Vyhledávání témat ve fóru
Nalezeno 16550 záznamů

  • Jaká vrstva gumy je mezi vzorkem a platnem?

    06.06.2007 22:37
    Mam na stredu uz temer sjety vzorek (pouze na prostredku), tak mi zajima, jaka je jeste vrstva k platnu. Pro stouraly - novy gumy uz jsou na ceste :) Proste jestli jeste na tom neco malo ujedu... Jedna se o Conti Road Attack. Diky.

  • Vesta s chráničema

    10.06.2007 22:52
    Sporťáčku, zvlášť tvoje zkušenost mně zajímá. Ty jezdíš jen v té vestičce s plastovýma chráničema ramen, hrudníku, loktů a kdoví čeho. Už jsi v tom řádně spadl? Spadl v tom někdo? Zajímá mně hlavně výdrž té síťoviny, co to drží pohromadě. Když sebou šlehnu, jestli se to nerozpadne na pět kusů...

    Taky bych rád věděl, který model kdo používáte...
    Dneska jsem hodinu v tom vedru trénoval v kombě a je to na chcípnutí!
    díííkec!

  • Mix olejů

    13.06.2007 23:23
    Zbyly mi doma 2L castrolu GPS 10W40 API SG, tak jsem pouze dokoupil další 2L, ale je to nějaká novinka či co, je to taky GPS 10W40, ale ma API SJ můžu to smíchat nebude to dělat nepechu? Díky

  • Vibrace na prednim kole

    15.06.2007 20:25
    Ahoj, pri jizde po nove dalnici (Lovosice-Praha) mi zacalo ve 140 km vibrovat (skackat) predni kolo. Trvalo to asi 1 min. Pak jsem radeji zpomalil a uz to vic nedelalo.
    Cim to je? Tlumicema? Najezdil jsem zatim tak 1000 km, ale nechtel bych to zazit jeste jednou. Mam pritvrdit tlumeni? Chci jet na delsi vylet. Dekuji za radu.
    Bojim bojim

  • Olej na dolití...

    17.06.2007 13:25
    kucí potřebji dolít trochu oleje a u nás na pumpě nemají do moto 4taktní co tam dolít a nezkurvit? :rolleyes:

  • Nový asfalt....kdy???

    20.06.2007 18:40
    udělali nám pěknej novej koberec za jednou vesnicí a je to jak dělaný na kolínko :P ...zátáčka není odkloněná a je to dost široký a plynulý...no a já se ptám za jek dlouho bude ten asfalt použitelnej na podobný skotačení ;)

  • Jet na červenou?????

    21.06.2007 02:56
    Zdar taky se vám už to taky stalo,přijedete na světelnou křižovatku,za váma nikdo nestojí a vám pořad ne a ne padnout zelená.Je to zřejmě tim,že křižovatka je řízená nejakejma senzorama ktery zachytí jen auto.Mě už se to stalo asi třikrát a vždycky jsem byl opravdu na....j. jednou jsem jel na červenou a hotovo,ale zase strach z toho že tam bude nějaká ta kamera. Jedna taková křižovatka je v Praze Ruzyně u O.C 6-ka

  • Rozhodovani pri vyberu helmy

    22.06.2007 21:13
    Cau motorkari vybiram mezi SHARK S800 a HJC FK-14.... Jak je na tom S800 zhruba vim ale nevim nic o HJC jen to ze mi v obchode dobre sedi na hlave. diky za rady ;)

  • Ono se to řekne jednoduše - musíš předvídat

    26.06.2007 03:35
    jedete si vcelku napohodku, teplo, jasno, malej provoz
    .
    - před váma auto, jede normálně, není kam spěchat, držíte se za ním
    .
    - rozumnej odstup, trojáka lechtáte sotva na volnoběh
    .
    - auto před Váma začíná brzdit a najíždí k pravé krajnici až k chodníku
    .
    - předvídám že zastavuje ale zapomněl dát blinkr - to je jouda - předjedu ho
    .
    - blinkr, dvojka, zatáhnete za plyn a
    .
    .
    CHYBA !!!!
    .
    .
    motorkář ale musí předvídat ještě víc
    .
    .
    .
    řekněte si ale fakt rychle - "JEDNADVACET"
    .
    .
    běh života se měří časem
    .
    .
    a jedna sekunda se může stát osudnou
    .
    .
    musíte předvídat i možnou chybu ostatních - chybu holt může udělat každý jsme jenom lidi
    .
    .
    - stačí když se řidič automobilu chystá třeba zaparkovat a soustředí se na to - kam "píchnout káru", nebo se může štelovat tak aby mohlo ostře odbočit - úzkej vjezd, nebo volný místo v řadě parkujících aut, nebo rozměrově delší vozidlo který k zatáčení potřebuje prostě víc prostoru ...
    .
    .
    - KDYŽ AUTO PŘED VÁMA BRZDÍ A NAJÍŽDÍ KE KRAJI - MŮŽE TAKY ZNENADÁNÍ ODBOČIT VLEVO
    .
    .
    -zákon sice řidiči jasně vymezuje že při odbočování doleva nesmí nikoho omezit ani ohrozit a znamení o změně směru jízdy musí dát včas
    .
    .
    ale jedna věc je zákon a druhá věc je realita života
    .
    .
    "JEDNADVACET"
    .
    .
    problém je že pokud se stane chyba - řidič se zapomene podívat do zrcátka nebo dá pozdě blinkr tak pro jezdce na motorce to v lepším případě jen bolí
    .
    .
    já měl štěstí - jen to bolelo a motorka se opraví
    .
    .
    ale je spousta těch co štěstí neměla
    .
    .
    "JEDNADVACET"
    .
    .
    Je docela škoda že sem neměl třeba kameru na helmě - ten pocit když vás z pravé strany sevře velká plechová dodávka a z levé strany stojí jedno plechový auto vedle druhýho a během desetin sekundy se ten prostor zavírá a poslední co stihnete zahlídnout je vyděšenej obličej řidiče v zrcátku kteréžto během následující setiny vteřiny berete řidítkem a velký bum *no*
    .
    .
    - Zapnutý dálkový světla pomáhají ale stejně se najdou lidi kteří se do zrcátek zapomenou kouknout
    - Laděnej výfuk pomáhá taky - důchodci co to mají horší se zrakem že by vás třeba přehlídly tak vás alespoň uslyšej - a nevlezou do vozovky ale v autech to je jiná - snad v každým autě hraje rádio nebo nějaký to cd a pokud vás předjíždí motorka i s laďákem tak nejvíc je asi slyšet až projíždí ve vaší úrovni což už může bejt na všechno pozdě
    .
    .
    "JEDNADVACET"
    .
    .
    tak přesně takovou chviličku jako znělo číslo vám trvá než se dostanete s mašinou tak do poloviny auta
    .
    .
    já měl štěstí a můžu spekulovat kdyby ....
    .
    .
    SPĚCHEJTE POMALU
    .
    .
    fyziku a kinetiku při nehodě motocyklu neukecáte a je to většinou dost o štěstí
    .
    hodně šťastnejch kilometrů bez nehod

  • Slidery na textilních kalhotech

    29.06.2007 09:45
    Máte někde slidery na textilních kalhotech?Občas v zatáčkách to tak klopím až se bojím že štrejchnu kolenem o zem :shy: Nezkoušeli jste je tam přidělávat nebo něco takovýho?

  • Tak sem potkal srnku :(

    30.06.2007 22:00
    Dneska navecer - nejak po 21:00 si jedu takhle zadni cestou domu (kdo zna jiste bude vedet - hermanova hut -> bitov -> ves touskov, kdo nezna tak je to uzka cesta ze to maji 2 auta akorat a jeste je po stranach pole + ted zarostli, silnice v nehoraznym stavu). Tak si jedu tech 90 do posledni zatacky pred najezdem na poradnou silnici a premejslim jak si dam doma veceri a anjednou z boku tupa rana do nohy - jak sem mel nohu tak se mi akorat narazem ohla dolu jinak nic. Vubec me to nerozhodilo tak sem zastavil otocil se a jel zpatky se podivat co sem to srazil (vubec nic sem nevidel proste najednou ten naraz, myslel sem ze zajic). Kdyz sem dojel tak tam lezela srnka :( mela jedno oko roztrzeny a trosku odrenej krk a tekla ji krev z pusy a jeste k tomu ji jeste cukaly nohy :puke: normalne sem se rozerval proc tam nebezela pred 5 minutama ale na to uz bylo pozde :( . Bohuzel uz bylo po ni, na motorce mi akorat ohla stupacku a brzdovej pedal ani krev ani nic na nem neni :( Je mi ji fakt lito :marod: uz nikdy nic nechci na motorce nic ani nikoho zabit :( *no*

  • Pomalé zatacky na supersportu

    30.06.2007 22:23
    Cau, mate nekdo radu jak na pomalý zatacky na supersportu. Vcelku jezdim docela zostra, gumy mam sjety tak cca 3mm od okraje nakolny v zatackach velice slusny.
    Ale jakmile prijdou vracaky a vůbec zatacky kolem 40 - 60 Km/h nejsem schopnej to poradne sklopit.
    Mate nekdo nejakou radu? Jde to vůbec na zalehavacím supersportu jezdit rychle pomlý zatáčky?
    Diky za vsechny podmety a pripominky.

  • Jak zvedat Fazera 600 na zadní?...

    09.07.2007 16:51
    přes spojku nebo plynem?..pomalu bych to chtěl časem zkoušet :shy:

  • Pneu 180/55 ZR 17 - životnost

    18.07.2007 14:18
    Ahoj všichni, chtěl jsem vznést dotaz - která guma vydrží na motorce v tomto rozměru nejdéle, ale aby držela i trošku v zatáčce - vaše rady a zkušenosti ;)

    Koupil jsem si Buell XB9R Firebolt a zadní guma mizí a mizí *no*

    S ohledem na to, že dost cestuji, nehledám ani moc sportovní pneu, ale spíše cestovní pneu s vyšší životností.

    Díky všem za vaše názory :thmubup:

  • Rady pro začínající motorkáře

    07.08.2007 17:13
    Bezpečná jízda na motocyklu (volný překlad)
    zdroj - http://www.bikesafe...e2000/ridingtips.htm pokud byste něco přeložili jinak, pak sem s tím, opravím to. pokud vám tu chybí jakákoliv Vaše zkušenost/tip z provozu, kterou si myslíte, že je dobrý doplnit, pak přidejte :)


    Tyto tipy jsou založeny na výsledcích podrobné analýzy všech havárií s účastí motocyklů ve třech obdobích v letech 94-97 v okrsku (?) Buckinghamshire (?)

    Křižovatky
    Nejčastější příčinou nehody bylo nedání přednosti v jízdě a následné zkřížení cesty motocyklu automobilem vyjíždějícím z vedlejší silnice, případně z místa ležícího mimo silnici (příjezdové cesty k domům apod.)
    Na kruhových objezdech bylo nejčastější příčinou střetu nedání přednosti v jízdě při vjíždění na kruhový objezd.
    Každá pátá nehoda byla způsobená takovýmto nedáním přednosti v jízdě
    Tipy
    Před každou křižovatkou předvídejte tyto situace -
    a) automobil přijíždějící z vedlejší silnice/vyjíždějící z místa mimo silnici Vám nedá přednost - buďte připravení k provedení brzdného a úhybného manévru. Očekávat přítomnost křižovatky za ohybem zatáčky, za vozidlem, přes které není dostatečný výhled.
    b) Snažte se být viditelní pro ostatní řidiče - motocykl je snado přehlédnutelné úzké vozidlo a v určitém okamžiku může být motocykl skryt před zrakem řidiče čekajícího na křižovatce za stromem/sloupem veřejného osvětlení apod.
    c) zvolte vhodnou rychlost pro průjezd křižovatkou (dle situace a pokud čeká na vedlejší vozidlo, pak 70-90km/hod) - vozidlo z vedlejší má volno a začne odbočovat, ale z důvodu Vaší příliš vysoké rychlosti nemusí dojít k dokončení odbočovacího manévru = dochází ke střetu. platí zejména u pomalých nákladních automobilů, traktorů apod. Sledujte kola automobilu, spatříte tak pohyb vozidla dřív, než když sledujete celý automobil. V nebezpečných úsecích doporučuju při průjezdu křižovatkou pouštět dálková světla.
    Předjíždění
    Ke každé páté nehodě došlo při předjíždění.
    V každém třetím případě při předjíždění šlo o předjíždění stojících nebo pomalu jedoucích vozidel (kolony vozidel) , objíždění stojících překážek v provozu. Nejčastější příčinou bylo vozidlo vybočující/odbočující vlevo (v případě předjíždění zprava vozidlo odbočující vpravo) ať už na vedlejší silnici nebo na místo ležící mimo silnici. Dále vozidlo, které se rozhodne otočit a vybočí z kolony.
    Častou nehodou je i předjíždění samostatně jedoucího vozidla, které odbočí vlevo (ať už motocyklista přehlédne signalizaci nebo odbočující řidič signalizaci pro odbočení vlevo nepoužil)
    Tipy
    Snažte se být pro ostatní řidiče viditelní (při předjíždění dávejte včas signál o předjíždění, pokud možno, tak najeďte k pravému okraji silnice a pak započněte odbočovací manévr - zajistíte si tím, že vás řidič v zrcátku zahlédne. nedržte se těsně za levým okrajem vozidla - jste v mrtvém úhlu a řidič vás nevidí. při předjíždění dodržujte co možná největší boční odstup od auta a mějte tak prostor na případnou reakci. dobré je mít prst uchystaný na klaksonu pro nouzové upozornění řidiče, který vás přehlédl a začal odbočovat/předjíždět)
    Buďte vždy připravení na brzdný/úhybný manévr.
    POkud možno nepředjíždějte přes křižovatku, před blížící se křižovatkou případně před místem ležícím mimo silnici, u kterého čeká automobil, který má ze svého směru volno a motocykl při předjížděcím manévru přehlédne. Pokud v takovém případě předjíždíte, pak s největší opatrností a počítejte s tím, že automobil, který předjíždítě může začít náhle odbočovat vlevo.
    Zatáčky
    Ke každé čtvrté nehodě dojde při nevhodném průjezdu zatáčkou.
    Tipy
    Do zatáčky najíždějte rychlostí, jaká je potřebná pro průjezd zatáčkou. Lépe do zatáčky najet pomaleji, než v půlce zatáčky zjistit, že se "utahuje" víc, než jsme předpokládali.
    Zvolit takovou rychlost, abychom mohli bezpečně zastavit při výskytu jakékoliv překážky v zatáčce/za zatáčkou (týká se zejména nepřehledných zatáček). Dávat si pozor na stav a kvalitu asfaltu, štěrk, olej/naftu, bahno po dešti, obilí apod.
    V náklonu prudce neakcelerovat, pokud možno projet na zařezený stupeň, který jsme vhodně zvolili před průjezdem zatáčkou. v případě podřazování na nižší stupeň použít před zařazením "meziplyn" vrknutí plynem, aby po puštění spojky nedošlo k zablokování zadního kola.
    Shrnutí
    V jedné ze čtyřech nehod je hlavní příčinou nebo jednou z příčin nehody příliš vysoká rychlost motocyklu a nepřizpůsobení rychlosti nastalým podmínkám v provozu - hustý provoz, déšť, mlha, nedostatečně věnování se řízení.
    Mnoho řidičů automobilů motocykl jednoduše přehlédne, a proto je pro každého motocyklistu životně důležité, aby ovládali tyto "defenzivní" techniky a dokázali předvídat a domýšlet možné krizové situace v provozu.
    přeji všem, aby v pořádku vyjeli a stejně tak se v pořádku vrátili :)

    part II rady od motorkářů pro motorkáře
    http://www.tacsafety...=null&pageID=342
    velmi volný překlad, platí to, co výše, pokud je něco přeloženo nesmyslně a přeložíte líp, pak rád opravím.
    Wet Roads - Smart Positioning přeložil HappyCZ
    Po silném dešti je vhodné držet stopu, kterou vytváří pneumatika auta jedoucího před vámi. U většiny aut je schopnost pneumatiky odvádět vodu mnohem větší než u pneumatik motocyklových, a tak vytvářejí bezpečnější prostředí pro jízdu. Také se snažte vyhnout betonovým pruhům, ve kterých jsou položeny tramvajové koleje. Voda bude mít sklon stékat a tvořit kaluže v nejnižším místě nerovného asfaltového povrchu.

    A nezapomeňte na mokrém povrhu prodloužit bezpečný odestup od před vámi jedoucího vozidla. Budete potřebovat minimálně tří vteřinový odstup, abyste získali patřičný manévrovací prostor pro případ nepředvídatelného chování vozidla jenž následujete. Bezpečný odestup patřičně zvětšete v případě, že jedete za kamionem či autobusem, přes které je výhled do předu značně omezen. Vždy mějte rozžlá světla abyste byli dobře vidět.

    Blikání při odbočování
    Signál o změně směru jízdy dejte vždy dostatečně dopředu před započetím samotného úkonu - brždění/odbočení. Ostatní řidiči tak budou znát včas váš záměr odbočit.
    Pozor na objíždění kamionu, kdy jste na hlavní a kamion odbočuje doleva, stojí uprostřed silnice a vy máte místo ho podjet - když se stáčí, zadek mu nabíhá a může Vás zachytit. a protijedoucí automobil odbočující vlevo vás přes kamion nevidí a začne odbočovat=riziko střetu.

    Vaše schopnosti
    Nepřeceňujte své schopnosti, ne vždy bývá další šance.

    Bezpečná vzdálenost/uvolněný náklad
    Dodržujte bezpečnou vzdálenost za vozidly (většinou se doporučuje mít rozestup alespoň na 3 vteřiny) a mějte tak možnost reagovat na části nákladu/součástky/odpadky, které se z vozidla uvolní/odlétnou/jsou vyhozeny.

    Na motorce jste zranitelní
    V autě vás chrání karoserie a možnost změny směru jízdy je možná mnohem rychleji, než u jedoucího motocyklu. Na motocyklu Vás nechrání nic, jen Vaše výstroj. Mít přednost je jedna věc, ale jestli vám automobil čekající na výjezd z vedlejší silnice přednost opravdu dá, je věc druhá.
    Uvědomujte si vlastní zranitelnost a předvídejte nejhorší možné scénaře situace, do které přijíždíte. Předvídejte a buďte připravení na brzdný/úhybný manévr. Myslete za ostatní účastníky silničního provozu, předvídejte jejich chování a jejich chyby. Dobří a zkušení jezdci to dělají.

    Naftové/olejové skrvny/značení na silnicích
    Dávejte si pozor na naftové, olejové skrvny vyteklé z nákladních automobilů, autobusů - obzvlášť za deště a na mokré silnici. Olejové skrvny hrozí zejména na křižovatkách, kde stojí delší dobu autobusy a nákladní automobily a olej z nich odkapává. Stejně tak značení na silnicích - směrové šipky, zebra na přechodech, středová čára, zebra za odbočovacím pruhem uprostřed silnice. Pokud to lze, pak se takovým místům vyhnout, pokud nelze, pak prudce neakcelerovat ani nebrzdit.

    Jízda při středu silnice
    Řidiči automobilů jsou poměrně omezení v tom, jakou pozici na silnici zaujmou, protože jejich vozidlo zabírá 50-70% jízdního pruhu. Z toho důvodu většina automobilů jezdí uprostřed jízdního pruhu. Naproti tomu motocykl má mnohem větší výběr, jakou jízdní pozici zaujme.
    Abyste byli vidět=aby o Vás věděli ostatní účastníci silničního provozu, zejména protijedoucí vozidla, pak se jako nejvhodnější jeví jízda při středu vozovky-nejste kryti autem před Vámi a protijedoucí řidiči Vás vidí a vy naopak lépe vidíte situaci a provoz před sebou.
    V dešti pozor na vyjetý koleje - volím buď jízdu u dělící čáry nebo jízdu u krajnice. střed z důvodu většího rizika výskytu olejových skvrn příliš nepoužívám, stejně tak se vyhýbám vyjetým kolejím, v kterých je voda.
    Ve městě v husté provozu a s malým odstupem je nejvhodnější jízdní pozice při středu nebo při okraji - možnost únikové cesty, pokud automobil vpředu začne neočekáváně brzdit. nevýhodou mohou být pokusy o podjíždění nebo předjíždění ostatními účastníky provozu.

  • Autostyl uamk - pomer viny pri nehodach moto

    09.08.2007 23:21
    Cau,

    tady jsem naskenoval zajimavy clanek, ktery ukazuje kdo je na silnici
    skutecnym nebezpecim.

    Porad v novinach ctu jak se zvysuje pocet nehod motocyklu atd, ale ze za to
    vetsinou muzou auta, to uz tam nikdo neuvede. Nehlede na to, ze to nejvic odnese prave motorkar.

    Tak to vsude sirte, at sou autari obezretnejsi. :)

  • Motor

    19.08.2007 14:36
    Zdravim vas panove. Nejsem motorkar, ale shanim motor do maleho letadla. Preferuji pomer vaha/vykon, mohl by to byt ctyrtakt (neni podminkou) . Vykon by mel byt asi kolem 40 PS. Jiste je zde hodne zasvecenych hlav, tak mi prosim poradte co se necha sehnat a co by bylo vhodne treba kolik takovy motor muze vazit a stat. dekuji

  • Odsedáváte při jízdě VE dvou?

    20.08.2007 15:39
    docela by mne to zajimalo.. vcera jsem to s batuzkem zkousel, zatacka se da krojit ve vyssi rychlosti.. mate s tim nekdo zkusenosti?

  • Dám koleno na D 220??

    26.08.2007 18:12
    Poraďte, jde to bezpečně? neujede mi zadní kolo?

  • 250 panleka na zadni de to?

    26.08.2007 21:30
    piste vsechny zazitky estli to de nebo ne vse prostee

  • Co nazout na motarda?

    26.08.2007 22:11
    Zdravim shanim zkušenosti s gumama. Mam KTM LC4 640 SM. Zatim tam mam Michelin Pilot, ale po najetí 2400km je zadní pryž zcela v pr...teda jako opotrebená (nejezdim v terénu jen po silnici) a navíc jsem ji dneska sjel ne do kraje ala na nápis Michelin a málem jsem to zahodil. Takže bych rad zkusil něco jiného. Co se komu osvědčilo? Mně se líbí Sportmax Mutant ale nevim jestli se to za ty peníze vyplatí? Jezdi na tom někdo. Proboha ale hobby po silnici ne závody...dik

  • Requiem pro motorkaře

    27.08.2007 21:21
    http://www.strelci-b.../jak-jezdit-/requiem

    !!!!!!!!!! Realita pánové!!!!!!!

  • Stuntriding CUP 2007 ČR

    28.08.2007 06:48
    15.9. SE POJEDE STUNTRIDING CUP 2007 NA LETIŠTI V PLANÉ U MARIÁNSKÝCH LÁZNÍ *yes*

  • Hranice gumy??

    31.08.2007 09:42
    Zajímaly by mě Vaše zkušenosti ohledně hranic sjeté gumy. Jezdíme hodně ve dvou, takže tak 160 kg, mám FZ6 zadní Metzeler 190/55, když jsem to koupil měla guma asi 1,4 mm teď už tam vzorek samo dávno není najeto tak 2500km.Nějak jsem to prokoučoval a foukal ji ve dvou jen na 2,5 místo 2,9 tak se i blbě sjela, ten prostředek je samo sjetej víc a zdá se mi že už je semtam vidět plátno.Mám rád rychlost takže jezdím i 170-190 když to jde, nevím jestli je to už takhle bezpečný. Samo že jdu do nový gumy ale tak jsme v práci debatovali a chci bejt s Vaší pomocí chytřejší...Kde jsou tedy hranice gumy??? ;)

  • Takhle to dopadne, když to "máte najetý"

    05.09.2007 18:42
    Zdravím kamarádi motorkáři / ky,
    28.8.2007 v 8:30 ráno ruka osudu dostala i mě. Došlo k tomu, čemu sem cca 60tis KM zdatně odolával. Jedu zrovna do práce po dálnici Turnov - Praha, odbočuju na sjezdu na Mnichovo Hradiště, připravuju se na zatáčku, kterou jezdím každý den, znám ji a "mám ji najetou". Podřazuju na trojku nebo čtyřku, na tachu 100km/h, brzdím motorem na cca 90km/h, vysednu si, naklopím motorku a začnou se dít věci.

    Další co si pamatuji jsou nezvykle natočená řidítka vzhledem k rychlosti jízdy. Objevuje se mi to před očima jako fotka nebo vteřinový video kdy cítím, že přední kolo ztratilo adhezi s vozovkou a motorka jde nezadržitelně k zemi. Hlavou mi probíhá "tos posral, mašina bude na maděru". Následuje kolínko, lokýtek, ramínko a lehký náraz helmou o vozovku. Ani nevím jak pouštím motorku a naše cesty se rozdělují. Z pozice na boku se převracím na záda, motorka pokračuje směrem vpravo.

    Další okamžik, vyvstávající před očima je z polohy na zádech kdy zvedám hlavu a koukám kde skončím. Vidím rychle se přibližující svodidla. Instinktivně pokládám hlavu a nejspíš se před nárazem ještě lehce na silnici otáčím. Slyším zvuky motorky škrábající o silnici a její náraz o svodidla. Kdesi sem četl, že v takových chvílích vám proběhne před očima celej život. V hlavě mi proběhlo akorát že bych se měl snažit narazit co nejlépe a minout sloupek svodidel. Během té ani né vteřiny není čas vůbec na nic. Následuje náraz kterej si nepamatuju.

    Ležim pod svodidly a plný adrenalinu a nasranosti chci vstát běžet k motorce. Při prvním pohybu ale následuje šílená bolest, takže opět ulehám a zjištuju čím vším můžu hejbat, ruce sou dobrý, levá noha taky, ale pravou nohu sem při nárazu asi neměl tak skrčenou a na stehnu kalhot vidím bouli jako svině. V tom přibíhá chlapík, kterýmu sem strašně vděčnej za to, že se o mě postaral (i když určitě jako všichni ostatní spěchal do práce). Do příjezdu sanitky si se mnou povídal, zavolal kámoše ze servisu na odvoz motorky atd.

    Přijíždějí hasiči, sundávají mi helmu a nasazují krční límec, zjištují můj stav. Prosím je aby mi postavili motorku aspon na stojan, aby z ní nic neteklo. Nejde to - prej kvůli policajtům. Chtějí mě fixovat na nafukovací nosítka. Škrábu se zpod svodidel, bolest se vrací. Kolega ze servisu přijíždí (cca minutu po hasičích), zrovna když mě chtějí překládat na nosítka. Když mě vezmou za zlomenou nohu, nastává taková bolest, že se mi zatmí před očima. Přijíždí sanita, ptají se mě jestli sem měl helmu (nechápu, ležela kousek ode mě a navíc sem byl komplet oblečenej, tak proč bych měl jezdit bez helmy) sundávají mi boty, levá vpoho, u pravý se bolest vrací. Když sem v sanitě, přijíždějí policajti, ptají se mě jestli sem měl helmu. Ocenuji, že nechtějí, abych si tam lehnul znova kvůli vyšetřování

    Vezou mě do Klaudiánovy nemocnice v Mladý Boleslavi. První dotaz doktora na mě je, jestli sem měl helmu . Následuje svlékání z bundy, doktorům a sestřičkám se nedaří rozepnout ji od kalhot, dostávám asi 4 injekce proti bolesti a bůhví čemu ještě a kapačku. Sestřička bere do ruky velký nůžky. Bráním se že kalhoty ze mě musí sundat bez stříhání. Všichni se tomu díví. Další bolest, ale kalhoty jsou nakonec dole. V mezičase píšu smspřítelkyni, že sem v nemocnici, mam zlomenou nohu ale jinak sem vpořádku. To sem ale ještě netušil, že mě čeká další přesun na nemocniční lůžko. Když tu zlomenou nohu vidim, je bolest ještě větší. Doktor říká, abych uvolnil svaly a snaží se mi ji natahovat, počítám andělíčky. V tý chvíli se prostě nedokážete uvolnit a pohled na nezvyklý tvar nohy tomu vůbec nepřidá. Přijíždí policie, berou mi krev a snaží se mě vyslýchat. Omlouvám se že nejsem ve stavu jim ted cokoliv říct. Opět se ujištují, že sem měl helmu . Motorku mám prý na hlídaném parkovišti, v omámení jim ještě děkuji, vůbec mi nedochází že si ji měl odvézt kolega.

    Pak mě šoupli na pokoj, kde střídavě usínám a budím se. Dostávám další kapačky a injekce. Následuje převoz na operaci a poslední přemístění z pokojového lůžka na operační, proklínám tu bolest, chudák sestřička mě podle jejího výrazu asi lituje
    Mám podepsat papíry, na který skoro nevidim, údajně pro narkozu, snažím se je číst, ale nemá to cenu, nedokážu se soustředit a přečíst souvisle ani jeden řádek. Ujišťuju se u doktora, že o nohu nepřijdu, podepisuji, usínám a probouzím se až na pokoji. Noha je o poznání rovnější, ale bolí jak čert. Přichází za mnou s brekem přítelkyně, ale po narkóze neudržím víčka otevřená déle než pár minut. S pocitem bezpečí usínám.

    V následujících dnech si uvědomuju jak složité jsou základní úkony jako třeba dojít si na záchod. Banální otočení se na posteli na bok je díky bolesti nemyslitelné... Po čtyřech dnech opouštím nemocnici, protože se už dokážu pohybovat na berlích, ovšem vstát z postele je tak na 10minut

    Dnes je to týden po operaci a vstávání z postele, chůze o berlích nebo sezení už mi nedělá velký problém, nicméně neuvážený pohyb mě vždycky rychle vrátí do reality.

    A výsledek? Zlomená noha ve stehnu cca 15cm od pánve. Jinak nemám ani škrábanec. Oblečení mi zachránilo krk, jinak bych byl podřenej a z nemocniční postele jen tak nevstal ještě pár týdnu. Budna na předloktí prodřená a roztržená, kalhoty lehce odřené, ale skoro to není vidět, helma lehce odřená nad plexi a vzadu. Motorku sem zatím neviděl, ale prej jsou utržený budíky, ohlá řidítka, trochu podřený podsedlový plasty, zrcátko vhajzlu, plexík na kaši, výfuk rozdrcený... cca za 20tis.

    Ponaučení? Nepodceňovat důležitost řádně zahřátých pneu a teploty silnice. I tam kde to "máte najetý" se můžete řádně vysekat i když ste tu zatáčku předtím projeli x-krát.

    Časem dodám i fotky.
    Jezděte opatrně, ta bolest, kterou sem si musel zažít nikomu nepřeju.

    Bad

  • Ztráta adheze - přední kolo...

    08.09.2007 18:21
    Tak si to mastim na Dubí, myslim, že úměrně teplotě a vlhkýmu asfaltu a hle, zatáčka pod konstantním plynem, 5 tisíc ot, asi 90 km/h, náklon ani ne na stupačce a asi v půlce točky přední kolo nedrží, jde do strany, stroj se kácí, rozkmitají se řidítka a v tom si brnknu stupačkou a předek se zase chytá, motorka rovná a jedu dál. Bylo to jednoznačně přet´ápnutý vzhledem k vlhku a teplotě, ale co radíte? Držet pod plynem? Mě se to osvědčilo, ale nevim, proč se to kolo znovu chytlo, myslim, že díky těm kmitům řidítek...

  • TE 410 mam do toho jit??

    08.08.2007 15:49
    zdar vsichni...asi to tu bylo tisickrat ale sem navažkach jestli investovat prachy do husky TE 410 ostry verze kolem roku 97-2000 pac na novejsi neni..tak vaše zkušenosti a rady atd...diky moc

  • Harley Davidson

    11.12.2007 21:37


    Nehádaj se mu tak trochu válce?

  • Honda či Bawo

    04.03.2007 09:26
    Zdarec. Chci se zeptat jestli nevíte o nějakých e stránkách kde se testuje BMW 650 GS a Honda 650 Transalp. Popřípadě mi napište pro co by jste se rozhodovali vy a proč? Pokud někdo z vás vlastní jednu z uváděných moto tak please napište zkušenosti nebo pokud vlastníte jiný a stejně dobrý stroj. Něco do 130 tis. Budu kupovat. Díky.

  • Nějaký moto jen do školy a tak

    29.03.2007 19:46
    Zdravíčko, mám CBR 600 F, ale přemýšlel jsem, že bych si k ní pořídil ještě nějakou malou třeba dvácu jen na nějaký krátký trasy do školy a tak. Na tý velký se to fakt nevyplatí a akorát bych ji takhle zničil. Sice jsem zkoušel jezdit na tátový Babettě, ale to je o nervy :D jede to je 50km/h no :/ Tak co byste mi poradili? Něco levnýho, spolehlivýho a co málo stojí? :) Těch podmínek je dost co, ale tak nějakej kompromis no. Ale nechci čopříka :P A samo něco staršího, ne novotu...

  • FZ6 vs. Hornet 600 ?

    08.04.2007 11:53
    Najakou tu dobu jezdim na er-5 a prijde mi uz slaba rozhoduji se mezi FZ6 a hornetm 600 rv. 03 a 05 libi se mi obe nevim jesltli mam jit do strikacky fz6 nebo do karburatoru h poradte napiste vaz nazor premysle sem i o hornetu 900 ale ten bude na me asi moc silny zatim sem jezdil jen na hornetu 600 98 neporovnatelne vuci er-5 ))

  • Rychla rada, koupe motorky

    09.04.2007 14:54
    ahoj, potrebuji rychle poradit, potrebuji koupit motorku pro sebe, mam cerstvy ridicak, jsem 178 cm vysoka a vaham nad kubaturou??? Mam moznost koupit repliku aprilie 2003, nebouranou, 125 ccm, nad 11 kw, za 57 000 kč. Mam do toho jit???
    Nebo radeji zvolit vyssi kubaturu a nahace??? dekuji za jakoukoli radu K

  • Jake motorce byste dali prednost a proc?

    29.05.2007 16:06
    jednovalec x dvouvalec

    honda x bmw

    podobna cena, podobne moto....

    chtel bych neco na normalni jezdeni, pres leto nechat auto v garazi a co nejvice jezdit na motorce....
    kazdy tyden prachatice - praha ( 150 km)
    jezdeni po praze
    jezdeni na sumave i po horsich cestach
    na podzim se chystam na vylet do maroka, dalsi roky asi neco podobneho.
    na tohle vsechno mam asi 100tis. :)
    do nejuzsiho vyberu se dostal TA a dakarka....
    kazda rada dobra.. diky......

  • Pomozte s výběrem

    27.07.2007 14:43
    nazdar. chtel bych poradit s vyberem motorky. za brigadu vydelam nejaky penize,tak bych si aji neco poridil :) . chtel bych neco do 50000. libi se mi nahaci a silnicni. trochu sem se poohlizel a nasel jsem jen Suzuki GS 500. vypada hodne dobre,a ma i docela idealni vykon na me, neco sem uz odjezdil ale jen na starsich jawach :) (250,350), nebo NSRu 125(mel ho kamos,tak mi ho obcas pujcil). reknete mi jestli je ta suzuki dobra volba,nebo me poradte nejakou jinou alternativu. diky

  • Moje nová milenka

    19.02.2007 23:53

  • R6 s Dunlop GP a rozkmitanie motocykla ...

    10.07.2007 13:34
    Poradite niekto....
    Motocykel R6 2005
    Zacalo to vymenou pneu, kupil som na Hungaci Dunlop-y GPčka, zadok 190/60 (asi dost vysoke) predok klasika 120 na ....?
    Nové, vyrobené 0606- asi 6/2006 ak spravne rozumiem znacke
    Vybehol som na trat a nechapal som, motocykel skakal ako koza, citil som sa ako na polnej ceste, a pri prudkej akcelercii a vyssich rychlostiach sa rozkmital az sa nedal ovladat. Stvorku som ani nezaradil, lebo vybracie so stupajucou rychlostou zvysovali intenzitu.
    Pri brzdeni sa motocykel chova ok, ale pri akceleracii je to *no* Skusali sme menit setup, ale bolo to to iste. Pneu som bol akurat zaniest znova prevazit (ci to neposral ten Madar) ale vyvazene je to korektne.
    Kde chladat chybu ? Na povodnych pneu (pirelly super corsa) fungovalo vsetko korektne - teda predtym. Zadna kyvka vyzera dotiahnuta. Loziska ok ..... Motorka ma najazdene cca 4tis.km
    Nestretli ste sa s niecim podobnym?
    Bol som akurat nahodit na zadne koleso staru pirelku a pojdem to asi niekde prebehnut - aj ked sa to blbo skusa, nezvyknem behat s okruhovkou po meste .... :(

  • Tak jsem si vzpoměla na debatu "pan Kozelka"

    18.10.2007 15:38
    a musím Vám s lítostí oznámit že se zbavil svého stroje a nebude na něm příští závodní sezonu už jezdit... :rolleyes:














    a s radostí Vám oznamuji že pořídil R1 tuším 05 :D

  • Nastavení ventilových vůlí na více oktanů

    30.06.2007 21:24
    Čau, nevíte někdo jak se musí přenastavit ventili když chci lejt do motorky místo naturalu 95 třeba 100 oktan? Asi se ta vůle musí zvětšit že? Jestli jo tak o kolik?

  • Tratě v Praze

    24.12.2006 15:53
    Zdravím všechny sestry a bratry v jedné (zabahněné) stopě. Nevíte, kde by se dalo v Praze a blízkém okolí dobře pojezdit? Jsem spíš začátečník, ale časem se to snad změní :thmubup:

  • Honda XR vs. YAmaha XT vs. NTV 650

    16.03.2007 09:58
    Zdravím Motorkáře! Jsem téměř začatečník, sice mam odjeté 2 sezony ale (pincek, čz 250/455,j 250 /354, čz 250/741) A chtěl bych si pořídít neco silnějšího. Kamarád mi poradil enduro - Honda XR nebo Yamaha XT. A ješte se mi líbí naháč od hondy NTV 650 revere.Pry to jsou všechno držáky a to já potřebuju.. A tak bych se chtěl zeptat jak sou na tom tyto motky s dostupností a cenou ND atd. A kterou s těchto 3 byste mi poradily!

  • Zajíždění nové moto - vytočení do 10 tisíc?!?

    15.05.2007 13:02
    zdarek, resime takovou vec, pri nakupu noveho DL1000 nam bylo servisakem receno at jezdime klasicky do tech max 5-5,5 tisic a v klidu, a obcas, az bude motor v provozni teplote, to na dvojku s lehkym plynem vytocime chvilkove na 10 tisic a hned radit at to spadne zpatky na 5 a jede se dal, aby se poradne rozstrikal olej.
    Zajima me jestli negdo ze servisaku ma na tohle odbornej nazor zda to motorce muze uskodit nebo ne (napr. jestli je pri zabehu horsi mazani apod.) nebo jestli jsou dneska motory uz z vyroby na takove urovni, ze tato chvilkova otackova zatez jim nijak neublizi, i kdyz se dela uz v zabehu... protoze co servisak to jinej nazor, samozrejme v manualu je tusim jezdit do 5 tisic prvnich 1000 a tak ten motor taky v 99 procentech prvnich 1000 kilaku i jezdi.... dik a jezdete opatrne, zrovna vcera sem se malem skamaradil se srnou...

  • Olej,filtr a další rady Hornet 6

    27.05.2007 14:47
    Čau. Mohl by mě někdo vysvětlit značky u těch jednotlivých olejů? 10W50 nebo 20W50 nebo 20W40. Tohle sou asi základní značení, že? Pak předtím sem viděla nějaký třeba 5100 a tak...to už si tam dává výrobce? Kterej olej tam mám dát? V manuálu je 10 W 50, ale četla sem ,že se tam dává i jinej. Jezdím sportovněji (co to jde) je to 2002 a najeto 18 000 km. Poradte konktétně nebo aspon od jakýho výrobce koupím neco kvalitního a dobrýho. Klidně i mírně cenově víš. Pak sem se dočetl, že je tam nějakej olejovej filtr, kdy se má měnit?Jak to poznám? Moje další otázka je ohledně vzduchového filtru?Kdy měnit?Jak poznat? A hlavně jaký koupit?Ovlivnuje výber filtru vůbec něco? Jo a poslední věc - ohledně oho měnění oleje - to proste povolým ten šroub dole a nechám všechen olej vytéct a pak tam prostě naleju novej?Cetla jsem, že sou speciální oleje, který se tam pak nalejou, chvíli se jezdí - oni to vyčistí a pak se vypustí a naleje se normálni. Díky moc za rady.

  • Kufry/topcase/tankvak pro FJR ?

    09.07.2007 08:46
    Dobre dopoledne preji,

    - mam FJR 2002 a bohuzel jsem koupil bez kufru :(. Chci se zeptat na Vase zkusenosti s neoriginalnimi/origo kufry, mate nekdo Givi, Kappu ap. ? Jak se to chova pri vyssich rychlostech ? Jak druhy drzak, zamykani, cena, kde koupit, ocenim vsechny rady/tipy :) ?

    - jde nekde za 'rozumnejsi' cenu sehnat origo kufry ne 14tis/jeden ? Nepotrebuji nove :), btw. jak je to se zamky, meli by se dodavat k FJR nebo jsou s kuframa/daji se koupit ke kufrum ?

    - pouzivate topcase ? Jak velky/nejky tip ?
    -ma smysl tankvak kdyz mate kufry ? Chtel bych se vycestovat a toto uz batuzek nepojme :))


    Predem diky za Vase napady, nazory, postrehy a pripominky, hledal jsem ve foru & na netu a moc toho na toto tema neni, vsichni maji origo :))

    Diky, Zenz@

  • Padáky na cbr bez děr do kapot

    31.08.2007 08:36
    ahoj řešil jsem uplně ten samej problém co určitě mnoho z vás. chtěl jsem padáky ale v žádném případě jsem nechtěl dělat díry do kapot. vyřešil jsem to takhle : sehnal jsem chlápka kterej je vyrábí na zakázku z leštěného duralu . Fakt jednoduchá montáž do místa kde máš poslední šroub kapoty "vyšroubuješ originální prodloužení závitu" dáš tam takové ocelové "bytelnější" které já ještě nalepil v závitu spešl lepidlem na kov a duraloví padák pak jen vsadíš na místo šroubu zvenku přes kapotu a našroubuješ pevnostním šroubem ;) nevym jak moc je to účiný ale myslím že to něco pomúže (hazky za ně schováš nohu tak aspoň tu to snad zachrání) :lol: a když budeš opravdu padat žádnej padák tě stejně nezachrání duralové leštěné "padáky" s pevnostními šrouby a s prodloužením závitu ale bez lepidla vyšli na 1200 kč mě dělal padáky i na řídítkách kde slouží i jako funkční závažíčka (skoušel jsem to doma vážit a fakt jsou stejně těžký s těma co jsem tam měl předtím) celé to vyšlo na 2400 kč ale myslím kdyby jich dělal víc najednou budou i levnější kdyby měl někdo zájem písněte mail a já vám to nechám poslat na dobírkou nebo lépe napište sms na 723589737 ale nevolat kdyžtak se pak ozvu pač jsem dost v zahraničí určitě by zvládl i jiné řešení třeba kombinaci dural silon vsazení o kroužkú nebo tak. :thmubup: sorrač za gramáče a sloh ale čj nikdy nebyla muj koníček vždycky sem se radči vrtal v motorkách čus vašek :cool: tady je taková nicmoc fotka další mohu poslat

  • Nová užitková KTM

    16.04.2007 17:03


    Ještě je k tomu ale potřeba řidič...

  • BMW do 180 000 Kč

    26.10.2007 19:05
    Ahoj,

    chci si koupit po ER-6n jinou motorku, nejspíš jeté BMW pro jeho univerzálnost (jízdy každý den po Praze do školy, o víkendech a odpoledních delší projížďky a párkrát do roka něco delšího, třeba i přes deset tisíc Km). Moje představa je R 1150 nebo GS 1150. Cenový strop 180 000 Kč. Líbí se mi proto, že bych rád jenom jezdil, doléval olej, benzín a neřešil takové věci jako mazání řetězu popřípadě jízda v dešti. Nízká spotřeba benzínu i gumy se mi taky zamlouvá. Servis po deseti tisících taktéž :D S Kawou jsem dal za rok a půl 42 tisíc Km (po Praze ale i Nordkap a Sicílii) a chtělo by to něco silnějšího. Jako alternativu vidím GSX 1400, ale ta nemá výše zmiňované výhody a je to 4V. Zase by ale byla nová.

    Motorku bych rád nepadlou. Kdybyste někdo o něčem věděl popřípadě něco viděl na netu a bylo by to v nějaké rozumné vzdálenosti od Prahy, byl bych moc rád. Jel bych se na ní podívat s chlapem, který jezdí na boxerech celý život a sám si jich i pár smontoval :) Jestli "R" nebo "GS" neřeším, líbí se mi obě, tak mi prosím nepiště věci o silnicích a terénu, to už znám.

    Díky moc.

  • Jak nejlepe zabezpecit moto?

    24.04.2008 10:18
    Tak me napadlo. Jak je podle vas nejlepsi zabezpecit moto? Retez? Zamek na kotouc? Alarm? Pripadne nejaka kombinace vyse uvedeneho?

    Fakt, ze kdyz po tom stoji nekdo pujde cilene bych do toho asi nezahrnoval, spis bych to bral jen jako ochranu proti drobnym zlodejickum co se chteji jen projet atp.

Předchozí
1... 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161