Není tu co doporučovat, vše se dá dohledat za pár sekund pomocí Google. A dostat fíka nebo Mustanga na veteránské papíry není vůbec jednoduché, musel by být fakt v originálním TOP stavu (včetně detailů jako jsou původní hlavy šroubů, apod.).

Bugs> Google použít umím, ale než najít první e-shop a objednat tak jsem se chtěl zeptat. plus vím že to není jednoduché nedělám to protože očekávám že to udělám za víkend proto se ptám jestli tu někdo je kdo ho už na papíry dostával

PetrPujmec> moc to řešíš. Zase tak přísný to neni, pokud nenarazis na blba

nemako> takže najít prostě normální e-shop a objednat co je potřeba

Zdar, motokramek třeba, nebo motojelinek. Na veteránský papíry to jde, ideálně se zeptej v tom konkrétním klubu, co ti budou dělat testace. O postavení na bílý značky tu toho bylo popsaný hafo, tak hledej. Pro normálního bělocha bez známosti neřešitelný problém. Jo jinak že zkušenosti ráfky a tak bez radši indický než turecký, bývaly kvalitnější.Ať se daří

PetrPujmec píše: nemako> takže najít prostě normální e-shop a objednat co je potřeba

co bys objednaval? Já bych to umyl, rozhybal a vyrazil testovat.kdyz to poradne vycistis, tak to je lepší, nez na to nandat nablyskane repliky

rg250> motorka stala 30 let na miste a motor potřebuje go a tp neni takze jediná cesta jsou veteránský aby to mohlo legálně na silnici moc díky za info

PetrPujmec> motor nejde protocit? Proc hned go? Vysroubuj svicku, nalej tam petrolej a po par hodinach s tim zkus zatočit.

Naposledy editováno 26.03.2025 14:35:58

nemako> stejně ten motor bude po smrti jako každý chrchel. Nejlépe rozebrat a nová ložiska, gufera, klika, spojka a výbrus a máš jistotu že se to někde nepo....e

kokoška.> říká ti neco cesta nejmensiho odporu?

kokoška.> přesně tak

nemako píše: PetrPujmec> moc to řešíš. Zase tak přísný to neni, pokud nenarazis na blba

Vis, jak mezi cleny klubovych testacnich komisi najdes blba?

Ahoj! Díly si objednej na motokramek.cz, shodou okolností mám taky 23 Mustanga a už jsem tam objednávál celkem dost věcí, vše přišlo v pohodě, pečlivě zabalené, opravdu je na ně spoleh, takže za sebe mohu jen doporučit...

Co se týče těch zadních tlumičů, tak mohly být z výroby kryté, ale také nemusely... Ono se to tehda "mastilo" jak to šlo a podle mě ty pionýry skládali z toho, co měli zrovna na skladě...
Takže těžko říct, no...

A co se týče těch veteránských značek, tak na to se vyprdni a dej si to normálně na klasiku RZ...

Medved> nevis spíš jak bych našel neblba? S blbem nemam problém, ten si me najde vzdycky sám

Came> máš nějaký napad, jak to dat na bily cisla? Papiry budou drahý a moc jich nebude

nemako> Tak na to si taky počkám

Came> Krom štítku na rámu nemám jediný doklad takže pokud bych s tím chtěl legálně vyjet na cestu tak jiná cesta než zelený značky není každopádně moc děkuji za doporučení

Naposledy editováno 26.03.2025 22:13:00

nemako píše: Medved> nevis spíš jak bych našel neblba? S blbem nemam problém, ten si me najde vzdycky sám

No, blba mezi nimi najdes namatkou. Z toho plyne, ze neblba nenajdes.

PetrPujmec píše: Came> Krom štítku na rámu nemám jediný doklad takže pokud bych s tím chtěl legálně vyjet na cestu tak jiná cesta než zelený značky není každopádně moc děkuji za doporučení

Nemáš vůbec zač a je tu ještě jedna možnost:

Opiš si údaje ze štítku nebo si ho vyfoť a zajdi si na registr vozidel za technikem. To, že nemáš k motorce doklady ještě neznamená, že musela být nutně vyřazená z evidence trvale, takže technik zjistí, jestli je ještě "živá" a nebo ne. Pak už by jen stačilo si požádat o duplikát TP...

Zkusil bych ještě toto než se pustíš do vyřizování VZ.
Vyřídit VZ není taky nejsnadnější, takže tak...

Tak ať se vše podaří, držím palce!

Medved píše: No, blba mezi nimi najdes namatkou. Z toho plyne, ze neblba nenajdes.

já vim, jen jsem ti chtel nahrát. Ale já musim rict, ze jsem nikdy nemel problém.