Jawablázni

03.03.2023 15:24

Geodet píše: https://www.denik.cz/automagazin/jawa-nevzdava-vyvoj-vlastni-litrove-motorky-a-dalsi-zpravy-z-vystavy-motocykl-20.html?seznam-hp=1&utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfeed.sznhp.box

Je to tady. Bájný litr bude!

Leda piču, kreténi...

Jawablázni

06.03.2023 19:33

callowsick píše: Když jsme měli Robby 50, taky nás vyhodili z první STK, protože v Jawě obuli dozadu o čtvrt palce užší gumu a já to nikdy s TP nekontroloval

Fakt dementi...

Jawablázni

12.03.2023 00:53

Koudy01 píše: Ja si prave vybavuju, ze myslim Bimbam nekde objednaval cosi cervenyho. Bylo to levny a nikdy jsem o tom neslysel.

LAVIO

Jawablázni

14.03.2023 10:12

Vladimir píše: Milan1963> není ta pružnost motoru obecně dána spíš nízkou kompresí. Jak se na takovém popularu seřizují ventilové vůle?

Je, ale také časováním vačky, dlouhým sáním malého průřezu, malým karbanátkem....

I ohv a ohv motor lze naladit jako velmi pružný a i když maximální výkon při tomto naladění klesne, stejně si to s libovolným SV vytře prdel po všech stránkách.

Jawablázni

19.03.2023 19:08

Milan1963 píše: Raději k Jawám. Odpoledne přijel kamarád se synem, 18letým. Nikdy nejel na pionýru,i když má čopra 125 Daelim Daystar. Tak jsem po 5 měsících s jedním vyjel, nejblíž ve stodole stojí dvacítka. Nechytla hned, ale na roztlačení na 2 metrech. A už chytá na poprvé,napodruhé. Zase mi to připomnělo, že už stárnu a nejsou 80. léta,kdy každý kluk věděl, co je pionýr... Kamarádův syn se ani nerozjel. Asi poprvé v životě startoval pákou. A jedničku dal dolů... Opravdu mně to překvapilo, proto píšu o stárnutí. Pionýra nakonec pochválil, prý jede lépe než jeho Daelim, má lepší zrychlení, lépe táhne.
No a já neodolal a letošní první " Jawapadesátkové " kilometry jsem si s velkou chutí užil. Víc než kdybych jel na Jawě 660.
Dnešní foto

Už za nás byl fekál věc pro outsidery a chudáky... Ano, každý ho znal, ale měli ho jen ti, kteří neměli na výběr a byly rádi, že mají něco lepšího než kolo... Kdo na tom byl lépe, měl už Simsona, kdo na tom byl nejlépe, měl Dandy nebo Mosquito...

Ten Daelim musí bejt ukrutnej krumpl, když etalon motocyklové lenosti, zoufalství a marnosti, ztělesněný fekálem, má alespoň subjektivně lepší odpich...

Že dal 1 dolů? Pokud jsi ho na obrácené řazení neupozornil, tak se není čemu divit, když 1 dolů má všechno na světě, co je mladší 50 let .... A i předtím to nebyla úplně norma... Spíš takovej lokální zvyk...

Jawablázni

23.03.2023 20:51

PetrL3 píše: To je tady snad standard, ne? Tady nejsou lidi schopný složit se pár drobnýma ani na motorku po kamarádovi, aby zůstala v partě. Hlavně že jawasrdíčko, tradice, ťuťuňuňu

I hovno... Navíc to vlastně ani není Jawa...

Jawablázni

23.03.2023 20:57

Vlasťák1973 píše: Tak tahle varianta mne teda nenapadla,myslel jsem to přelakovat na žluto, taková okrová by se mi líbila,ale sehnat nádrž že Smolíka hmmm

Nádrž z novějšího smolíka - RusoPoláka, bys tam možná masmolil relativně snadno...

Žlutá barva bude stačit... Super žlutej odstín žluté, měla 207 Babetta... To byla taková okrovožlutá s odleskama do bledozelena... Supr odstín...

Jawablázni

28.03.2023 09:43

Akamu píše: tak zrovna volvo v50 v benzinu nebrat. Mam s40 II generace, 1.8 benzin a ty motory sou prostě peklo. V tejhle kategorii jje dobrej 1.6D ale samozřejmě je to slaboučký.
A ten převodovej poměr ti sice něco málo řekne, ale u dvoutaktu nemusí nutně znamenat že ti o ty procenta klesne maximálka. Na 639 je jedno jesi máš 18, 17 nebo 16. Maximálka se liší o jednotky kmh

1,8 je se swirl klapkama, ty se občas poserou, ale je to řešitelné. Já ho tipoval na postrk kolem baráku na 1,6, ta je bez problémů. 1,6d jsem záměrně nezmiňoval, protože má všechny atributy CRD a stejnou servisní náročnost jako dvoulitr, ale není si to schopen obhájit výkonem, ve kterém zaostává.

Jawablázni

03.04.2023 17:45

Koudy01 píše: Milan1963> No vidis, sam pises, ze je ten Rotax jemnejsi Minarelli je proti nemu buchar.

On asi nikdy nejel na čemkoli jiném, co by mělo více než půl litru a zároveň více než jeden válec...

Jeslti je ten Rotax jemný, tak já jsem Twiggy a zároveň indiánská babička, protože ten motor je dosti hrubozrnný a jemný motor se chová zcela jinak (čyřválcově...)----

Jawablázni

04.04.2023 21:26

Milan1963 píše: kehaj> To je u nás, nebo v Německu ? Vidím tam Škodu 120, úzkou...
Vážení Jawablázni, jsem asi blázen. Přemýšlím o něčem jiném, než je Jawa 660. Dnes jsem ji odvezl do servisu. Jel jsem na ní od září poprvé. Poprvé s novým sedlem. V servisu udělají brzdy. Jenže po jedné sezoně si opravený tachometr-přístroje zase ukazují co chtějí.
Takže : sedlo je nové, vypadá hezky, sedí se na něm dobře, ale jsou zřetelně cítit vibrace neboli "práce" pístu v motoru. Není to moc příjemné. Palubka je - jak už psal Hrnous - prakticky neopravitelná. Koupím jinou, novou, ale časem si zase začne dělat co chce. Dnesujeto cca 45 km, tacho ukázalo ujeto 430. A při asi padesátce v obci ukazuje, že jedu 180...Takže problém č. 2... A problém 3 - přední tlumiče jsou po opravě, ale bez záruky, jsou vyrezlé a čekám že brzo budou téci zase. Baví mně řešit problémky a vymýšlet vylepšení motorky, ale tohle už začíná zoufalství. Na tachometru nic nevymyslím. Sedlo už znovu přešít nedám. A ty teleskopy ? Seženou se vůbec ?
Jawu si nechám, ale uvažuju, že jen na dlouhé cesty - motodovolené a srazy Jaw plus naše Jawablázní jízdy. K běžnému ježdění , což je tak 7000 km ročně asi seženu něco jiného. Něco, co má normální servis, k čemu jsou díly. Bud' skútra 500 ccm nebo motorku 800 a výš. Adenium pro běžné ježdění - asi už ne...řešení vidím nechat ji opravit a dál ji šetřit.
Rozhoduju se, že musím udělat redukci. Prodat skútra a panelku. Místo nich jeden stroj. Místo na další už opravdu nemám.
Už jsem volal na inzerát BMW 1100 R. Je zamluveno. Uvidím. Dál Brevu 1100, zatím čekám co prodejce. A mám vyhlédnuto BMW R 850 R.
Jawu mám rád, 660 sice můžu donekonečna chválit, ale čeho je moc...

Aha... Už je to prostě moc sraček i na zarytého fandu mrtvého koně....

Na to BMW se vyser... To by sis trochu polepšil, ale to jsou taky kundy co žerou peníze a mají zbytečné bolesti, bez jakkoli pozitivního dopadu na jízdu jako takovou...

Guzzi bych taky vynechal, pokud chceš spolehlivou věc, protože tam je to panna/orel...

Kup si nějakého Japonce... Rozhodni, zda chceš něco vyloženě cestovního, nebo i na polnici a podle toho vyber... Ono by tě při tvém tempu uspokojilo třeba i CB500X, to má taky cca 50 koní, jako ten tvůj wergl a je to dvouválec....

Pokud chceš něco větřího, je tu Transalp, Je tu Tracer ve dvou kuabturách, je tu Tenérka ve dvou kubaturách, je tu nová verze Afiky, je tu Vstrom ve dvou kubaturách, je tu Varadero, ....

Jeslti si nejsi jistý, tak si kup něco ojetého, třeba to Varadero... Je za pár korun, má to 100 koní, jede to až běda a nejsou s tím problémy... Lepší jak nějaké vyjebané BMW, se kterým budou zase jen problémy... Pokud chceš BMW, tak si kup nové... Na ojetiny s kdovíjakým původem se vyser, pokud se na ně nevysereš, dobře ti tak.

Jawablázni

06.04.2023 21:27
Díky. Zvažuju motorku, ale nezavrhuju auto, takže podle počasí...

U Antoníčka už to nefunguje? Tam jsem jedl, když jsem naposled jel do těch končin...

Jawablázni

02.05.2023 17:08

Bimbam píše: Pechu, do čeho že máčíš ty karbenátky co potřebují oláznit? Dva dny se hrabu v simálovi, klasika, po zimě zahnojený trysky babišosračkama. Vyčistím, vyfoukám, propláchu chvílu jde a jede a pak zase cukatůra že málo směsi. Do nitroředidla? Nebo do něčeho jiného? Mám k dispozici i xylen a aceton - to ovšem netuším jak by se chovalo a co by to provedlo...

Nitro ředidlo, rozebrat do šroubku a nešetřit časem koupání.. alespoň 12 hodin, čím víc, tím líp....

Jawablázni

08.05.2023 20:46

PetrL3 píše: Jj. Ta co vypadá jak jeho ségra.

Mám v tom zmatek, bylo jich moc a některé vícekrát....

Jawablázni

15.05.2023 00:24

Milan1963 píše: Tak upřesnění : to CF MOTO jsem si objednal k zapůjčení. Jak píše Hrnous. Nekupuju ho...zatím. Ale opravdu dobrá motorka to je ! Lepší než Jawa 660 ? Hmmm.....bohužel nejspíš ano...jel jsem na něm 56 km, takže nevím, jak dlouhodobě. Ale názor, že čínu nikdy , že JAWA je tisíckrát lepší, jsem tedy musel změnit.

Jawa je prostě natolik špatná, že je lepší vlastně cokoliv...

Jawablázni

16.05.2023 10:22

dave-lister píše: Kafi> Sundej hlavu a uvidíš v jakém stavu jsou válce, případně demontuj písty. Ty gufera to můžou dělat, ale podle mě to nebude jediná příčina.

Písty nebyly v prdeli nikdy, kroužky velmi vzácně a Gufera vždy.

Jsou často jediná příčina a když jdou úplně v prdeli, tak to hulí jak lokomotiva a nechce jet...

Jawablázni

16.05.2023 10:24

Kafi píše: nastartuješ to, nemlátí to vyloženě, jede to..sice ne víc jak 5500rpm, ale jede...

Tak budou v prdeli i membrány, neotevře to šoupata...

Jawablázni

16.05.2023 10:55

Kafi píše: První registrace v roce 1998

To už by měl bejt ten lepší.

Jawablázni

22.05.2023 17:24

maraton píše: Koudy01> RVM Scrambler o desítku dráž než nová Honda CL500, motorka pro srdcaře!
To ale není hlavní problém, ta motorka je prostě malá!
Mám jen 180 a přišel jsem si na ní tak nějak skrčenej, nicméně v tomhle si s tou Hondou může podat ruce.
Akorát Brixton 500 je na takovou postavu jak ušitej.

A ještě k té nové Jawě 650 - pod značkou Mash nemají tyhle stroje nějaké zásadní problémy, a to už se tak čtyři, pět let prodávají.
Trochu jsem čekal, kdy se poJawí.

Tak oni to v původním stavu neponechali, oni do toho hrabali, takže se to pojebe nevyhnutelně...

Jawablázni

22.05.2023 17:16

Borntobewild píše: To by si ho ale fakt museli sami vyvinout. To už jim žádnej číňan neprodá. Leda z nějaké sekačky, tak ještě donedávna spodový motory dávali.

No... Sekačky už jsou už taky tak 15-20 let převážně OHV....

Jawablázni

22.05.2023 17:17

ghrohe píše: Akorát jsem překvapený, že se neviadruje Pech... že by byl tím tak ohromen??

Nevyjadřoval jsem se proto, protože jsem neměl čas sem vlézt...

Jawablázni

22.05.2023 17:12

Milan1963 píše: Miraz250> Jednoválec. Ten už k velké Jawě jaksi patří.

Protože to, že nejsou schopni nic normálního vyprodukovat, to už se ví...

Slušný cestovní stroj střední kategorie, musí mít válce alespoň dva....

Oni ale nejsou schopni ani nic kloudného překoupit a polepit....

Jawablázni

04.12.2022 22:11

Koudy01 píše: O tom dost pochybuju. Co by delaly slisovany polsky kureci hovna v hutich? Leda misto uhli.

Tak kastle se rozpouštěla jako by byla z těsta na nudle, ale blok motoru a převodovky, přeci jen trochu materiálu hodí...

Jawablázni

14.12.2022 00:15

Franky píše: Milan1963>
ST ve 1300 je výborný cesťák (Už i 1100 byla bezvadná počátkem devadesátek).
Ihned, jak se otočí kola - váha mizí. Má to krouťák, nástup i špici. Ergonomie, že se na tom dají vysedět vejce . A spotřeba také ujde 5,5-6,5 l/100km. Moje šestka žere tak o 0,5-0,75 l/100km méně = ovšem pouze bez bočních kufrů.
S bočními kufry se spotřeba srovnává. Nicméně halda síly ze 1300 pod Tebou má mnoholi do sebe
Udělej si na tom vejletík 300 km a uvidíš, že TO budeš chtít do garáže .

Tak tuhle spotřebu kolem provozuju na půllitru, ale celkem si ho užívám a velmi podobně žere i čtvrtlitr v barvách moči a hoven....

Jawablázni

23.12.2022 20:07

assassin píše: Pech: hele vic jak 200wh to hodi denne průměrně… ono kdyz to v lete dava několik kWh… tak to by musela byt v zime úplná tma cely den :) a ty kontrolery zas az tolik nežerou, jestli nemas data od elektroniky v nejake cenove a technologické kategorii ala dacie…

Borntobewild : tak Wh je pomerne bezna jednotka energie ne? W jednotka výkonu. Pokud nejake zařízení ma prikon 200W tak kazdou hodinu sezere energii 200Wh…

Za cely den to dela 4,8kWh … co vzhledem k instalovaným velikostem ulozist by to znamenalo, ze úložiště ktere neni 2dny nabijene se vybije na nulu jen vlastni spotřebou.

Však ano... Ono se to poměrně rychle vybije. Ten battery pack se neustále obsluhuje balancuje články a ta řídící jednotka je vlastně malý počítač, který se o to stará a ten žere sám za sebe a k tomu spotřeba na údržbu článků. Celkem je to zhruba tolik, kolik jsem napsal a to je dost.

Je to taková rychlá záloha pro kratší výpadky... Jako dlouhodobé úložiště je to dosti nevhodné a kdyby se ty baterky nechaly být, možná by zkrácení jejich hypotetické životnosti bylo levnější, než to jejich trvalé oprašování počítačem....

A tady, kde je mlha od října do dubna, to v zimě udělá kulový hovno i když máš ofiko maximum pro RD, což je 10kWp...

Jawablázni

24.12.2022 23:15

PetrL3 píše: V tuhle dobu se mají řešit noky.

Teď užý jí vyčítá, že nemá syna... Noky jsou minulost

Jawablázni

01.01.2023 13:05
No samozřejmě. Když je baterie plně nabitá, nebude inteligentí nabíječka dělat nic.... Mrdka Einhell (jednopeklo), ze které naprázdno letí 16V, bude samozřejmě dělat z té baterie vývar, i když nabitá je...

Jawablázni

02.01.2023 00:37

Frantacz píše: Tohle sem rozhodně patří.

NASRAT!!!!!!

Jawablázni

02.01.2023 16:19
Stadion - 600 km
Jawetta 1274km
Babetta 210 -137km
Babetta 207 - 56km
Smolík -1006km
Honda - 6297km

Suma: 9370km....

Jawablázni

08.01.2023 17:53

Jirka4137 píše: dave-lister> JJ v dalším díle říká: Je až neskutečné kam až se s takovým střepem dá dojet a s kolika lidma se kvůli tomu seznámíš.

Přesně... Těžko vymyslet něco horšího na dálkové cesty, než je rikša.... To i ten velorex je lepší, protože přeci jen o trochu líp jede a hlavně má alespoň pokus o ochranu posádky proti povětrnosti..

Jawablázni

13.01.2023 09:20

Koudy01 píše: Náhodou to napsal dobře. S čím tam jako nesouhlasíš? Jakmile pošleš někomu na inzerát prachy předem, tak nikdy nemáš jistotu.

Kterou nemáš vůbec nikdy, dokud po otevření i dobírkového balíku nenalezneš žádané....

Jawablázni

17.01.2023 20:10

Milan1963 píše: FJRPEPA> Tak to máš opravdu
U nás ženské dělají u pásu na 3 směny za 20 hrubého. Už většinou Ukrajinky, Češky utekly. Jenže fabrika kam šly ted' hromadně propouštěla, tak se jich pár vrací...Někteří chlapi mají jako navažeči 22, taky na 3 směny. Češi, je jim přes 50, takže... A jsme zase u toho : bud' dojíždět do města ( např. Rimova, Agrostroj ..) a dělat za 35, nebo být skoro doma a mít 20. A když má ženská rodinu, dojíždění prostě nejde.
On je rozdíl větší město a malá obec.
Já, jak jsem psal, dojíždět nechci. Radši dělám taky za méně, ale mám to vlastně doma. Jen mám druhé zaměstnání a živnost, která vydělává asi nejvíc. Mít jen 26 hrubého, což je u nás běžné, a nic k tomu, tak nevím...

No to bys pak jezdil do Pejru no...

Jawablázni

25.01.2023 20:33
Pak ještě jeden podnět k vidlím....

Nevím, kdo pro ně vyráběl brejle... Pokud ti mamlasové z Týnce, tak dobré nebudou...

Je zapotřebí skutečně přesně změřit, zda jsou rozteče horních a spodních shodné. pokud by nebyly, někdo nacpe trubky do brejlí, pak budou do A nebo do V, buď se to kolo mezi ty kluzáky napere a bude je rozpírat, nebo je osa stáhne k sobě a ty 4mm na konci nejsou tolik, aby je to úplně zadřelo, ono to po těch teflonovejch futrech ještě klouzat bude a pokud jsou z másla tak časem, jak to za ně bude tahat / tlačit, tak je to nakonec ohne, aby si to na těch futrech ulevilo.... A samozřejmě bez nehody..

Jawablázni

25.01.2023 20:36

assassin píše: kehaj> ja to ani nebudu zkouset, jsem presvedcen o tom, ze 90procent nozu co mam na tom nenabrousim... takze to si asi musis rozhodnout sam, co na tom brousis, jestli to umis... atd...

Já mám nože normální nerezové a pak udělané ze trojní pily. Je tu na to pikolík, dělá to pěkně, kámen do toho vleze, ale obyč nerez kudličku z KDS to samozřejmě bere ochotněji...

Jawablázni

28.01.2023 11:58

Milan1963 píše: V traktorech se moc nevyznám, mám nastudovány jen Zetory 25, protože několik jsem jich otestoval a tak mně to donutilo pořídit si literaturu. Ale ve finále je to taky zajímavé, dokonce jsem měl chut' si Zetora 25 A pořídit.
Nicméně do lesa jezdíme Zetorem 5611, koupen za cca 30 tisíc. Vše funkční, ale bez dokladů. A testovat ho nechci, protože to by bylo do lesa zbytečné a proti smyslu testace. Tak riskujeme, kdyby něco...ale tady to tak má 50 % majitelů traktorů. Jezdí stejně jen po polní cestě, silnici už neviděl několik let.

Zetro 25 je ukrutný krám, úplně nahovno, nic na tom není normálně, takže za to těžko připojíš cokoli jiného než nějakou káru. Kdžy už starýho Zetora tak Uř1, ta už dodržuje standartní rozhraní příipojení čehokoliv a i ty motory už chodí pěkně, ne jako ten dementní stabilák v pětadváce...

Šestapéda už je dobrá, v podstatě 55 s velkou kabinou, když 55 byla čtyřicítka s lepší převodovkou a přední nápravou...

Za 30 tisíc se bezpapírák traktor dal koupit tak před 20 lety a i to těžko, pokud to nebyl totálně utejranej kus... S papírama i za tento jinak ne úplně oblíbený typ, protože chalupáři chtějí tříválce a kolchozníci zase silnější modely, vysolíš tak 150 000, pokud bude pojízdnej a s papírama, žádnej velkej krasavec...

My jsme jezdívali domadělem, ještě ho máme, ale spolu s vývojem vesnice, předpisů a represe, se s ním jezdí už jen kolem baráku, na cestu je to strašný risk, protože policajti se tu ometají každej den a když máš ještě sousedku, co je charakterově naprosto křivá, k tomu znuděná a neustále doma přítomná, tak potom co všechny domadělisty a bezpapírové pětadvacítkáře s karkou ve vsi postupně napráskala švestkám, už tu nikdo bez papírů nejezdí a kvůli jedné toxické píče, co závidí i těch pár polínek, co si přivezeš z vlastního lesa, si leckdo dodělával Téčkové řidičáky a sháněli místo domadělů menší traktory s papírama...

Jawablázni

28.01.2023 12:05

Milan1963 píše: PetrL3> Zhubnout fakt nepotřebuju, na180 cm mám 60 kilo, spíš potřebuju přibrat, ale jak mi ještě nikdo neporadil....
Ale připomněl jsi mi - kolem roku 90 byl v Mladé frontě inzerát slibující peníze z Rakouska. Stačilo poslat v obálce 30 šilinků na adresu Vídeň, Turnestrase...poslal jsem je. Mladá fronta - seriozní deník, tak určitě otiskuje seriozní inzeráty. Navíc zkušenost s ničím podobným jsme neměli.Z Rakouska přišla odpověd'. Prý přijed'te do Vídně, v autobazaru si kupte nějaké staré auto a to určitě se ziskem prodáte u vás v Čekoslovensku, protože třeba Golf je lepší než Š 120...a tak získáte peníze.
No a to je vše. Naletěl jsem. Ale říkám si - kolik lidí podobně naletělo. Stovky ? Tisíce ? Ten kdo inzeroval, si musel lehce přijít na velké peníze.
Možná si na něco podobného z nás starších někdo vzpomene.

Jak přibrat? To je snadný, žer víc...

Jawablázni

29.01.2023 22:10

Jirka4137 píše: Milan1963> Je třeba položit si otázku. Narodí se dřív funkční a spolehlivý rotační motor o který se pokoušelo hafo konstruktérů nebo fumkční a spolehlivá Jawa . Možná už se toho nedožijem ale vsadil bych na rotační motor. .

Tak Mazda je poměrně blízko, motory v RX sice nenajely 300-500 kkm jako dobré mezi pístovými, ale takovejch 150 kkm je to schopno ujet bez problémů, pak je zapotřebí přeházet těsnící lišty...

Vzhledem k tomu, že například motor 1,8T se byl schopen zakarbonovat a vydřít za poloviční vzdálenost, motory Nissan 1,2tce (chvíli byl i v Renaultech), motory THP v BMW a Pežotech z první série jsou na tom dost podobně, úvodní série Ecoboostů nevyjímaje, tak mi ta Mazda, vzhledem k tomu, že z 1,3 litru dává 200koní, nepřijde v otázce životnosti a určení auta ve kterém je, jako zásadní problém....

Ale rotační motor má v dnešní době jiný problém a to je účinnost a následně emise... Hodně se kouká na spotřebu a pístový motor, teorii navzdory, je schopen dosahovat účinnosti vyšší, obzvlášť dlouhozdvihové, což je koncepce, která se u posledních generací motorů dost často vrací... Z lepší účinnosti plyne lepší spotřeba, nižší množství emisí a snazší homologace...

Jawablázni

30.01.2023 22:18

Milan1963 píše: Jirka4137> Opravdová zajímavost. Jakpak to asi jezdí ? A jaká je asi cenová představa?
V oblasti financí už se asi nebudu divit ničemu. Právě jsem se dověděl, že známý prodal svoji Škodu 110 R. Hezkou, ale ne perfektní - časem chtěla udělat brzdy a přední nápravu, měla platnou technickou. Cena - 800 tisíc !! To je neuvěřitelné, co lidi dají za škodovku. Kdyby byla předválečná, nedivil bych se. Ale stodesítka, byt' kupé... Mám pro to jediné slovo - přehnané.

Jako byl to ntekrát dost průser, stejně jako všechny ostatní rotační pokusy a pokusil se o to skoro každý.....

To je jednoduchý.... V předválce se člověk kloudně nesveze, pokud to není něco vyloženě extra (vše pod 2-3 litry...), kdežto éRo lze poměrně snadno a poměrně ověřenými postupy, jež zachovají vzhled, změnit na poměrně agilní stroj, se kterým se užije spousta srandy... Naperou se tam upravené nápravy, brzdy z Rapida, do motoru vačice a lepší karbanátky a máš z toho poměrně lehký, zadohnaný auto, se sto koněma rozverným podvozkem, který vapdá jako normální, seriový kus.... Proti tomu se můžou všechny obyčejné předválky, co se v každým kopci zadejchají jak astmatik po krabičce cigaret a zdržují i lepší traktory, jít tak akorát vysrat..... A to píšu jako člověk, který má ty starý wergly poměrně dost rád...

Jawablázni

13.02.2023 05:42

Kalasnikov píše: pech: a smirkování na rovné ploše? Moderní seger normovaný podle DIN je tlustší.

láda prášil: v namontovaném ložisku nic není ten kousek jsem nakonec našel. Test jsem provedl na starém demontovaném ložisku do šrotu tam to nevadí.

V případě problému se to lízne na magnetce a ve werglech tak 1970 + problém nebývá...

Jawablázni

13.02.2023 19:42

assassin píše: dave-lister> no a jestli to co dával Pech na fotkách stalo 5+k tak to presne zapadá

No jo, ale před úpravou tam byla asi tak polovina toho, co bylo vyfoceno po úpravě....

Taková dvojnožka, rozvrzaná na všechny strany, dimezace asi tak na pionýra... Dobrý byly ty pružiny, ty maj sílu jak lev, ośtatní je totální trash...

Jawablázni

20.02.2023 09:15

Koudy01 píše: Začíná to být nepoužitelný ty internetový inzerce.
A zkus si něco dát na mobile.de...každej den dva podvodnící. A i spousta inzerátu je podvodných.

Já už nějaký čas hrnu všechno přes facebook, jednoduchý, rychlý, funguje...

Jawablázni

26.02.2023 10:50

Milan1963 píše: MartinED250>
Takže je japonec lepší ? Není ! Když se Jawa dobře udělá...
...i když tedy musím uznat, že 650 a 660 do tohoto vzorce zrovna nezapadají na jedničku. Potřebují k dokonalosti trošku pomoci. A proč ne ?
E: Dave - kvalitu dílů neovlivníš. Beru to tak, že vše je prvotřídní.
Příklad : mnozí opustili ježdění ve Š 105 / 120. Já jezdím spokojeně pořád, i když za únor jsem najezdil cca 130 km, ostatní jezdím na skútru. Ale jezdím, nic moc nepotřebuju a mám díly pouze Made in Czechoslovakia. Když něco "odejde", vyměním a jezdím dál. Ty díly , ač komunistické, kvalitní jsou.

Ano, Japonec je vždy lepší... A než zpackaný šrot z Jawy, bez jakékoli tovární podpory je lepší naprosto cokoliv....

Po pár letech vyhnilé vidlice a brzdy, rozpadlá ložiska, vyhořelá elektrika, rozlámaný stojan... To není troška pomoci, to jsou fatální závady, které se na ostatních strojích vyskytují řádově déle... Tedy to co Jawu potká po pár letech, ty ostatní po pár desítkách let...

Kvalita dílů je zcela tristní... Montuješ do motoru něco, čemu nemůžeš věřit, pak to dělá divné zvuky (přinejmenším) nebo to má problémy s funkcionalitou... To už si vyzkoušel každý, kdo z aktuálních dílů něco skládal... V podstatě krom těch ojnic, vůči kterým mám také výhrady, musíš většinu věcí dodělat.

Se š120, kam si nemáš kam dát nohu, je v ní kravál, zima její dynamika je taková, že i vyhlášený lenochod HTP je proti tomu čipera, se dneska nikdo nebude chtít srát... Co půl roku oblejzat auto se štauferkou, kontrolovat vůle, seřizovat čistit, odvzdušňovat..... Nové díly moc nejsou a když jsou, je to kvalita asi jako ty na Jawu...

Proto jsem se zbavil Favorita.... Protože to prostě dál nešlo... Abych tam dával čínské díly, které nefungují, to je ztráta důvěry a já potřebuju auto spolehlivé, abych věděl, že vždy vyjedu a vždy taky přijedu, bez toho abych musel řešit cokoli jiného, než prázdnou nádrž na benzín, nebo ostřikovače.... Rychle, v tichu, v pohodlí....
Nikdo nechce syslit po půdách blatníky, poloosy, segmenty, písty, kroužky, čepy proto, aby mohl dál jezdit horším autem.... Evropa nás k tomu sice tlačí, ale i tak si spíš necháš auto normální, moderní, než starý krám, pokud jde o každodenní využití...

Jawablázni

26.02.2023 10:34

MartinED250 píše: Já nevím proč se tady pořád do kola mele, že se Jawa sere. Udělal jsem GO mé 559 v roce 2002, najel na ní k dnešním dnům více jak 40 000Km a nikdy, nikdy , nikdy se na tom nic nevysralo. Jen pád baterek, lanek.. Jen servis. Pořád slušně jezdí.

To možná právě proto, že už je to dlouho a navíc Panelka je takovej stabilák (pročež je mi odporná) že na ty díly neklade až takové nároky, jako motory pozdější, točivější, výkonnější...

Dneska máš thaiwanské ojnice, písty z kdovíčeho..

A říkáš třeba pád lanek.... Proč mi tedy třeba na Hondě nikdy neodešlo žádné lanko? Není to tím, že je jejich vedení prostě dobře udělané? A to nikdo neví, jak dlouho tam jsou, dost možná původní, já s nimi nikdy nic nedělal a najezdilo to už bazilion...

Jawablázni

28.02.2023 19:05

laďa-prášil píše: callowsick> dá se říct. že za ty prachy máš celkem luxusní elektrokolo, ale musíš točit klikama,,, Akorát se mi nezdají ty 3Kw výkonu, když si představím narexku 1000w a že by byly tři,,, .:)

Za 130 se dá koupit vlastně cokoliv, třeba i ještě poměrně slušné auto....

Jawablázni

03.03.2023 19:07

Franky píše: pech.>
K tomu článku vyvěsili Yezdi, což je standardně indická JAWA se šráfkováním na deklech a vizualizací ala Hymaláyan.
Na druhou stranu i ta 400ccm Enfieldu v provedení Scrambler stojí v tuzemsku 134 000,-Kč (Jawa CL 300 - 149 900,-Kč).
Celokapotovaná FC Moto 300ccm 109 000,-Kč apod..
Za týneckou cenu Péráka už jsou na trhu také 800ccm ve dvouválci.
A musím přiznat, že Brixton 1200 je zajímavý nejen cenovkou pod 250 000,-Kč

Protože si to přirazili až hanba...

Stejně jako Japonci utloukli většinu výrobců kdysi, číňani to dokončí převzetím trhu levnějších strojů....

Ono to kolem sebe vidím, lidi si to kupují a jezdí a nářek až tak neslyším, takže to bude i kvalitnější než Jawačínomrdy a Jawaindomrdy...

Jawablázni

05.03.2023 23:35

Dan250 píše: Poraďte, na vratech se začíná loupat lak a tak řeším, jak to pořešit . Natřený to bylo před více jak 10 lety a až teď to chce obnovu. Začalo se to takhle loupat. Nevim a nepamatuju si, čím jsme to tehdá natírali, ale je to asi nějakej silnovrstvej lak. Má někdo zkušenosti, jakej je kvalitní a zas chvilku vydrží? Když přijdu do drogérky, tak mi hodí do košíku nějakou vodu, že je to OK...

Ojelová lazura je nejlepší. Před nátěrem lak zcela odstranit.

Jawablázni

09.03.2023 10:25

Milan1963 píše: PetrL3> Jak píšeš. Ženské motorky nechtějí. Některé. A je problém.Někdy doživotní, jindy do čtyřiceti.
A ty priority ? Zařizuje se byt, jsou děti....to do těch 40 vychází tak akorát.
Když si vzpomenu- někdo tady psal, že do r. 89 nebyl problém koupit si japonskou motorku. No nevím, v Mototechně nebyly. Ale i kdybych ji chtěl a věděl o ní, nešlo by to. Čerstvě ženatý, přestavovala se chalupa, žena na mateřské, tak jeden plat, motorka tedy jasně na posledním místě. Byl jsem rád, že mám Populara - co jsem v něm odvozil cementu, vápna, cihel...sedačky ven a stavebniny dovnitř. Podobně to mělo a asi stále má dost chlapů.

Hele ono bys ten barák taky přestavěl... Neměl bys motorku novou, ale nějakou ojetou, ale kdybys chtěl, tak bys jí měl.... Jako každý kdo chce... Zrovna v baráku, kam se snatrkají statisíce a miliony, se nějakejch 30 prutů na libovolnou ojetou vraždu taky najde... Navíc když jedeš jen práce, práce, práce, potřebuješ taky občas udělat reset.... Ženské si jdou vylejt květáky do baru, chlapi do výčepu a nebo propálí zbůhdarma nádrž benzínu v motorce.... A to ti píšu jako magor, co taky furt něco dělá... Ale když mně to popadne, dám plnou a jedu do prdele, je mi skoro jedno kam, hlavně aby to bylo daleko a za ten den udělám ty nádrže klidně dvě a díky tomu mně doposud nejeblo.... Jezdit kolečka na hodinu a půl, jako to dělají nanukáři, to mně nebaví, já chci prostě jet a jet a jet a aby to pěkně odsejpalo, žádný mrdání s nějakým líným krumplem....

Jawablázni

11.03.2023 16:11

Milan1963 píše: Jirka4137> Ten TA 750 se mi zdá takový přívětivý. Proti Africe rozhodně lepší váhově, i pocitově. Ale kdybych si měl vybrat - tak taky nejraději Tuarega. Jawa 660 Adenium má vysoké těžiště, sedlo 900 mm nad zemí a občas s ní bojuju. Je to i tím, že má vepředu kolo 19. Mít tam 17 jako základní verze, bylo by to lepší. Tuareg je nižší, což je podle mně dobře.
Až budu velkej ( tedy starej a 660 nezvládnu ) koupím si Harleye. Ten je nízký. Majitelé HD říkají, že časem k nim dospějeme všichni. Prý...

Kterej je sice nízkej, ale má 27 tun a vibruje jak drážní podbíječka..... Tak to ať si nechají pro jiné blázny....

Jawablázni

15.03.2023 15:55

PetrL3 píše: elevator> Na druhou stranu a zcela otevřeně, ve tvém jawím vlákněje poslední příspěvek o jawě před 14 dny a v něm Milan sděluje, že na jawě letos skoro nic nenajezdil.
Jinak je to samé "vše nej" a "děkuji".

Nebo ty to vážně nevidíš?

https://www.motorkar...3&pgr=12 [/quote]

Přesně.

Jawablázni

15.03.2023 15:55

Koudy01 píše: Ja teda moc nevim, co napsat k Jawe za 890 000 bez TP...

Že pro musím je drahá a jezdit se na tom legálně vlastně nedá....

Jawablázni

04.04.2023 13:19

kuba350 píše: Já se veškerýho bordelu a nepotřebných věcí z půd a sklepů nemilosrdně zbavil, dokud byl sběrný dvůr zadarmo a bylo to jen "za práci a stres" Teď mám všude jakš takš pořádek a novej bordel se dá řešit bez toho, aniž bych si musel shánět kontejner

Přesně. Teď se platí akorát za eternity, komunál a podobné věci, ale se zelenými hlavami se bude za chvíli platit za všechno a kdo je sysel, ten se z toho posere.... Ale hlavně žít mezi šrotem a bordelem, to nechci... Stačí to, co provozují sousedí.