Krovak píše: TomasRA> A je to tu zas, mýty a legendy o mazání řetězu. Jak, pěkně prosím, mazivo pomůže tomu o nebo x kroužku zvenku?

Zateče pod ně, ne? V té spreji (používám Castrol Chainspray) je syntetické mazivo ve směsi s rozpouštědlem. To je vymyšleno tak, aby tato řídká směs zatekla "dovnitř" řetězu (pod rolny, pod kroužky, mezi články) načež rozpouštědlo vyprchá a mazivo zůstane na svém místě. Ovšem na vnějším povrchu článků je mazivo spíše k ničemu (sice chrání před korozí, ale lepí se na něj bordel).

TomasRA> No, funkce toho krouzku je tesnit a drzet mazivo uvnitr. Pokud by pod nej mohlo neco zatect, pak by danou funkci asi uz neplnil, ne?

TomasRA> jakoze mazivo naredene redidlem projde pres okrouzek, redidlo se nasledne odpari - znovu projde pres okrouzek a co zbyde uz pres okrouzek neprojde?

myslim, ze takhle spoje tesnene okrouzkem nefunguji...

mazivo se ma dostat pod ten valecek uprostred clanku, samo, i namazani okrouzku zvenku spravnym mazivem by melo jeho zivotnosti prospet...

Naposledy editováno 11.07.2024 11:17:24

Krovak> Jo... ale představoval jsem si to přesně tak, jak píše Assassin. Že řídkou směs s rozpouštědlem kroužek dovnitř pustí, zatímco ztuhlé syntetické mazivo po vyprchání rozpouštědla ven už nepustí.

Assassin> Jasně - takže stříkat spíš na okraj válečků.

Naposledy editováno 11.07.2024 11:34:58

TomasRA> No, Assa ti polopatě vysvětlil, že to je blbost. Já tě chtěl jen navést správným směrem, leč asi marně, aby sis na to přišel sám.

Krovak> čau, no, to ako píše TomasRA platí, ale pre bezkrúžkové reťaze. Tam to mazivo teoreticky vlezie až pod ten valček. Píšem teoreticky, lebo tam vlezie aj voda s blatom. Kúpil som teraz na enduro schválne bezkrúžkový reťaz a rozoberací, so spojkou. Optimisticky som si myslel, že ho budem po jazde dávať dole, a že ho strčím do oleju , tam ho nechám, potom vytiahnem , nechám ho stiecť, poutieram a namontujem. Ha, ha, ha, seram naňho tak, ako aj na krúžkový. Žiadna údržba sa nekoná. Ale musím pochváliť ten zlatý DID, čo som mal, lebo síce bol vyťahaný jak staré gate, ale ani jeden krúžok nepovolil. To možno aj preto, lebo som ho nečistil kadejakými čističmi.

PS: a k tomu mazaniu, ja to teraz mažem vazelínou do ktorej som namiešal práškový grafit. Aj na cestnej. Ale mažem len tie valčeky, iné nič. A mažem to, až keď sa tie valčeky lesknú. Tak som to niekde čítal, vtedy už idú kov na kov. Lebo to mazivo čo mažeme reťaz, má mazať len kontakt valčeku + článkov zvnútra so zubami na rozete a na oz. výstupnom koliesku z prevodovky. Mazanie valčeku zvnútra zabezpečuje mazivo ktoré je tam dané od výroby. Poruchu o krúžkovej reťaze signalizuje únik maziva červenej farby následkom poškodeného o, x, krúžku. A ešte som niekde čítal, že tie tesniace krúžky vie spoľahlivo zničiť WD-čko, tak pozor na to.

Sem sa nedá neprispiet. Dnes je jedno čo vieš o údržbe. Je to len a len otázka financií. Myslíš, že baby všetky sú technicky zručne? Dnes nieje problém ísť do servisu aj len namazat reťaz, nič ti na to nepovedia, akurát si to zaplatíš.
Doba motoriek, karburatorov kedy jazdec musel vedieť často aj len oživiť masinu je preč. Dnes sa veci robia tak, aby sa prilákalo čo najviac záujemcov, preto sa z toho robí aj veľká móda.
A k tomu mazaniu reťaze, je milión spôsobov. Navodov a postupov. Jedno je však zaujímavé. Jazdcom, co majú reťaz neustále čistú, vždy poriadne vyčistenu a namazanu pred každým výjazdom vydrží rovnako dlho ako tým, čo ju raz za 600km prestreknu nejakým mazivom. Akurát cistici tým strávia mnoho času. Alebo potom sú taký ako ja, čo už kašlú na tie spreje, lebo v tom nevidia zmysel a reťaz (valčeky) namazu každých cca 200km pár kvapkami prevodovým olejom, zbytok sa utrie a hotovo. Retaz je cista, ticha a zadné koleso sa umyje pri umývaní stroja.

Snad každý, kdo má motorky rád, by o nich chtěl vědět i něco nad rámec autoškoly a středoškolské fyziky. Nedávno jsem utratil 14 stovek za knížku Motocykly v Československu na fotografiích. Je hezká; ale možná by bylo užitečnější vydat knížku "technika motocyklu od a do z". Aby tam byly jasně a srozumitelně popsány obvyklé typy motorů a všechny důležité součásti motocyklu a principy jejich fungování. To vše pohromadě a na jednom místě.

Za zdejším webu v té placené sekci je série článků na toto téma z let 2005 - 7. Pokud by s tím autor souhlasil, přimlouval bych se za jejich přesunutí do neplacené sekce a přidání odkazu na ně do toho automatického mailu, který chodí všem nově registrovaným.

TomasRA> čau, takých knižiek o technike je plná riť. Napríklad doma mám toto: Technická rukověť motocyklisty, Nepomuck, Janneck, alebo Motocykl tipy pro silnici a dílnu, Janneck, Ussleber

krokoš> Dík za tipy!

TomasRA> nie je za čo. Je to celkom zaujímavé čítanie, je tam kopu teórie, napr. prečo majú vysokootáčkové motory malý zdvih, ale aj dobré veci z praxe o zapaľovaniach, ventiloch , rozvodoch pneumatikách .....karbecoch.