Jo dealer mi sdělil, že garančka bude za cca 4 litry a navíc bych si na to musel vyčlenit prakticky celej den svýho času, protože je to dost zruky plus napotvoru by určitě celej den pršelo, jak to tak bejvá A ona ta "mandatorní" garančka v rámci trvání záruky je taky sporná, spíš je to jen úlitba prodejcům.

zas nějakej ten servis, výměna brzdovky a zadní pneu. Dal jsem už potřetí maxxis 6006 a dala 4400km, na těch dvou předchozích to bylo o cca 1000 míň, že by použili jinou směs?...



Naposledy editováno 07.08.2024 10:14:43

SuperSic58> ...nebo starnes a min tahas na servis jsi docela puntickar

Zaplat panbuh si vyrobci aut hrajou na "co nejdelsi intervaly" takze bezne 50kkm/2roky, takze i kdyz si za tu dobu vymenim olej sam 3x, tak na zadnou zamrdanou garanci nemusim, a o zaruku neprijdu. Uf

Edit: a uprimne pokud to jezdi rok, pravdepodobnost ze tam bude neco fatalniho, co by vazne stalo za to resit na zaruku uz mi prijde tak mala, ze je to vlastne fuk.

Motorku sem vubec neresil, stejne to rozbiju na dromu. Proste zajel, vymenil olej, a honim na dromu

Naposledy editováno 07.08.2024 12:09:51

Deadman píše: assassin> Ne, jen kontrola hladiny. Tedy dle plánu, nevím jestli na ni opravdu koukli.
Dle české příručky je výměna brzdovky každé 2 roky (tedy naštěstí s koncem záruky) a chladící kapalina každé 3 roky. Kdyby mi tohle měnili, tak si za to řeknou snad 15 litrů. Ta vysoká cena je prostě zneužití záručních podmínek, kdy na ten servis musíš do autorizáku, který jediný má papír na to, že servis provádí přesně podle předpisu výrobce.

Mimochodem, naštěstí mi neměnili (ani nekontrolovali) špinavý vzducháč, za který chtějí 1500 (na Bikerzbits originál za 250). Protože dle servisního plánu se má měnit až po 24K, což už musí být zcela neprůchodný.
Už mám objednaný pratelný molitanový.

A také mi tu motorku vrátili bez jediného slova od technika. Vracel ji tedy týpek na příjmu, s mechanikem se osobně nepotkáš. Ne že bych to potřeboval, o stavu své motorky vím mnohem více než mechanik, co se jí věnuje 10 minut. Technicky nenadaný zákazník by ale za tyhle peníze měl nějaké info dostat.
Na druhou stranu, v mém případě je to tak lepší, protože by mi asi vynadal za úpravu elektriky, že se mi chcípákem vypíná hlavní světlo na parkovačku, že mám záměrně naohýbanou řadičku tak aby se mi lépe řadilo ve velké botě, že mám zkrácenou spojkovou páčku na dva prsty, že mám na zadním kole hromadu velkých závaží (vyvážit haltr chce už celkem velkou hmotnost) a spoustu dalšího...

Odkud a jaký filtr jsi vzal? Také potřebuji vzít nový.

Mr.Dreamer píše: Odkud a jaký filtr jsi vzal? Také potřebuji vzít nový.

KN-112 nebo HF-103, podle toho, který je pod kilo u prodejce, kde zrovna objednávám díly na auto.
Stejný filtr je do spousty Hond XR, NX a dalších, takže ho mají skladem téměř všude.

mě by spíš zajímal vzduchovej pratelnej na 250, jestli nemáte někdo tip. Já jsem najel cca 3kkm a nedávno jsem se do toho airboxu jenom juknul a pochopil jsem, že by to chtělo nějaký radikálnější řešení a možná i trochu častější péči, než u motorky na silnici...

hodte fotku jak to vypada, asi bych ten pratelnej dokazal vyrobit...

koukam, ze tam je potreba ramecek, twin air uz to dela...
https://www.tradeinn...wcB&gclsrc=aw.ds

Naposledy editováno 07.08.2024 16:00:39

assassin> Nebo tady v CZ, pokud by poštovné ze Španělska bylo drahé, nebo tam byl nějaký háček. https://www.mototec...ad/ta150609pkit.html

Dnes jsem ten TwinAir namontoval a projel pár km. Příliš brzy na hodnocení. Obecně je ale v zahraničí populární.

Deadman> ten shop funguje ok, uz jsem tam nekolikrat nakupoval...

udelal bych ten ramecek jako nahranenej vypalek z alu plechu a tu vlozku dovnitr stejne... cena by sla jeste slusne srazit...

Naposledy editováno 07.08.2024 17:11:53

karelsychra píše: mě by spíš zajímal vzduchovej pratelnej na 250 , jestli nemáte někdo tip. Já jsem najel cca 3kkm a nedávno jsem se do toho airboxu jenom juknul a pochopil jsem, že by to chtělo nějaký radikálnější řešení a možná i trochu častější péči, než u motorky na silnici...

Pozor, na 250 je jiný vzduchový filtr než na 300, navzájem nepasujou.
Ale na 250 se dělá papírový i ve druhovýrobě. Na 300 zatím ne.

Pratelný filtr se sice dá vyprat a naolejovat, ale musí se to dělat častěji, než vydrží papírák.

Deadman> zalezi na podminkach.. treba pokud se tam dostane voda, tak papirak dyl nez molitan nevydrzi

Odkial kupujete vzduchove filtre na 300L? Ja som sa pytal v Hodne Trencin tam chcu zan 42eur nakoniec som najlacnejsie zohnal cez wemoto 24.4eur. Papierovu druhovyrobu (ako na 250L) som nenasiel. Inak nerozumiem tym cenam u nas, ked napr v USA sa daju tieto filtre zonat aj pod 19dolarov.

Jurok> Tady máš origo filtr za 9 USD (+ clo + DPH = asi 250 Kč) ze země, kde se tahle motorka vyrábí.
https://bikerzbits.c...comp-air-231393.html
Ale cena poštovného je brutální, musel bys toho objednat hodně, aby se to vyplatilo.

Já tam mám zálusk na nějaké díly, ale budu objednávat asi až na podzim.

Naposledy editováno 08.08.2024 09:09:26

Já už přes rok jezdím pratelný vzducháč od TwinAir a naprostá spokojenost. Za rok a půl jsem ho vypral a naolejoval asi 8x a furt vypadá jako nový, nikde žádný náznak natržení, nebo drolení.
Vložka se skládá ze dvou částí (hrubá a 3-vrstvá jemná), ta první vždy vychytala veškeré kusy rostlinstva a většinu prachu a druhá zbytek jemného prachu. Při pohledu ze strany od difuzoru je filtr vždy krásně čistý ikdyž z airboxu je to pěknej hnus.

Kupoval jsem ho na Rusty 91 za 35 eur, v té době ho ještě žádný český shop nenabízel. Dnes už v Česku lehce sehnatelný.. třeba Mototechnika.cz, 2Hmoto...
Na výměnu při poškození jsem si hned objednal i náhradní vložku Rusty 91 za 9 eur, ale díky stavu původní vložky zatím leží ve skříni.

Počáteční náklady jsou vyšší, ale pak se to vrátí v délce používání filtru, hlavně když jezdíte hodně prašných cest.

Naposledy editováno 08.08.2024 12:35:03

Borneley píše: Já už přes rok jezdím pratelný vzducháč od TwinAir a naprostá spokojenost. ....
Na výměnu při poškození jsem si hned objednal i náhradní vložku .... , ale díky stavu původní vložky zatím leží ve skříni.

Já ho koupil také s náhradní vložkou. Ne kvůli životnosti, ale abych měl náhradní na týdenní/dvoutýdenní cesty.
Pokud kvůli dlouhým jízdám po prašných cestách v provozu (klidně i jen ve skupině motorek) ucpu papírový filtr prachem, což se mi kdysi už stalo, prostě ho mírně násilně vyklepu. Na pokračování cesty to stačí. Z mastného molitanu prach nevyklepeš.

Tak já jezdím s CRFkem jen kolem komína, většinou ne více jak 3h v sedle takže pro mě molitan super.
Když sečtu ty moje jízdy, tak ho peru cca 1x za 900km (někdy dřív, někdy později podle stavu), takže jestli na něm někdo dá za 2 týdny 3000km v oblaku prachu, dokážu si představit že pro něj mastný molitan asi nebude vhodný.

Deadman> o bikerbitz viem ale ako pises posta clo atd ,,, kebyze sa robi nejaka objednavka od nich par malych veci by som si tam pridal.

assassin píše: SuperSic58> ...nebo starnes a min tahas na servis jsi docela puntickar

Tam těch 23 koní tý gumě moc neublíží ani když se tahá V čem myslíš puntičkář? Že sem přezul kolo?

SuperSic58> sam vis moc dobre, ze tomu davas nadstandardni peci .. z fotek je to videt

assassin píše: SuperSic58> sam vis moc dobre, ze tomu davas nadstandardni peci .. z fotek je to videt

Jo tak já to beru spíš jako standard, aby bylo vše, jak má, při servisním úkonu se nic zbytečně neodřelo a když se třeba sundavá zadní kolo na přezutí, tak rovnou třeba vyndám destičky a třmen vyčistim a máznu vodicí čepy třmenu a uložení destiček, abych to pak nemusel dělat zvlášť Ale je pravda, že to nedělá každej. Kolikrát vidim u některejch kluků nebo holek, jak maj motorku zanedbanou, že by mě s tim ani nebavilo jezdit

Nakonec jsem nemohl jet Slovinsko, protože se uprostřed týdne musím vrátit domů. Stejně je tam celý týden vlna veder. Tak místo toho jedu TCT po úsecích.
Za dva dny jsem projel střed -> jih -> západ -> sever do půlky Krušných Hor. Víc jsem nestihl, Krušné Hory by si zasloužily celý den samy o sobě.

Proč to ale píšu - CRF300L (nebo 250L) je pro tuto trasu doslova jak stvořená. A nebo ta trasa je udělaná pro nabalené lehké soft enduro. Výkonu je akorát, víc tam není kde využít a člověk se nenadře s motorkou těžší než potřebuje.
99% trasy je obtížnost "relax" jednou za čas zpestřená o kamenitý výjezd/sjezd, aby se jezdci na dvouválcích trochu zapotili. Je tam ale pár náročných míst, jedno v Hněvkovském lese a hned několik v západním konci Krušných Hor, kde bych se na 200kg+ motorce opravdu octnout nechtěl.

Dodatek: Počasí je paradoxně perfektní. Venku celý den nikde ani noha, lesy a louky mám jen pro sebe. Lidé vylejzají až kolem 7 večer.

Naposledy editováno 14.08.2024 08:19:08

Máte nějaké zajímavé řešení na lehkou cestovní podpěru motorky pro sundání zadního nebo předního kola?

Včera v podvečer jsem chytil hřebík do kola někde u Miletína. Naštěstí sotva 100m ode mě bylo větší množství přenosného dopravního značení, tak jsem si naskládal patky pod motor. Nebýt to tam, měl bych trochu problém, protože tam stejně jako na většině míst nebylo nic, čím bych tu motorku podepřel nebo na co bych ji hodil.

Deadman> Ja si ji udelal z berle



Lze to udelat i ze starych stanovych tycek a podobne

Z internetu.

Deadman> ja so sebou vozim dva popruhy nizsie su male skladne a vyuzijem ich aj na prichytenie moto/nakladu. Ked potrebujem zhodit zadnu pneu dam moto na bocny stojan nahnem ju nech je zadne koleso odlepene od zeme a popruhom ju pritiahnem o stom/stlp/znacku na zadny nosic. Rovnako aj s prednou pneu tam popruh chytim o hrazdu na rajdoch.


Povodne som rozmyslal teleskopicku podperu ako na odkaze nizise tu modru ale nenasiel som nic hotove za normalnu cenu a popruhy mi pridu univerzalnejsie.

https://roiamoto.com/products/Tool-Roll

Naposledy editováno 15.08.2024 12:47:03

https://rollingmaver...uro-trail-jack-stand

RomanHA píše: Deadman> Ja si ji udelal z berle



Lze to udelat i ze starych stanovych tycek a podobne

Něco takového jsem chtěl udělat z AL trubek z hobbymarketu. Fofrklacky ale už mají vše, stačí jen nařezat. Jen nemám v rodině nikoho, komu bych nějaký mohl sebrat.

Jurok píše: Deadman> ja so sebou vozim dva popruhy nizsie su male skladne a vyuzijem ich aj na prichytenie moto/nakladu. Ked potrebujem zhodit zadnu pneu dam moto na bocny stojan nahnem ju nech je zadne koleso odlepene od zeme a popruhom ju pritiahnem o stom/stlp/znacku na zadny nosic. Rovnako aj s prednou pneu tam popruh chytim o hrazdu na rajdoch.

To je ale perfektní nápad! Skladné, univerzální. Ani je nemusím kupovat, takových kurt mám doma hromadu. Málokde se nenajde nic, k čemu to přivázat.

uko_ješita píše: https://rollingmavericks.com/products/ultralight-enduro-trail-jack-stand

Eloxovaný fofrklacek za 50 euro... Ok.

SuperSic58> Co tam máš prosím Tě za pneu? Vypadá dobře, něco takovýho bych taky bral.

shewcza> Co píše u toho obrázku?