Sonicek píše: Kamarád koupil funglovku v roce 18 ( 765 rs) najel 9tis, a padnul ventil, špóny z hlavy měl v sání Dodnes řeší vyrovnání soudně, stanovisko triumphu je, že na motorce měl neoriginální výfuk ( měl mivv přímo na tento typ), a jinačí páčky , poslední info mám, že něco poslali, ale stále mu dluží cca.60tis. Já bych osobně do té motorky nešel i když jela fakt pěkně.....

Jo, ale soudně to neřeší z důvodu Triumphu, dostal komplet novej motor v rámci záruky...

Freeman11 píše: Jo, ale soudně to neřeší z důvodu Triumphu, dostal komplet novej motor v rámci záruky...

... a proč to teda řeší soudně?

FiZzeR> Protože v anglii nebyly motory skladem a oprava trvala cca 33 dní, takže odstoupil od smlouvy. Takže se nesoudí s Triumphem jako takovým, ale s jedním dealerstvím

Gahan37> Máš pravdu, popremyslal som o tom a uvedomil si že vo všetkom sa mylim. Vďaka za rozsirenie môjho rozhladu.
mira82> Kúp si ho. Želám ti veľa šťastných bezproblemovych kilometrov.

Freeman11> podrobnosti fakt neznám, on to dal právníkům a dal ho to nezajímá, jen že nemá všechny prachy. Mezitím si koupil opravdovou motorku KTM SuperDuke GT,gen2. a to je prostě jinej vesmír proti 765

Sonicek> Jj, já vím, 30. den už myslím ani nezvedal telefon a komunikoval pouze jeho právník. A že chce KTM říkal už když si toho streeta přebíral Já právě ten motor měnil, takže podrobnosti celkem znám, ale jak to dopadne je mi fuk, už tam nedělám Každopádně co jsem se u toho dozvěděl je, že reklamace běží od data, kdy nám to tam vyhodila odtahovka s informací, že to přestalo jet, že asi elektrika (přitom ten motor musel znít poslední metry jak sbíječka). Od sepsání zakázky se to těsně stihlo to bylo tuším 29 dní, ale prej už smůla

Freeman11> jak jsem psal, podrobnosti kolem neznám, každopdáně ten motor zakukal a to bylo jetý na silnici, žádnej okruh to nevidělo. Docela mě to překvapilo :)

Sonicek> Jj, však o okruhu jsem ani nic nepsal, já si potom hledal info a na tom motoru bude nějakej problém, není prostě jedinej, komu se to stalo. Měl jsem tam pak ještě 2, ale ty jsme přeposlali jinam, protože jsme kvůli nedostatku lidí neměli čas na další 2 reklamace motoru ty neměly upadlej ventil, ale byl ťuknutej, otlačená vačka a promáčknutej hrníček. Osobně si myslím, že na to vyjde svolávačka.
Každopádně novýho Triumphu bych se nebál, ta značka má ukázkovej přístup k reklamacím. Jednou nám uznali i rozlítlou převodovku u motorky 6 let po záruce (díly zdarma, práce placená). Pokud s tím člověk jezdí do autorizáku a dodržuje intervaly tak závady, za které nemůže, se Triumph snaží řešit ke spokojenosti zákazníka (alespoň v minulých letech to tak bylo)

Naposledy editováno 04.02.2021 14:14:47

RadoR6 píše: Gahan37> Máš pravdu, popremyslal som o tom a uvedomil si že vo všetkom sa mylim. Vďaka za rozsirenie môjho rozhladu.
mira82> Kúp si ho. Želám ti veľa šťastných bezproblemovych kilometrov.

Víš co je problém, že když je člověk mladej kluk,je všechno ok, ale jak stárne ,začíná být v dost věcech strašně negativní......já netvrdím, že po 20 letech v Anglii nemáš obecný přehled o stavu země kde jsi žil a že to všechno neposrali .....ale všechny technické závady se dají víceméně řešit, nečekal bych u všeho neporuchovost. Je to jedno jestli to je ktm nebo Triumph , Honda .....
E:jako příklad: reklamoval jsem komplet hadry od RST..1komplet asi 3x různé části ..nějakým způsobem se to vyřešilo.....ale od zastoupeni jsem se dozvěděl ze všechny reklamace značky v ČR jsou pod 2% z objemu ..co z toho plyne? Že jde o to prodávat a jestli se něco sype a některá kolekce je méně kvalitní nikdy nic neovlivní .....protože to není vysoce poměrná část produkce...

Naposledy editováno 04.02.2021 17:22:42

A co větší britský tříválce Speed Triple? Ty jsou taky problémový?

SuperSic58> u Speeda jsem žádný problém nikdy neřešil. Max u něj sem tam rozebrat a promazat ložisko zadního kola, to jsem měl na dílně jedno zakouslý, sice u sprinta, ale ten to má řešený stejně. Ale na motorech se řešil vždy jen běžnej servis, i u kousků s nájezdem 40 tis a víc

Freeman11> jen si tipnu, že jsi teda dělal u DK moto. Neslýchám na ně nic moc pozitivního a to hlavně ohledně reklamací. Na druhé straně píšeš, že Triumph se k tomu obecně staví dobře. Mě jako zákazníka ale asi víc trápí přístup dealera, ne? Nebo? Byl jsem tam loni otestovat Speeda RS a 800XR a ten, co mi to půjčoval, bych v pohodě. Ten, co mi dělal kalkulaci, byl dost v nepohodě, takže jsem o tom pak ani nepřemýšlel.

Animals21> Nn, do Prahy jsem to měl daleko Já dělal trochu jižněji a na Moravě s těma reklamacema záleží, kdo to posuzuje, já si prosadil skoro vždy vše, základ byl dostat to prostě k posouzení do Anglie. Jasně, občas něco neprošlo, jako třeba že Tiger s výpletem není tak stabilní, jako Tiger na liťákách, ale co se týče mechanických problémů, tak vždy uznali všechno a spoustu věcí uznali právě i u motorek co už x let nebyly v záruce

A sakra, tak to nejsou dobrý zprávy, měl jsem to výhledově taky v hledáčku s vědomím, že triumph je obecně spolehlivá značka. Až nedávno jsem na 765 četl nějaký negativa ohledně problémů s motorem a evidentně je to bohužel pravda...

Tak pořiďte místo něj Speeda ne? Spolehlivější motor a víc výkonu a síly Teď se jich budou spídaři zbavovat, když přišel revoluční novej Speed

Jak uz psal Ace, osobne jsme v primem prenosu videli jak na 765ce opustila vesela ojnice na druhem valci smutny pist, a sla se podivat ke svodum co se venku deje. Bylo to na dromu, ale jako co ? normalne plnej ze zatacky, par desitek metru a bum ....

Motorka ohrata, bylo to minimalne treti kolo a ze by byla bez oleje, tak to fakt ne, protoze zeblila drahu v dylce 1.2 km

Bajk byl zjevne zanovni. A v serii.

Oproti tomu 675ku jsem mel, najel na ni pres 20 tisc z toho dost okruhovych, a motor predl jako kote, a ta motorka nekde jezdi doted. Podle vinu jsem ji videl na inzerci asi pred rokem.

Takze zjevne nejaky potiz konkretne s timhle motorem, popatral bych jestli na nem udelali nejake zmeny ... nez bych do nej sel.

já 765 rs 2017 ventil na levym řekl páááá

edit 7tkm

Naposledy editováno 06.02.2021 11:08:57

Gahan37> neber co v príspevku poviem ako urážku, len tak stroho pôjdem k veci. V prípade veku a nim súvisiacu negativitou hovor sam za seba (nepoznáš ma). To čo ty vidíš ako negativitu je to, ze casom/zbieraim skúsenosti začneš vidieť veci okolo seba reálnejšie .
V tom co som povedal nejde o stav UK a o to co si posrali ci neposrali, poukazoval som na ich prístup k práci, kvalite, to ako sa dokážu do veci vlozit.
Doteraz som na tvoj príspevok nereagoval pretože ako sa hovori- poviem to len ako slogan a nepripúšťaj si ho k telu (nechcem ta urazit), ze...."ked sa niekto hada s blbcom viac ako minútu, hádajú sa už dvaja blbci".
Ja to cele beriem tak ze ty máš svoje presvedčenie (neviem čím podlozene), ja mam svoje (podloze nejakymi rokmi skusenosti). Nebudem sa snazit teba ani nikoho iného o niečom presviedčať, každý má vlastný rozum, robí vlastne rozhodnutia a nesie za ne nasledky. Mier/Peace

Naposledy editováno 07.02.2021 08:25:43

RadoR6> Tak teď už chápu proč jsi tam nezůstal i podstatu diskuze...díky

Ou to mě hodně mrzí, taky jsem ho pro letošek chystal vyměnit za stávající mt 10. Dostal jsem nějaké info, že ročník 20+ by měl být už v cajku ale po přečtení tohohle vlákna se mě nechce jit i do něj. 150 navíc na nového speeda už asi nevyspatnim. I když novej motor 180 koní se může začít sypat úplně stejně ? Taky jsem triumphu doposud víc věřil. Jestli máte nějaké info o poruchovosti nových ročníku sem stim prosim.

Kohlstein> když vidím jak ten motor vypadá uvnitř tak se tě u nedivím ?

Hele tak kup pěknýho street triple 675R, a myslím že udělá velice podobnou službu a velice spolehlivě. Za zbytek peněz co ušetříš, tak ho můžeš trochu potunit. V základu je to ale super technika i na okruh, je ale potřeba quickshifter. Ten se tam jen zapojí a stojí cca 3 tis. Kč.

Freeman11> vazne je ten Street triple 765R,RS tak poruchovej nebo to je jen par ojedinelych pripadu? V nejakym Triumph foru zase psali o vypnuti motoru za jizdy, i pod plnou zatezi, coz vedlo temer k havarii. Uvazuju o Rku, cenove dobre postavene a s dobrymi komponentami, pro okresky + parkrat za rok na okruhu. Bohim se ale, ze ysetrim 50tis oproti Monsteru, Tuonu 660 a ze pak zaplatim jeste vic...

endemit píše: Hele tak kup pěknýho street triple 675R, a myslím že udělá velice podobnou službu a velice spolehlivě. Za zbytek peněz co ušetříš, tak ho můžeš trochu potunit. V základu je to ale super technika i na okruh, je ale potřeba quickshifter. Ten se tam jen zapojí a stojí cca 3 tis. Kč.

Proc je potreba QS ? Jedu uplne stejny casy s nim i bez nej .... na R6.

David-Plzen píše: Freeman11> vazne je ten Street triple 765R,RS tak poruchovej nebo to je jen par ojedinelych pripadu? V nejakym Triumph foru zase psali o vypnuti motoru za jizdy, i pod plnou zatezi, coz vedlo temer k havarii. Uvazuju o Rku, cenove dobre postavene a s dobrymi komponentami, pro okresky + parkrat za rok na okruhu. Bohim se ale, ze ysetrim 50tis oproti Monsteru, Tuonu 660 a ze pak zaplatim jeste vic...

Ja po tom co jsem na vlastni oci videl bych sel rozhodne do 675 ....

Tak jsem dočetl všechny Vaše příspěvky k tématu spolehlivost Triumpha Street Triple 765 . Podle většiny Vašich příspěvků -moto nebrat.Jak jednoduché, že? Nikoho z přispívajících absolutně nezajímá, jak k těmto poruchám většinou dochází. Nikdo nepíše na jaké dráze, v jaké rychlosti, při jakých otáčkách a po jakou časovou dobu, o servisu se raději nezmiňuji. Když vidí motorkáři moje plechovky od oleje, jaké dávám do svých motorek, tak se diví, proč tak drahé. Proto ten servis.Jaké je to procento z celkového prodeje kusů? Nechci v žádném případě nikoho urážet a brát jeho názor-to zdůrazňuji !! Psát o Anglii, že neumí vyrábět motorky, o autech se raději nezmiňuji,tak to je silný kafe.Že bych se pletl? myslím že Triumph vyrábí motory pro MotoGP Moto2. To jsou moje postřehy.

agos píše: Tak jsem dočetl všechny Vaše příspěvky k tématu spolehlivost Triumpha Street Triple 765 . Podle většiny Vašich příspěvků -moto nebrat.Jak jednoduché, že? Nikoho z přispívajících absolutně nezajímá, jak k těmto poruchám většinou dochází. Nikdo nepíše na jaké dráze, v jaké rychlosti, při jakých otáčkách a po jakou časovou dobu, o servisu se raději nezmiňuji. Když vidí motorkáři moje plechovky od oleje, jaké dávám do svých motorek, tak se diví, proč tak drahé. Proto ten servis.Jaké je to procento z celkového prodeje kusů? Nechci v žádném případě nikoho urážet a brát jeho názor-to zdůrazňuji !! Psát o Anglii, že neumí vyrábět motorky, o autech se raději nezmiňuji,tak to je silný kafe.Že bych se pletl? myslím že Triumph vyrábí motory pro MotoGP Moto2. To jsou moje postřehy.

Jakto, napsal sem to naprosto presne.

agos> Kup si 765, a až na tom natočíš 100 tisíc km, tak se zase ozvi. Nebo dřív, podle toho, kdy ti na tom něco řachne.
A plechovky od oleje do svých motorek nedávej, ani ty drahé, fakt to nezrychluje....

o drahejch plechovkách od oleje to fakt neni Uplně vidim na fejsbukový debaty odborníků typu "jedině Yamalube nebo Motul", vše ostatní je sračka s kterou vylágruješ motor

Nedávno jsem viděl jednu z prvních 765, která měla přes 20000km a žádný problém. Ježděná i na okruhu. Prý příčinou těch padlých motorů je quickshifter. Ale je to info z kolikáté ruky.