350 dolarů není úplně málo. Na papíře to vypadá dobře. Otázka je, kolik z těch funkcí reálně využiješ a co od toho čekáš. Fíčurka je to ale pěkná.

Já mám napájení řešené sockově přes relátka. Spínání relátka přes klíček a napájení přes pojistky přímo na baterce.

Smog_Phantom> Ahoj, mám to podobně jako ty. No peněz je to hodně, baví mě tyhle věcičky ale všechno nemusím mít . Proto mě zajímá zda to někdo nemá a zda těch 350 $ za to stojí.

Každopádně díky za reakci.
Pajas

Naposledy editováno 19.10.2024 15:50:19

Co přesně tě vedlo k myšlence využít takové zařízení? Neříkám, že je to blbý nápad, jen mě fakt zajímá ten usecase. Mně by vůbec nenapadlo něco takového hledat. Kdybych doma neměl Home assistant, tak si na tom asi začnu stavět chytrou domácnost

Smog_Phantom> Na mašině mám připojené kde co včetně vyhřívání. Propojení u baterky jsem dělal pres wago spojky a relé . U Neutrina se mě líbí, že je voděodolné a je to poměrně chytrá věcička. Našel jsem i další viz níže, kde první a druhé řešení je také pěkné a cenově samozřejmě lepsi.

Fuzeblocks

Easter Beaver Fuse block

Powerhub 2 Denali Elektronics

Thunderbox

Fuse block Big Bike Parts

PDM60 Rowe Elektronics

Aliexp...

Mám Thunderbox. Teď mám na to napojené pouze USB zásuvky, v plánu bylo ještě napojení vyhřívaných rukojetí. To jsem ale nakonec vyřešil napojením na originální kabeláž co je připravená z fabriky. Automatický režim, který zmiňují mi nefungoval moc spolehlivě. Poměrně často se to rozhodlo, že to silové výstup nespustí. Nakonec jsem to zapojil přes spínačku a od té doby to funguje spolehlivě.

konas89> Díky za reakci, ten Thunderbox je svým způsobem relé. Protože potřebuji mít něco pod napětím i po vypnutí motorky tak toto řešení mě moc nevyhovuje. - např palubní počítač, kde jsou hodiny , nebo konektor pro nabíječku.

Díky a měj se
Pavel

Ahoj, sám nyní používám pro napájení el. doplňků HEX ezCan (mám popsáno u mojí současné motorky), který jsem koupil tady na bazaru o polovinu levněji, ale z Yamahy tam výrobce uvádí pouze 700 Ténéré. Zařízení si "čte" informace z CAN sběrnice a následně dle nastavení v aplikačním sw reaguje.
Pokud se ti jedná pouze o připojení jednotlivých spotřebičů při nastartování motoru, je nejjednodušší a nejlevnější zapojit k altíku nějaké 12V / 20 - 30A automobilové relé se spínacím kontaktem a za něj všechno "pověsit". Kdysi jsem to tak měl na svojí CBF1000 a nikdy s tím nebyl problém. Přidám schéma zapojení, co jsem už některým uživatelům fóra přeposílal. Je to "bastl" z šuplíkových součástek , vložených do plastové krabičky, ale funkční k maximální spokojenosti:


Také rozhodně doporučuji zlikvidovat WAGO svorky a nahradit je například fastony - WAGO pro větší proudové zatížení a ještě ve "venkovním prostředí" = zdroj poruch

Naposledy editováno 21.10.2024 20:09:52

Zajímavé počtení . To Neutrino které jsem zminil je pěkné, ale je to další elektronika, která se může posrat a je to zdroj dalších problémů. Nehledě na to, ze je to draheé jako prase. Půjdu asi cestou viz níže, cena dobrá a da mě to vše co od toho očekávám. Oproti neutrinu to má nulový odběr .

Easter Beaver Fuse block

Kluci všem moc děkuji za rady a nápady
Pajas

Naposledy editováno 21.10.2024 20:38:45

Jen takový tip na méně chytrou lehce víceúčelovou krabičku - nedávno jsem narazil na mazání řetězu CLS EVO plus , který kromě automatického mazání řetězu umí i vyhřívaný gripy a další výstup na zařízení i s nějakým časovačem a podporou CAN-busu.

Dneska už mají motorky nějaký výstupy připravený. Na KTM jsem třeba měl konektory pro dva vpředu a dva vzadu z nichž vždycky jeden byl pod napětím trvale a druhý po zapnutí klíčku. A víc jsem nikdy nepotřeboval.