Dobrej návod

Škoda jen, že mám na mašině PP-plasty, na ty to nefachá

klasika, to znat zna kazdej bastlir:) ale ten "pretavenej" plast je krehci nez origo a rado to v tom miste praska znova... ja jeste dremlem udelam v miste svaru sirsi melkej zlabek a polozim tam pasek jemne skelne tkaniny a zakapnu ridouckym vterinakem ten se kapilarne rozleje... drzi to jak prase...

pak uz jen kit pres a klasika priprava pod lak...

...no to je prasecina

tak presne takhle to doma delam.. a presne i tou pajkou.. a ani jsem na to nepotreboval navod :D ... ale dobry!

no ja som to robil obycajnou pajkou
a ked mi to padlo znova tak to nepraskalo
inak z toho navodu ma najviac zaujal ten dlabanec
na tej pajke (aspon si myslim ze je to dlabanec)

Boze to je dobytek....pak mi chodej lidi ,ze jim to varil kamarad...a nejak to nedrzi.....useknul bych mu ruce kokotovi.....akorat ten plast zkurvi,protoze ho prepali.....a ABS hmota je velmi casta....ale ted uz se zacinaji pouzivat ruzne smesky...treba honda VFR ma predek ABS+PE.....Blackbird boky myslim ABS+PBT-GF10....a takovy ruzny sracky ,na vsechno musi byt stejny slozeni prutu jako jsou poskozeny plasty,jinak to ma snizenou pevnost a ten kdo tvrdi ze to svari a bude to jako novy,ze ma vareny plasty a drzi to stejne,tak lze varenej plast uz nikdy nebude jako novej...,nicmene zadny strach...,na normalni pouzivani,tzn.jezdeni to v pohode vydrzi bez problemu.....jen je to nachylne na razovou vlnu....,tzn.prudky uder....,atd.......ABS se pouziva vetsinou na starsich motorkach.....Lahudka je AES....lemy kolem pristrojovky na novejsich R1......to co predvadi tenhle mrdal,tak z toho ja se pak v dilne muzu posrat.......

Bornys souhlas. AES už mělo CBR 600 od r.97 na předním blatníku a podsedlovku. Takovému lepiči, co psal článek by snad měli sebrat i papíry na hlavu. No, u aut je přídavek GF, čili ´´Glassfasseru´´(skelných vláken) už i přes 35%, svařit to jde, ale asi to nebude ono. Výrobce se samozřejmě chrání tím, že servis to raději vymění, no a spotřeba nárazníků ve velkoměstech je dost velká (myšleno Řím, Paříž). Bornys, jestli máš zájem, pošli mi maila, zašlu ti foto, jak opravuji rozsekané kapoty, případně lisované lamináty. Tuto tachnologii, původem z F, používám od r, 1997. Neznám nic,jako že by to znovu prasklo.

tomax> Tak o té technologii napiš sem, taky mě to zajímá

Pokud jde o plasty z ABS tak je nejlepsi je lepit rozpustenou ABS v acetonu. Udelat si zlabek v par mistech si plast treba zbodovat pajkou k sobe a pak to cely zalit rozpostenou ABS a drzi to perfektne.

větší zhovadilost jsem snad ještě neviděl. Třeba GSXRa K3,4 maj nevim jestli všechny plasty, každpádně masku >ASA<

tomax, bornys: ze je to darebny dokaze napsat kazdej... jak teda resite vy aby se plast neprepali a bylo to ok? co jsem videl tak jsou na vareni nastavce na horkovzdusnou pistoli... treba na leistera... a ze by nejak dokazal hlidat teplotu povrchu... nevim a to sem mel profi leistera.... u te pajky jde taky poladit teplota... a jak rikam davam pres jeste sklo....

ono na domaci lepeni to drzi... a kdyz si nekteri svareci kapot reknou za svareni tolik za kolik koupim nezlomenou kapotu na ebay... tak at si tu klido pisou ze pajkou je to prasecina....

jde o to, že pájkou vyhříváš minimální okolí místa svaru, plast je vyhříván několikrát po sobě což snižuje jeho odolnost atd. Při práci horkovzduškou si určuješ nejen teplotu vzduchu pistole, ale vzdáleností od svařovaného místa i teplotu působící na svar resp. prut. Stav plastu resp. prutu sleduješ očima a zkrátka nesmí začít "puchýřovatět" to už je přepálenej. Osobně poznám správnou teplotu tak, že oba plasty "zesklovatí", další důležitá věc je plynulost vaření.

Bornys> zdravim.Nevíš co má za plasty aprilia rsv 2004 vejš?
FiZzeR nahoře píše že má na aprilce nějaké PP-plasty ,ale to je asi starší model,nebo jsou stejný?
Spadla mi ze stojánku víš Odnesla to jen přední maska a praskla pouze v místech ,kde již byla jednou vařená.Bohužel nevim čím byla vařená,jak a kým.
Jakou metodou si to mohu sám opravit?pokud si to zvládnu sám opravit!co na to vše potřebuju?dík

assassin> Ja to resim svarenim.....a teplota kazdeho plastu pro svareni je jina.....Primes GF...tedy skelna vlakna svarit jde.....,ale neni to ono....nicmene to na normalni pouziti vydrzi.....stejne tak ruzne smesky......Kawasaki ZX7-9 jdou varit prutem s nazvem XENOY.....na vse se ale pruty nedelaji a je potreba mit casti plastu stejneho slozeni a z nich pruty udelat.....viz treba Boky R1 a R6.....to je nejaky PPE + PA6...,nebo tak neco....
...a pohlidat to musis citem pro material a musis zohlednit tloustku svarovanych kapot,teplotu proudu vzduchu a mnozstvi proudu.....mluvim o profi svarecce Leister....vse ostatni jsou pouze "berlicky" a nemusi byt na veskere plasty ok......a samozrejme hlavne praxi.....mel jsem stesti,ze jsem se to mohl naucit na plastovych srotech privezenych z Nemecka....a po case jsme mu je vozili zpet opravene.....za 4 roky tri reklamace...a samozrejme jsem kluky,kteri vari plasty znal,ale nikdo mi nic nerekl......musel jsem na to prijit sam.....,jen mi rekly konecny verdikt a po case jsem tomu prisel "na kloub"....a cenam za svareni se nemuzete divit....svarecka stoji cca 13000 a pruty,ktere se daji koupit rozhodne neni zadna lace take,takze ceny nejsou az tak premrstene.....,samozrejme zalezi vse na lidech....a na dohode.....
Takze kdo nechce zaplatit,tak samozrejme muze "latat" rozbite kapoty svepomoci...
....ale takhle po netu se moc radit neda......clovek musi byt u toho a videt to nazivo.....kdy je plast prehratej,kdy je prut prehratej.....spravny uhel prutu ve svaru,tlak na prut.....pokud mozno zamezeni borceni se kapoty pri zahrati....atd.atd.....je toho mraky....

alda82> Ne to nevim sundej ten plast a podivej se z rubu....je to napsano mezi takovyma sipkama...a nebo podle zapachu,kdyz ho zapalis.....tim myslim odrezek poskozeneho plastu....Nezapal to cely...

Tak ja varim plasty podobne.. To co mate na obrazku.. Tak si to jen pochytam aby to drzelo.. A pak to zavarim pistoli na plasty :) a drzi to parada.. :)

Bornys> podívam se

Sice chapu ty co chtej usetrit a bastli to doma, ale svarecka na plasty je svarecka na plasty a pajkou, nebo lepenim to proste neni ono. Naprosto chapu Bornyse, protoze opravovat plasty varene amatersky je trikrat tolik prace. U svareni profi svareckou je to o grifu a zkusenostech- jako u vseho.
alda82- koukam ze si z Prahy, nechci se ti nejak vnucovat, ale jestli chces, tak ti to muzu za par kacek svarit.Pride mi skoda takle novou motorku nejak bastlit.

Chlapci mám dotaz. V létě jak jsem si ustlal na trávě, tak mi praskl takový plastový pičinec v masce. V podstatě to je jedno ze sedmi míst, kterými mi drží maska na motce. Jak by bylo nejideálnější ho dostat zpět na své místo? Napadlo mě třeba dvousložkové epoxidové lepidlo od Pattexu.

Foto ulomeného úchytu:

[img] foto

Naposledy editováno 01.12.2008 09:16:49

-> Zdeněk: tyhle úchyty jsou pěkně na hovno Sice to je prasárna,ale když už není zbytí, okolí vybrousim dremelem, usadim a pomocí horkovzdušky,nástavce,vhodného prutu (střiham si ze stejných materiálů)a citu - tim to jakoby zafixuji,obtáhnu..nesmí to samozřejmě ničemu vadit. Nevim,zda by to lepidlo drželo-přeci jen v masce jsou celkem vibrace.
Jinak souhlasim s Bornysem v postupu, i když já to dělám jen vyjímečně, když si někdo poručí lakování a airbrush se vším všudy, ten čas ,kterej strávim "vařením" je zanedbatelnej a i tak si to rádi zaplatí.
Nelakuji NIKDY na něco podobného,co je dělaný pájkou a viditelně přepáleno- ztráta času,škoda peněz a zmařená práce,která zamrzí.

>Zdenek.FZS600: nech to zavarit za jeden uchyt si v servisu reknou par kacek...

Taky bych potřeboval radu, mám na kapotáži u skůtru ulámaný takový zobáčky, který drží plast u druhýho plastu, jeden se zahákne za druhý. Co s tím? Vařit, lepit, vykašlat se na to a jezdit?

Takhle to polepím.A udělám za 15000kč nato lak a po 4vyjižďce mě to praskne Nejsem hovado a radši si to zalepím profi pistolí

Kdy uz vam vsem bastlirum konecne dojde, ze jedina poradna cesta jak opravit plasty je svarit je ( profi svareckou, ne pajkou ). Kdyz je to lepený nebo jinak bastleny, tak je hruza to opravovat, kdyz to znova praskne.

Tak čiště náhodou mám přehled z jedné opravny plastů , která jela v centru města a dlouho, možná asi pravděpodobně dělají dodnes..
Nikdy žádnou profi pistol neměli.. pouze horkovzdušku a směrový kužele.. Myslím že hodně profi firem ani neví co to je.

Co vím tak drát vždy zkoušeli trháním a nesměl prasknout na plastu , nebo se vytrhnout..

Dokonce vymysleli takovej svůj patentík, kterej drží líp než původní plast.

Děláte z toho vědu, samozřejmě kdybych já dal 20 litrů za vybavení tak mám taky nos tak u nebe že bych vás rovnou posílal do pr** a nějaké pájce bych se vysmál, takže vás chápu.

Naposledy editováno 02.12.2008 09:24:43

az mi tady ten patent na spojovani plastu popises,tak nemam problem tomu uverit. Neni to v zadnym pripade o nejakym nosu nahore. Je to jen o zkusenostech, co vidim kdyz ty plasty varim. Temer vzdy jsou to prasarny. Co se tyce ty profi svarecky,tak je to dobrá vec, ale pokud je clovek sikovnej a ma grif, tak to jde i s hokovzduskou, ale na vsechno nestaci. Vetsinou nema teplotni regulaci a nedostanes se s ni vsude.

Jo a ne kazdy servis ci opravna znamena profesionalni pristup.Nekolikrat jsem se o tom presvedcil, a jiste nejsem sam.

A co toto ? Klikni



Naposledy editováno 02.12.2008 11:10:02

chtelo by to zkusit, treba to bude fungovat, ale moc bych tomu neveril. Asi to bude cina

Jurawood>Tak čiště náhodou mám přehled z jedné opravny plastů , která jela v centru města a dlouho, možná asi pravděpodobně dělají dodnes..
Nikdy žádnou profi pistol neměli.. pouze horkovzdušku a směrový kužele.. Myslím že hodně profi firem ani neví co to je.

Co vím tak drát vždy zkoušeli trháním a nesměl prasknout na plastu , nebo se vytrhnout..

Dokonce vymysleli takovej svůj patentík, kterej drží líp než původní plast.

Děláte z toho vědu, samozřejmě kdybych já dal 20 litrů za vybavení tak mám taky nos tak u nebe že bych vás rovnou posílal do pr** a nějaké pájce bych se vysmál, takže vás chápu.

K tomu není co dodat. Plasty na zalehávačku totiž stojí majlant a tak se nedivím, když si to někdo chce opravit svépomocí, protože zrovna te´d na to nemá.
Nicméně ten způsob jsem už viděl a celkem to drželo a já, pokud mne o to nějaký kamarád požádá, to rovněž dělám mikropájkou, ale takovou, která má plynulou regulaci. Navíc používám nastříhaný pozink plech o délce cca 10mm a výšce odpovídající tloušťce plastu. Ten plech musí mít pak tvar podobný písmenu "S" a ten tou pájkou vtláčím do plastu tak, aby tvořil sponu přes prasklinu.
Současně je třeba si vzít tabulku, kde jsou uvedeny tzv požárně technické charakteristiky materiálů, kde je uvedena i teplota tání a pájku je třeba nastavit tak, aby odpovídala této teplotě - tím nedojde k přetavení a křehnutí plastu.
A drží to jako "slovo Bboží"!