t km a viac a treba ich fúkať na 2,3bar, kvôli tejto recenzii som is vybral práve tieto gumy >> toto nieje pravda, mám kalibrovaný tlakomer a 2,3bar bolo extrémne veľa (tlak v pneu kontrolujem každých 200-500km podľa podmienok) a za prvých 2000km mi zmizla polovica vzorku! Pneumatiku treba fúkať medzi 1,9-2,1 pri jazde "sám na výlete". Úprimne povedané bol som sklamaný a čakal som viac, menej trakcie som čakal, aj to že na svojom obľúbenom záreze budem jazdiť polovicu zákrut driftom som čakal, ale že za to dostanem vo verzii dakar "len" 5.500 km nájazdu je slabota (premýšľam že v štandartnej verzii by som spravil 3.000km? to nieje ani jedna dovolenka). Zadná guma K.O. a predná prebrzdená za 200km svižnej jazdy.

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1

• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1
• 1