Když budeš číst, tak100x tu padlo, že "jen" dvoje kola, je exemplární...ehm kosočtvercovina motárd není o jiných kolech, ale hlavně o tuhém podvozku a pořádné př. brzdě! A když už kompletní přestavba, tak na 690/701 SM nemá př. vidlice předsazenou oso a s velkým př. kolem to bude už totálně nefunkční

A ještě jeden "detail" 701 i novější 690 má ABS a při výrazné změně obvodu jen jednoho kola je velmi obtížné to vyřešit...

PETARDAK> ono ve vetsine pripadu u takovych staveb stejne nejde o to aby to jako motard fungovalo, protoze se s tim stejne jezdi jen v provozu a tam lidem staci, ze popojedou kus po zadnim

Stody: pokud jsi smirenej s tim, ze veci 2v1 vetsinou oboje delaji mizerne tak levnejsi budou podle me enduro kola a enduro brzda.... ikdyz ja mam jen predstavu co stoji zavodni SM kola a brzda, treba se to da koupit jete? z bouracky? ale moc neverim, ze se to da nejak levne sehnat....

samo, smysl to ma jen v pripade, ze to cele dokazes vymyslet, namerit, upravit a seskladat sam... jestli te trapi rozdil par tisicovek u dilu na tuhle prestavbu tak se ti asi nebude chtit platit odbornika co to udela (Vorlicek treba )

assassin píše: PETARDAK> ono ve vetsine pripadu u takovych staveb stejne nejde o to aby to jako motard fungovalo......

Ale on píše o ježdění malých i velkých okruhů... tak by to min. v rámci zachování zdraví, mělo "nějak" fungovat a s přehazováním brzdy (byť nachystaného kompletu) je problém to ABS... pokud ho nevykope komplet, jako já na 701...

Naposledy editováno 15.07.2024 16:37:34

Kup Enduro, dej tam SM kola a na silnici ti bude vadit měkkej podvozek a slabý brzdy. (pak daleko víc věcí)
Kup SM a dej tam enduro kola a bude ti v terénu vadit tvrdej podvozek a precizní naladění motorky na silnici (pak daleko víc věcí)

= vyser se na to, z jedný 2 neuděláš

není zač, právě jsem ti ušetřil hromadu peněz

PETARDAK> ...malokdo si to necha rozmluvit zjisti jak to je az na tom okruhu .... taky mi to chvili trvalo nez jsem zjistil, ze potrebuju na kazdou disciplinu zvlast motorku

Čau, veď si kúp enduro a aj motarda. Lebo mačkopes je na hovno, ako ti to tu už napísali a to prehadzovanie kolies, to je tiež pekná pakáreň, budeš sa chcieť voziť , ale najprv prehoď kolesa? To by som na to prdel. Ja to mám takto:



a to som starý dôchodca. Zoberem čo chcem a idem. Keď si predstavím, že ma napadne napr. teraz, že mám ísť jazdiť na dráhu , ale si musím najprv prehodiť kolesá, tak to sa radšej ožerem v krčme. No, máme tu v meste aj krytú motokárovú dráhu, jazdia tam na motardoch tak kruto uvažujem o motarde, ale nie o kolesách! To preto, lebo tu sú samé hnusné krivé( koľaje od kamiónov) cesty bez zátačiek. A tá dráha je paráda!

PS: a do terénu je aj tak 690/701 na hovno aj na štupľoch. Tam ti stačí max 350-tka. Tá je zas slabá na cestu. Celá tá myšlienka je blbá, ale sem tam som videl na bazoši na predaj motorky čo mali aj enduro a aj motardové kolesá a aspoň si to trápenie s prestavbou ušetríš a potom , keď zistíš, že je to na pikaču tak to celé zas predáš ďaľšiemu pacientovi.

assassin píše: ve vetsine pripadu u takovych staveb stejne nejde o to aby to jako motard fungovalo, protoze se s tim stejne jezdi jen v provozu

PETARDAK píše: Ale on píše o ježdění malých i velkých okruhů... tak by to min. v rámci zachování zdraví, mělo "nějak" fungovat a s přehazováním brzdy (byť nachystaného kompletu) je problém to ABS... pokud ho nevykope komplet, jako já na 701...

Jelikož se ptá tak to asi žádný okruhový profík není. Líbí se mu motárdová motorka a před koupí zjišťuje věci kolem toho. Jezdit nejspíš bude normálně v provozu, na okruhu by to chtěl výhledově zkusit. Když by ho to chytlo jakože fest, řešil by to motardovým speciálem z ostré motocrosové 450, ale to asi není to na co teď ptá. Chce to zkusit, v provozu s SPZ.

Dozvěděl se že endurové tlumiče to bude chtít na silnici asi přitvrdit, pokud za to bude tahat. To se dá ale pořešit časem třeba podložkou pod pružinou a kdo ví jestli to vůbec bude potřebovat. Důležitějši informace je ta o ABS, že má koupit motorku bez něj.

Motardová kola se dají koupit na inzerci a dopasovat podložkama a rozpěrkama. Záleží jen na něm jak moc je techhnicky zdatný. Nebo koupit kola která už někdo pořešil přímo na motorku kterou má on. Někdy se prodávají i s velkým kotoučem a nástavcem na originální dvoupístkový brzdič. Někdy se objeví inzerát kde je to k přestavbě už všechno vyřešené - kola, korouče, brzdič (čtyř-šesti pístek), nástavec, pumpa. Záleží kolik je ochotný do toho vrazit peněz a jak moc na to spěchá.

Základ je koupit motorku. To ostatní přijde časem. Začne sledovat inzerci, načte pár věcí z diskusí a postupně to zmákne. Nebo se mu to mezi tím co bude jezdít rozleží v hlavě a upustí od toho.

Jen si musí sám rozseknout jestli je bahňák, enduro je to co chce nejvíc a motard-kola bude mít jen na léto.
Nebo ho to v blátě nebaví, primárně jezdí jen po silnici a nejvyšší level offroadu je pro něj jízda po polní cestě. V tomto případě bude lepší koupit motárda přímo z továrny a technicky nic neřešit. Jen si na období podzim - jaro koupí 17" pneu s hrubším vzorkem. Klidně i v jíném rozměru než má zapsané v TP, na tu chvili při ježdění kolem komína se to neposere. Místo 150/60 dá 150/70 nebo 140/80.


Naposledy editováno 18.07.2024 07:55:17