Kawasaki Versys

Původní řetěz jsem na "spojce" odbrousil a roznýtoval pomocí zapůjčené nýtovačky D.I.D. , šlo to dobře.
Nový řetěz jsem spojil a nalisoval čelní destičku. Pak došlo na rozlisování čepů, s mírným zádrhelem, týkajícím se nepřesnosti v nastavení nýtovačky.

V návodem udávané poloze se nýtovačka netrefila na čep!
Bylo třeba povolit aretační inbus a nýtovačku lehce poposunout, aby dosedl nýtovací kolík na čep.

Pak už šlo vše tak, jak má.

Nakonec ještě fotky starého vylisovaného čepu řetězu. Dobře patrné opotřebení - vytahání.

Takhle ma vypadat topic

ramlik> paráda

Máš to pěkné! Motořetězy taky doporučuji. Co jsi měl za původní řetěz a kolik km vydržel?

Čau chlapi, trošku oživím téma.
Dotaz na ramlika - jaký je přínos 16-ti zubého pastorku? Uvažuji o tom, tak nějaké uživatelské zhodnocení by nebylo špatné. Dík

Sylver> z výroby origo RK jsem měnil v 31tis. - zkurvili mě řetěz zbytečným napnutím v pneuservise. Měnil jsem jen řetěz - Afam.
Totok v 50tis. celá sada, JT+RK.
Přínos 16ti kolečka je v zpřesnění údajů tachometru. Tachometr ukazoval 100 a navi 91-92 (podle gum).
Teď to ukazuje cca stejně(-1km).
...taky jsem dřív na tachu viděl aj 200, teď max. 194.

a navíc budeš jezdit s mírně menší spotřebou

pěkně jsi to nafotil a popsal, šikula

edit: 200kila na tacho? To máš nějak hodně dobře zajetej motor...

mari> Ja měl nejvíc 199

aklenot píše: mari> Ja měl nejvíc 199

jde o to jestli s origo převodem

mari> Origo

Ahoj mám také debilní dotaz , nezkoušel někdo zadní rozetu z méně zubama , když jsem viděl kolik místa je u 16 zubého kolečka , tak mě napadlo ,jestli by to neřešila rozeta o pár zubů méně třeba 3-5 nevím jen hloupý dotaz

za mě těmi změnami převodu do pomala přijde malej Vers částečně o zábavnost a hravost + s tím spojenou menší ochotou k vytáčení od nízkých otáček a o tom ta motorka hlavně je, si myslím, prostě mu ufiknete KOULE

Já bych to nechal jak to je...

jkpepino> dotaz to blbý není, samozřejmě to bude fungovat.
Jde o to, že pastorek se opotřebovává nejvíce, takže to pro mě bylo nejjednodušší na vyzkoušení. Při další výměně to otočím, dám zpátky 15ku a rozetu o 3 méně.
Toho místa u pastorku je fakt málo, nemám z toho dobrý pocit. O to důkladněji kontroluju řetěz. S menší rozetou by mohlo více "trpět" vodítko řetězu na kyvce, ale to přežiju.
...na jednu řetězovou sadu spotřebuju dva pastorky. Jen pro můj dobrý pocit.

mari> nic takového jsem nezpozoroval. Okruh, i řádění v serpentinách, pořád výborná zábava. Až někde kolem 140km/h si uvědomuju nedostatek výkonu. 2-3-4 je to
...rozdíl ve 100km/h je cca 7km, asi 450ot/min.
Ty máš jinou zkušenost?
...je to změna převodu do rychla - stejné otáčky-větší rychlost.

ramlik> dík za info , tak já víc cestuju pohodově a jen sem tam si zablbnu , na okruhu jsem nikdy nebyl a ani se nechystám, v servise se divili , že po 25000km je řetězovka skoro jako nová asi zkusím tu rozetu při výměně dát menší , proto uvítám zkušenosti od někoho kdo to již má za sebou