vzdušník? nemáš namysli ,,Pilot screw,, šroub bohatosti směsi co je ze spodu karbecu ? Dej 3,5ot. od utažení.

Ja bych teda rekl 2.5 otacky jako zaklad a pak na teplym motoru nastavit volnobeh a pak pritahovanim sroubku ochuzovat, dokud nezacnou klesat otacky a pak trochu povolit. Je to teda pakarna, protoze sroubek je utopenej a clovek si popali ruce...

wáca> to jsem měl na mysli,nevim proč tomu říkám vzdušník, mám to nějak zakořeněné

Slávek-TDM>

Louis píše 2,5 aus.

No min jak 2.5 bych určitě nedával. Na tyhle vzduchace dávám běžné 3 a víc. Uvidíš jak ti to poběží a bude padat na volnoběh. ....pokud nemáš šroubovák 90° tak je to práce opravdu nahovno.

....u některých karburátoru se šroubkem steluje množství vzduchu tak možná proto vzdusnik. Jinak vzdusnik jako takový je u nás zase tryska co je videt od pohledu z airboxu. Někdy jsou zalisované někdy šroubovací jako trysky.

wáca> na tohle mam jednu chytrou poucku. Pokud je sroub volnobezny smesi pred soupetem (tedy bliz airboxu) je to PilotAirScrew = vzdusnik a jeho povolovanim pridavas vzduch.
Jestlize je az za soupetem (tedy bliz motoru) pak je to PilotFuelScrew (palivnik asi neni cesky slovo, co? ) a jeho povolovanim se pridava palivo => smes je bohatsi.
Na nekterych karburatorech muzou byt oba a to musi byt super zabava ladit volnobeznou smes...