Vyndej to a nerozjedeš se

Jak píše kolega výše. Pokud chceš aby tvá motorka začala fungovat až v deseti tisících,směle do toho.

Anti> ok tak to ji vyndavat nebudu

Přívěra tam u těchto motorů je proto, aby to jelo líp.
Odstraněním přívěry zcela ztratíš výkon přibližně ve dvou dolních třetinách otáčkového rozsahu.
Jak píše Krautkopf - při pokusu o rozjez by ti to nejspíš chcíplo - pokud bys to neroztočil na 8.000 otáček a nezačal pálit spojku.

Ještě jsem si všiml, že píšeš o přívěře i o klapkách.
Předchozí platilo o přívěře.
Pokud vyndáš klapky, tak to nejspíš ani nenastartuješ....

Čau vospolok, no, ale bol prípad, keď sa činnosť prívery rušila. Teda nie ako píše zakladateľ tohoto vlákna, akurát sa prívera nastavila do polohy plno otvorená. Jednalo sa o moto Yamaha RD 350 YPWS . Bola to úprava na cestné závody. Ja som o tom len čítal.

krokoš> Pravdu díš. Někteří mí kolegové to dělali. Ale nutno říct, že to bylo právě jen na závodech, kde by motor takové Yamahy neměl běžet pod 6.000 otáček. Také karburátor pak musí být naladěný na takový režim.
V normálním provozu by takový závoďák byl učiněné utrpení.

docent> čau, joj, to boli časy. Svojho času mi núkali jazdiť na cestnej mašine, ponúkli mi aj Jawu 350, to bolo v čase, keď vo svete zrušili kubatúru 350 a kopu tých motoriek skončilo v ČSSR. Jawy zostali pre mlaďochov. Ja som jazdil cross a bol som prvák na vyške v Prešove a tam sa cross nejazdil , ale bola základňa cestných jazdcov, ale ani som to nevyskúšal. A tie RD-čky sa používali ako tréningové mašiny , ako som čítal, mal som jednu a bolo to parádne zvezenie. Ja som na tom jazdil až po revolúcii.

PS: a aby som nekurvil vlákno, tak k téme. Spústu tých starých vergľov zombie crosiek a endúr jazdí bez funkčnej prívery. Hlavne, keď je ovládaná elektricky to je Aprília, alebo niektoré motorky to majú ovládané pneumaticky . Zlaté Hondy čo to mali ovládané mechanicky . Stačilo to mať vyčistené a používať správny olej aby to nekarbonovalo a paráda. S príverou to ide 100x lepšie, ale dá sa aj bez nej. Príveru ako takú vyhodiť ani nemôžeš, lebo by tam zostali diery. Ak je nefunkčná tak ju zablokovať v polohe otvorená. Myslím, že boli problémy s nožovými príverami čo v zavretej polohe zasiahli do dráhy piestu a spôsobili zadretie a deštrukciu motoru. Svoju otázku si formuloval dosť všeobecne , keby si sa rozpísal, o čo vlastne ide, tak by ti tu niekto možno aj poradil čo a ako. Prispievajú tu aj ľudia, čo to mu rozumejú, no, ako som písal musíš napísať o akú motorku sa jedná rok výroby a aký je konkrétny problém. Nechcem ťa uraziť, ale ani možno nevieš na čom tam ta prívera vlastne je. No, toto fórum slúži aj na to aby si sa , teda správne , aby sme sa toho dozvedeli viac od tých múdrejších.