https://www.motorkar...ht-bee.html#majitele

jakou verzi?

kamarád měl (možná ještě má...ale letos už jezdil na vargovi) light bee - na jeho 165 cm "super kolo", na mých 188 skoro nepoužitelné.
pár desítek km to dalo i ve větším terénu, než je polňačka a při nejhorším se to dalo odnést.

ta další provedení sur rona jsem neviděl

Kdybys hledal "Ultra Bee" a neuměl náhodou použít "hledat Ultra Bee", tak tady máš precizní popis majitele
Edit: jestli to tu neznáš, tak v profilu motorky (kterou najdeš přes Motokatalog) mívají majitelé "denik" s doplňujícímin informacemi, servisem apod.

Naposledy editováno 04.11.2024 19:03:36

Mal som nové, cca pól roka, dokonca s homologáciou na značkách.
Výhody: nehlučná jazda po lese, vysvetlenie pre horárov/poľovníkov - je to e-bike bez pedálov.
Nevýhody: pruženie pri agresívnejšej jazde, brzdy z bicykla, slabý dojazd

mariano> Uvažoval jsem o ULTRA NEBO STORM.

Kluci meli pujcenou "light bee". A za me. Na "blbnuti v tezsim terenu" to ma zoufale malo vykonu. A na tichoclapkove courani se krajinou bez pruzeni okoli to ma zase zoufale maly dojezd. Takze na 2 veci, u kterych bych rekl ze se hodi se ukazalo ze je to naprosto naprd.

I moje trialova randonka na sjetejch gumach ktera mela splasenych 8 koni vyjela vic nez tohle, a to ze byl sunron lehci uz to nezachranilo. A dojezd byl v terenu naprosto zoufalej. Tak 20 minut blbnuti a konec.

Za me to muze obstat jen pro opravdu specificky pouziti, jako dojizdeni na pastvinu za vesnici zavrit ovce, nebo do prace pres divoky park, nebo tak neco. Jiny rozumny pouziti jsem pro to nenasel. A to se mi to "na papire" fakt libilo.

Mrkvi píše: mariano> Uvažoval jsem o ULTRA NEBO STORM.

Vsechny ty lepsi surron podle me nedávají moc smysl, kdyz jsou skoro za cenu Varga…

Ozzy: tak to bylo asi rozbité. Bracha ma light bee uz docela dlouho a naposled jsme jeli vyjizdku spolu v Brdech - 2hod a cca 20km. Me to sežralo 30procent baterky, na tom surronu o 10-15procent vic.
Bracha na tom dokaze uspornym rezimem dojet z Rakovnika do Jincu…

Samo, dojezd u tech elektrickejch hraček je omezenej. Ja si zajedu na trat dam 3x15-20min a jedu domu… kdo potrebuje najezdit desítky km a krouzit na trati celej den tak ten elektriku mit nemuze.

Naposledy editováno 05.11.2024 17:46:52

Ozzy to trochu prehani :). Tenkrat sem to mel puceny ja a s tou vydrzi to nebylo zas az tak spatny. Dokonce sem tenkrat jeste tahnul Aceho domu na lane, protoze jeho yamaha mela defekt .

assassin> Z Rakovníka směrem na Brdy pěkná cesta Křivoklátem kudykoliv a Brdy jako malá Šumava, mam tam barák a chodium je v zimě dost pěšky přes bunkry a Tok a protože dělám od léta v Příbrami , tak jinecký údolí jezdim hodně na motorce a k tématu :
dva kamarádi to měli , dost si to chválili , na začátku .
Jeden už to prodal a druhýmu se to v pološrotovém stavu válí v garáži.

Duke1> porad je to cina za kilo... tak to musi clovek brat. Ja to mel doma par mesicu a jezdil jsem s tim traily co mame na kolo... na to je to fajn, protoze to zhruba dosahuje rychlosti jako kolo z kopce... trate ktere jsou stavene na motorku to neda kvuli nedostatku vykonu...

Ja se v Jincich narodil, takze okoli mam taky docela najete na enduro je to super, ale ted co je to CHKO to smrdi o dost vetsim pruserem nez dokud to bylo vojaku...

Já to mám třetí rok,najeto skoro 4 000 km,a docela v poho,baterka vydrží 40-50 km v létě, v zimě je to cca polovic....

assassin> JJ já to beru tak , že za to kilo bych si radši koupil kvalitní kolo , než je umořil na krátkodobý špás .
Taky se tam pohybuju celý život. - Zaječov.

Duke1> tak to vidíme stejne, nez surron tak radeji nejakej ebike. Pro me do stejne kategorie pada i ktm e-xc freeride.
Tak to jsi jen pres kopec

Edit: myslim light-bee, na tech větších jsem nejel, ale ty uz jsou podle mého za nesmyslne penize.
Navic ted vyšlo docela dost stroju co jsou podobne technikou a cena nebude o tolik jinde - treba nove zero

Naposledy editováno 06.11.2024 16:16:13

Ja jsem vecnej a opozdenej zacatecnik, tak me nemuzete brat moc vazne, ale teda budu mozna trochu proti proudu. Na Light bee jsem jezdil necely rok. Clovek to samozrejme nemuze srovnavat s plnotucnymi endury a jejiich rychlosti, vykonem, velkymi koly a zdvihy, ale dalo se s tim docela dobre jezdit endurovy trate, kdyz neni moc blata (Breclav, Bratcice, ale i nezmokly Kavcak). Mel jsem v te dobe pujceny i e-freeride, ktery byl samozrejme silnejsi, ale zase ne o tolik. Naopak Surron byl obratnejsi a na nauceni nekterych veci na tratich jednodussi. Na tratich jsem byl pravidelne vyrizeny driv, nez dosla baterka. Pri courani krajiinou uz si clovek musi baterku hlidat. Ja na Surrona vzpominam rad.

Jinak teda jeste k tomu puvodnimu dotazu.. Mrkvi pise, ze chce Surron na courani po meste a po okoli. A v dalsim prispevku pise o Storm- nebo Ultra-bee. To mi neprijdou uplne utridene pozadavky. Jak pise Assassin, tyhle stroje delajii principielne konkurenci e-freeridu. A to je spis motorka na jednodussi trate a neco jako kousky TET (kam az cloveka pusti baterka), nez do mesta a na pole. Na mesto budeI IMHO lepsi light bee (na lightbee me nikdy nikdo nevyhodil z cyklostezky - na Ultra bych tam teda nejel..).

O elektrickych kolech diskutovat nebudu, neb nemam zkusenost. Ale pokud se chce clovek neco naucit, co muze pozdeji aplikovat na moto, pak asi bude lepsi Surron, nez kolo (Light bee pocitove je hodne blizko pitbiku 17/12). Ja se snazim zbavit zlozvyku z kola na motorce uz roky a jde to blbe. Tak proc se ucit cyklo styl (telo pracuje v kolenou a kolo je vicemene volne a manipulovane rukama), kdyz chci jezdit na moto (rovny nohy, prace v bedrech a motorka fixovana kotnikama a manipulovana pres stupacky).

DrDNA01> souhlasim, jen doplnim ten posledni odstavec - mel jsem taky plan, ze se na elektrice naucim veci co pak pouziju na "normalni" motorce - z toho duvodu jsem treba Varga objednaval se zadni brzdou na nohu... po docela kratke dobe jsem zcela zmenil plany a uz mam brzdu na ruku a nepocitam do budoucna s jezdenim na spalovaku.
styly z kola vs silnicni vs mx se ve me taky praly, ale spis diky tomu, ze jsem na offroad motorce najel strasne malo... ne ze bych ted uz jezdit umel, ale neco malo jsem najezdil a uz s tim problemy nemam, jak sednu na kolo jedu jako na kole, na silnici na koleno, na krosce motorku pod sebe...

assassin>

Storm bee jsem měl půjčený na jedno odpoledne, V terénu podle mě super, třeba kontrola trakce mě až nadchla, v podzimním pomoklým listí na nezubatech gumách jsem neměl odvahu to přepnout na plnej výkon. Na silnici při 100km/h je baterka velmi rychle vyřízená a výkon chybí. Důchodce na cestě na nákup s tím dáš jak nic :) 50% baterky bylo na 15 min opatrné jízdy v lehčím terénu a 10km po silnici a bylo to skoro na nule, už to nešlo ani přepnout na plnej výkon... Co jsem měl v rukách freeride exc, tak mi pocitově přišlo, že jede hůř než sur ron, ale podvozkově asi lepší... Opět, 3.5kWh baterka je fakt slabý místo obou těchhle strojků. 7.5kWh Zero Fx je ale zase za jiný peníze. Hodně záleží kolik vážíš a jak za to taháš, mladej (50kg) má Nicot E-fox, 20km po polňačkách v tempu do 60km/h, sem tam někde trochu prudší výjezd, a bylo půl baterky pryč. Když na to sednu já, tak ubývá skoro jednou tak rychle (110kg). Otázka je, co po tom chceš, jestli je to vůbec reálný.