Jaké máš volnoběžné otáčky ve chvíli kdy se snažíš zařadit?

A ještě: To má vstřikování?

Naposledy editováno 27.10.2024 13:10:08

Čau, mne to robí bežne, keď nestihnem za jazdy vyradiť na neutrál a mám tam trojku, napríklad tak som skončil. Jednotku tam nedám. Teda dá sa to, ale je to trápenie. Za jazdy musím vyradiť do neutrálu, prípadne na dvojku a potom v pohode, ale keď sa pozabudnem a mám tam štvorku, trojku tak prúser. Mám podobnú motku, Suzuki Inazumu 750.

Ono to, že máš novou spojku, ještě nic neznamená. Může být špatně poskládaná, vypínací váleček nikdo neví v jakém je stavu nebo je problém v řadícím mechanismu.

Otázka je, dělalo to i před výměnou spojky? Pokud ne, asi to bude špatně poskládaná nebo seštelovaná spojka. Ikdyž, nevím jestli se dá štelovat, je tam kapalinová.
Jinak jak píše krokoš, mě jde jednička taky špatně pokud nedám neutrál při dojezdu. Z dvojky, trojky musím na neutrál, pustit spojku a pak zařadím jedna. Někdy z vyšší rychlosti, pokud náhle zastavím a nestačím podřazovat za jízdy, taky musím spojku lehce popustit aby se kolečka pootočily a skočila nižší rychlost.
Řekl bych, že takové chování jsem měl i na Banditu.

To že se občas postaví zuby blbě proti sobě a nejde zařadit je normální.
Většinou pomůže spojku pustit a zmáčknout znovu aby se kolečka pootočila a mělo by to jít..
Tvůj způsob je také ok, ale chcipat by to nemělo.
Kde spojka bere, u řidítka nebo az na konci?

Při řazení jedničky stačí couvnout 20 cm a skočí to tam hladce.

Kohlstein píše: Při řazení jedničky stačí couvnout 20 cm a skočí to tam hladce.

Nebo s tím hnout dopředu, to vyjde úplně na stejno.
Ale proč se s tím drbat nohama, když spojka udělá stejnou službu?

dva_hrnce> Dozadu proto, že dopředu se v sedě blbě odráží.
K dvojímu mačkání spojky mi nedá, než se zeptat, jestli je to rozumné, když noha třeba nepřestala tlačit na řadicí páku, pouštět spojku?

Mel jsem predposledni facelift bandasky 650 a se zarazenim jednicky jsem nikdy nemel problem. Hledal bych, kde je chyba. Dotaz jsem si vylozil, ze neni problem obcas, ale casto.

Naposledy editováno 27.10.2024 18:54:05

1705ol> Chyba je v tom, že ta nová spojka po vypnutí vůbec, ale fakt vůbec neunáší ...

Pedl> otáčky tak 1100 při chladném motoru a 1500 při zahřátém a moto má karburátory

asi tak dva, tři cm od řidítka a myslím že když zaskočí tak je v záběru a poskočí mi a zdechne mašina

Zkus ty volnoběžné otáčky snížit na 1200 po zahřátí (kolečkem na levé straně pod karburátory).

A jak se ptají ostatní, dělalo to i před výměnou spojky?

Jo a ještě si překontroluj jestli ti spojka dobře rozpojuje, jestli se zařazenou rychlostí, jakoukoliv, a stisklou spojkou se to s tebou nehýbe?

Naposledy editováno 28.10.2024 07:51:51

miksenzo píše: asi tak dva, tři cm od řidítka a myslím že když zaskočí tak je v záběru a poskočí mi a zdechne mašina

Jo, tak tam bude chyba, málo vystavuje..
Spojka by měla být na dva prsty a když jí zmáčkneš cca 1/3 chodu směrem k řidítku, tak už by měla vypnout...

V případě zájmu mi ji můžeš přivézt do Orlové a kouknu na to.

milor> Budeš ho učit jezdit, jo?

dva_hrnce>

a jak se to dá vyštelovat.Na lanku od páčky??

miksenzo> spis by s tim mel udelat neco ten kdo měnil spojku - jestli to nedela co ma, tak neco udelal spatne…

miksenzo>

Pokud píšeš, že tam je nová spojka, tak prostě furt unáší a nejde dokonale vypnout. Ten kdo to dělal to zmršil, tak ať si to opraví i o tom pochybuju, když to nedokázal na poprvé, než dal motorku z ruky.
Pokud jsi si to dělal sám, tak zajeď k nějakýmu mechanikovy, on ti to opraví a ještě vysvětlí, kde jsi udělal chybu.

Naposledy editováno 31.10.2024 07:32:14

miksenzo píše: a jak se to dá vyštelovat.Na lanku od páčky??

Jestli je lanko, tak tam. Pokud hydraulika, tak nikde, ale může být špatně odvzdušněná