bazin.> prosím te a ty sedláš aktuálně jaký stroj ?

Ale ještě k tvému výběru: SV 650, XSR 700 a CL500 mají každá trochu jinou geometrii. Musíš si je projet, abys poznal, která ti tak říkajíc fyzicky nejlíp sedne. [/quote]

Koudy01, bude odvarenej, hlavne preto, že nemá papiere.

Pre Alphabet, kúp si to XSR 700, lebo tie SV-čka idú pekne na zadné, mľadosi to radi skúšajú a potom sa to zadiera na kľuke, olej sa zleje v motore dozadu, suchý sací kôš , kľuka bez oleju a potom to kúpi nejaký chudák. Alebo si k tomu niekoho vezmi, teda k tej kúpe.

Hlavně to SV-čko má nízko řídítka (celé je nízké) a stupačky má více vzadu. Posez je tedy sportovnější, s většim předklonem. Což si nejsem jistý, jestli je dobré pro úplného začátečníka. Asi jak pro koho (je fakt, že hodně lidí včetně holek na téhle motorce začíná), ale třeba já jsem to první rok měl (po starším bráchovi) a trochu jsem s tím bojoval. Pak jsem přesedlal na XSR a byl jsem v naprosté pohodě. A 5 let nato jsem už zase chtěl něco sportovnějšího.

Já bych Vidlicový dvouválec jako první motorku na rozježdění nedoporučoval.

JAVR píše: Já bych Vidlicový dvouválec jako první motorku na rozježdění nedoporučoval.

Ano, máš pravdu, proto bývá tak často používána v autoškolách. Aby to těm odporným motorkářům zprotivila hned od začátku.

bazin. píše: Ano, máš pravdu, proto bývá tak často používána v autoškolách. Aby to těm odporným motorkářům zprotivila hned od začátku.

Na tehle konkretni jsem delal neomezeny Acko. Jedna 20min jizda s autoskolakem a pak 15 min se zkusebnim komisarem a bylo hotovo dneska uz to tak asi nejde.

Jestli ono to nebude spíš tím, že v autoškole používají co nejlevnější rozpočtovky typu SV 650, ER6, FZ6 a podobný levný mrchy. Na zahazování tam nikdo nebude kupovat nic nóbl.

JAVR: A jezdil si na SV? Mně nepřijde ten motor nějak zlý a vypočítavý. Ani žádné neúměrné vibrace. Celkově bych to označil jako hodný nezáludný motor s trochu zajímavějším chodem než řaďáky a 4-válce. Dokonce v porovnání s ER6, kterou jsem taky jezdil, nebrzdí tolik motorem. Na ER6 když se zaklapnul plyn a případně podřadilo o 1, 2 stupně tak nebylo potřeba vůbec sahat na brzdy - třeba na vjezdu do obce.

TomasRA píše: Na to se dá říct jenom... protože elektrická motorka není motorka. Dopravní prostředek to je, ale motorka nikoli.

vtipne je, ze tohle tvrdi ti co krom toho, ze takovou motorku nemaji tak na ni casto ani nejeli. Se stav, u me muzes porovnat dve motorky ze stejne kategorie, elektro a spalovak a pak napsat vysledek...

Alphabet píše:
Chlapi tady hodili pár tipů a mě se líbí ta Suzuki SV 650, kterých je plnej bazar.
Teď se zeptám ještě takto: je velkej rozdíl v cenách a výběru u bazarových kusů teď ke konci sezóny oproti jaru?

Ještě tak 2-3 roky nazpátek platilo že na podzim jsou ceny nižší. Dnes už je ale trh s ojetinami jinde. Na bazarech je přemotorkováno. Prodat dnes motorku v inzerci je tak trochu kumšt.

Konkrétně SV650N je naháč, SV650S je kapota. Modely r.v. 1999-2002 jsou karburátory, mají trubkový profil rámu. Od 2003 stříkačky a rám obdélníkový-hranatý profil. 2003-2004 stříbrná barva rámu, 2005-2006 černá barva rámu. V roce 2007 se zpřísnily emisní předpisy a motory dostaly dvousvíčkové hlavy plus nějaké další eko-technické zbytečnosti.

Jak už tady padlo kvůli sračkovému benzínu E10, který je dnes bohužel standard, se zaměř na modely se vstřikováním(od 2003) . I když ani ty karburátory bych nezatracoval, mě se třeba trubkáč rám líbí víc, jen se musí dávat větší pozor co tankuješ.

Spousta lidí zamrzla v cenách. Někteří jsou sci-fi snilci mimo realitu . Další si kromě out-ceny i záměrně pletou rok výroby s rokem uvedení do provozu. (stříbrný rám jen 03-04).

Zachovalé karburátorové SV650 reálně kolem 30 000,-Kč (i když za to extémě pěkné tady z prvního odkazu bych 35 000,-Kč asi dal). Stříkačka 03-06 50 000,-Kč.

Jsou inzerenti co si stojí pevně za svou cenou a motorky mají v inzerci rok i déle. Nejen SV-čka, i tahle fialka. Obě jsou v inzerci od podzimu loňského roku.
Sken inzerátu mám jen toho oranžového a to až z letošního února.


Naposledy editováno 18.10.2024 09:00:00

Ještě tak 2-3 roky nazpátek platilo že na podzim jsou ceny nižší. Dnes už je ale trh s ojetinami jinde. Na bazarech je přemotorkováno. Prodat dnes motorku v inzerci je tak trochu kumšt.

souhlas

Naposledy editováno 18.10.2024 08:59:08

a ješte tomu prodejce dodá , když napíše hlašky "s těžkým srdcem" nebo "do dobrých rukou" nebo cena dohodou = vysoká jak svina...
občas se třeba objedí vyvonený kousek, a prodá se hned, ale starší kousky za normální cenu se skoro neprodávají, jednu si tez sleduji a uz je v inzerci rok...za mě je lepší prodat za mín a zbavit se toho, když už jsem se rozhodl k prodeji, nez prodávat motorku rok...

Koudy01>

tohle je přímo motorka z motoškoly, kde to budu dělat - JM autoškola :D . Koukal jsem právě do galerie na čem se tam jezdí. Mimo jiné tam mají ještě Yamaha FZ6 Fazer, Kawasaki Er 6 a tu SV 650 dokonce dvakrát.

bazin.> Tak byla to Ve své třídě nejlevnější japonská motorka na trhu, proto ji kupovali do autoškol.

mRKEF> Kdybych ji dobře neznal, tak bych si netroufnul napsat, že na úplný začátek bych doporučil jinou motorku.
Ale já kolikrát nemám většinový názory. já bych například ještě k motorce pro začátek přidal nutnost mít tam ABS.

Naposledy editováno 18.10.2024 11:18:19

Alphabet píše: Koudy01>

tohle je přímo motorka z motoškoly, kde to budu dělat - JM autoškola :D . Koukal jsem právě do galerie na čem se tam jezdí. Mimo jiné tam mají ještě Yamaha FZ6 Fazer, Kawasaki Er 6 a tu SV 650 dokonce dvakrát.

V tom případě bych chtěl ,aby mě posadili na Fazera

Naposledy editováno 18.10.2024 11:18:07

JAVR píše: V tom případě bych chtěl ,aby mě posadili na Fazera

Oni tam to SVcko maji takovy nejaky hodny. Ono uz je asi nauceny jezdit jen kadla-kadla a nevadi mu to

Vlada píše: a ješte tomu prodejce dodá , když napíše hlašky "s těžkým srdcem" nebo "do dobrých rukou" nebo cena dohodou = vysoká jak svina...

A v telefonu pohádky "dám za ni ruku do ohně", "vím co prodávám, proto tak cena", "za tou cenou si stojím", a je v inzerci měsíce/roky.

bazin.>

Díky za podrobnej rozbor :)

Já ten bazar sleduju, ale neměl jsem právě představu, co už je předražený. Pokud jde o ten ročník, tak jsem si četl, že je lepší koukat na modely od roku 2003. Ta 650s se mi právě ani moc nelíbí a zrovna těch mi přijde, že je v nabídce mnohem víc.

No budu to sledovat dál a když uvidím něco s dobrou cenou/nájezdem, co mi budou ochotni předat u firmy, tak to vemu i s tím, že to nechám přes zimu ve skladu, kde je větší teplo než mám doma.

Varianta dvě je pak ta nová/předváděčka, když by bylo něco s hodně dobrou cenou, jak jste tady psali.

Alphabet> To nemáš žádnýho kámoše s řidičákem nebo autem s kulou?

Naposledy editováno 18.10.2024 11:48:35

JAVR píše: bazin.> Tak byla to Ve své třídě nejlevnější japonská motorka na trhu, proto ji kupovali do autoškol.

Možná nejlevnější, ale dobrá. Sedí na ní téměř nejlépe ze všech malých naháčů. Lehce sportovní pozice, ale né tak radikální jako mají kapotované sporty. MT-07 i MT-09 se můžou jít bodnout s tou záchodově-motárdovskou.
Nové SV650X má jezdeckou pozici ještě lepší. Dělená řidítka padnou pěkně do ruky, jsou níž, ale né příliš aby to bylo nepříjemné.
160/60 zadní pneu je při váze-velikosti-výkonu SV-čka lepší volba než tam cpát 180/55.

Naposledy editováno 18.10.2024 12:04:57

bazin. píše: Možná nejlevnější, ale dobrá. Sedí na ní téměř nejlépe ze všech malých naháčů. Lehce sportovní pozice, ale né tak radikální jako mají sporty. MT-07 i MT-09 se můžou jít bodnout s tou záchodově-motárdovskou pozicí. Nové SV650X má jezdeckou pozici ještě lepší.

Dobrý naháč to je. To je bez debat, jinak by se tak dlouho nevyráběla. I vzhledově pěkná. Však jsem ji vlastnil. Já jen říkám, že na úplný začátky jsou ještě lepší stroje.
Přeci jen ty vidlicáky jsou pro totál nezkušeného trochu náročnější na práci se spojkou. Navíc u těch prvních jde dost ztuha.
Souhlas s tou 160kou vzadu, Pro tyhle stroje mnohem vhodnější než 180 ka. I pocitově se to pak líp pokládá do zatáček.

Naposledy editováno 18.10.2024 12:09:28

assassin píše: vtipne je, ze tohle tvrdi ti co krom toho, ze takovou motorku nemaji tak na ni casto ani nejeli. Se stav, u me muzes porovnat dve motorky ze stejne kategorie, elektro a spalovak a pak napsat vysledek...

hahaha, čau, no, už som len čakal, kedy vyskočí čertík z krabičky. Na FB je už plno videí z akcelerácie toho Vargu, videl som aj spolu varg kontra ktm 450. Benziňák nemal šancu.

Elektromotorka je po všech stránkách lepší. Kromě vysoké pořizovací ceny, z ní vyplívající vysoké TCO a z ní vyplívajících vysokých provozních nákladů, které nevyváží ani nižší cena za palivo.

Borntobewild> takhle bych to urcite nepodal, ja se ohradil jen nad tim, ze to neni motorka

Stare sv si koupil bracha na dojizdeni a parkrat jsem na tom jel a je az prekvapive jak dobre to jezdi…
Musim souhlasit s bazinem, ze motor je pro me urcite zabavnejsi nez ten CP2 a i nizsi hmotnost je hodne znat, mel jsem v te dobe doma zanovni R7 a mel jsem prime srovnani…


Naposledy editováno 18.10.2024 20:44:01

Koudy01>

Jo, někdo se najde. Koukám hlavně v okolí Brna.

Asi trochu hloupej dotaz, ale vzhledem k nedávným povodním, pozná se nějak utopená motorka, kdyby byla náhodou nějaká šmelina přes inzerát? Samozřejmě mimo to, že nepojede :D

Naposledy editováno 19.10.2024 02:49:50

Alphabet> Tak pokud nebude orezlá, očichej sedlo.

Alphabet> Hele, aby jsme to SV-čko zase moc nezidealizovali. Podvozek neni zrovna etalonem techniky a ani brzdy nejsou nějak dvakrát účiné. Nečekej zázraky, spíš šedivý průměr.
Určitě doporučuji vyzkoušet a projet i jinou motorku. Ta lehce sportovní pozice nemusí vyhovovat každému. Je rozdíl jestli čteš hodnocení od člověka 182/80 a pak do sedla usedne "pupík" 178/100. Krátké nohy-vykrmené kýty- pivas a bude si ťukat na čelo o čem to ten jouda z motorkářů mlel. Nádrž překáží, na stupačkách nepřirozeně pokrčené nohy, řidítka by chtéla trošku výš.
Klidně se může stát že ti mnohem lépe do ruky padne MT-07 nebo CB 500X.

Jako velkoměšťák máš v místě všechny motocyklové značky a možnost posadit se na vyjmenované motorky. On zas tak ohromný rozdíl není v tom že si sedneš na MT-07 r.v. 2023 a následně budeš shánět ke koupi z r.v. 2014. Ten základ je +- pořád stejný.

Zajdi si sednout na pětistovky od Hondy CB500X, CL500, Yamahu MT-07, Suzuki SV650 SV650X, a určitě do výběru přiřaď Triumph Trident 660 - ergonomicky moc příjemná motorka, na tu fakt nezapomeň sednout!

Následně ten první test nějak vyselektuj, popřípadě udělej kolečko ještě jednou už s užším výběrem a až potom vyraz objet inzeráty.

Naposledy editováno 19.10.2024 09:05:50

bazin.>

Jasně, určitě je vyzkouším. Kolegův kamarád má tu MT-07, tak s ní dojede po víkendu k práci. Na ty další se zajdu taky podívat.
Triumpha má zase někdo ve vedlejší firmě. Osedlám všechno, co půjde :D

Jsem hodně svalnatej s dlouhýma nohama, mám jen vanu

TomasRA> 196156 - Bude-li důstojník přistižen, jak očichává sedlo rotopedu v dámské tělocvičně, bude propuštěn bez soudu.

Motorka koupena, jezdím na letišti každý den cca 1-2h. Zatím super.

Díky za rady :)