myslíte že se neni čeho bát u jetýho wrka250 od roku 03-04 ?

ten píst tam nelítá, on tam vlastně jenom vibruje

O hlavni upravy se postral Rosta Svoboda - za coz mu moc krat dekuji ! Ze serioveho WRka se po jeho zasahu stala pekna ostra masina. Nyni jsem s ni max spokojen a fakt bych nemenil.

LeosWR> tyjo, tak to tě hned chytám za slovo
Rád se zas podívám jinam, takže až skončí doba ledová tak bych se ozval :)

Porovnat 250 a 450 je přesně co potřebuju, na 450 jsem už jednou jezdil, bylo to takový modernější ostrý DR-Z, ale 250 je velká neznámá
Na oplátku půjčím GasGas

byl jsem taky rozhodlej pro wr450 a nakonec jsem skoncil u exc450 ...paradni stroj!

Vespa>LeosWR> tyjo, tak to tě hned chytám za slovo
Rád se zas podívám jinam, takže až skončí doba ledová tak bych se ozval :)

Porovnat 250 a 450 je přesně co potřebuju, na 450 jsem už jednou jezdil, bylo to takový modernější ostrý DR-Z, ale 250 je velká neznámá

Možná staré neotevřené WR se podobá DRZ, otevřené, nebo mod.07-9 určitě ne. Motoricky i podvozkem je o dvě generace jinde než DRZ.

Naposledy editováno 15.02.2009 22:30:40

Souhlas s RSWR, DRZ a starsi volitany WR nema porad jeste nic spolecneho.

s WR250F by se dalo jet nejaky hobby motokros, co? Tedy po mensich upravach, jako demontazi svetel a pritvrzeni odpruzeni... co myslite?

Rejnok> bez problému.....

RSWR> aha, tak to jsem asi jel na nějakým neodborně odškrceným 08, protože sme se na tom shodli i s kamarádem kterýmu jsem často svoje DR-Z půjčovával.
Starý WR jsem zkoušel akorát kdysi dááávno ještě Patriotovo když jsem se rozhodoval jestli DR-Z nebo WR.. a vybavuju si že mě to přišlo jako strašnej traktor a šla těžko spojka a řazení, tak jsem si vybral DR-Z který jelo hladčeji a přišlo mě v té době ovladatelnější.
Ale kdoví co bych na to řekl dneska

fandic8> já ti dám starý volítaný WR :)

Naposledy editováno 16.02.2009 02:18:09

Vespa>RSWR> aha, tak to jsem asi jel na nějakým neodborně odškrceným 08, protože sme se na tom shodli i s kamarádem kterýmu jsem často svoje DR-Z půjčovával.
Starý WR jsem zkoušel akorát kdysi dááávno ještě Patriotovo když jsem se rozhodoval jestli DR-Z nebo WR.. a vybavuju si že mě to přišlo jako strašnej traktor a šla těžko spojka a řazení, tak jsem si vybral DR-Z který jelo hladčeji a přišlo mě v té době ovladatelnější.
Ale kdoví co bych na to řekl dneska

fandic8> já ti dám starý volítaný WR :)

No ty spojky jsou na WR furt šílený :\ ,když srovnám s hydraulikou na 2T.

Naposledy editováno 16.02.2009 07:53:46

Kopec>Vespa>RSWR> aha, tak to jsem asi jel na nějakým neodborně odškrceným 08, protože sme se na tom shodli i s kamarádem kterýmu jsem často svoje DR-Z půjčovával.
Starý WR jsem zkoušel akorát kdysi dááávno ještě Patriotovo když jsem se rozhodoval jestli DR-Z nebo WR.. a vybavuju si že mě to přišlo jako strašnej traktor a šla těžko spojka a řazení, tak jsem si vybral DR-Z který jelo hladčeji a přišlo mě v té době ovladatelnější.
Ale kdoví co bych na to řekl dneska

fandic8> já ti dám starý volítaný WR :)

No ty spojky jsou na WR furt šílený :\ ,když srovnám s hydraulikou na 2T.

Pokud se o lanko člověk alespoň trochu stará, tak jde spojka i na WR 450 celkem dobře.
Na WR 250 mi jde spojka lepší než slavná hydraulika na KTM....
Řazení ja na WR absolutně dokonalé, na KTM si ta to zemědělské hrubé řazení musím vždycky zvyknout.

Naposledy editováno 16.02.2009 08:19:29

RSWR>Kopec>Vespa>RSWR> aha, tak to jsem asi jel na nějakým neodborně odškrceným 08, protože sme se na tom shodli i s kamarádem kterýmu jsem často svoje DR-Z půjčovával.
Starý WR jsem zkoušel akorát kdysi dááávno ještě Patriotovo když jsem se rozhodoval jestli DR-Z nebo WR.. a vybavuju si že mě to přišlo jako strašnej traktor a šla těžko spojka a řazení, tak jsem si vybral DR-Z který jelo hladčeji a přišlo mě v té době ovladatelnější.
Ale kdoví co bych na to řekl dneska

fandic8> já ti dám starý volítaný WR :)

No ty spojky jsou na WR furt šílený :\ ,když srovnám s hydraulikou na 2T.

Pokud se o lanko člověk alespoň trochu stará, tak jde spojka i na WR 450 celkem dobře.
Na WR 250 mi jde spojka lepší než slavná hydraulika na KTM....
Řazení ja na WR absolutně dokonalé, na KTM si ta to zemědělské hrubé řazení musím vždycky zvyknout.

TM ma jinou spojku nez KTM. Jde o dost mekceji. na 125 ji zmacknu malickem.

RSWR>Vespa>LeosWR> tyjo, tak to tě hned chytám za slovo
Rád se zas podívám jinam, takže až skončí doba ledová tak bych se ozval :)

Porovnat 250 a 450 je přesně co potřebuju, na 450 jsem už jednou jezdil, bylo to takový modernější ostrý DR-Z, ale 250 je velká neznámá

Možná staré neotevřené WR se podobá DRZ, otevřené, nebo mod.07-9 určitě ne. Motoricky i podvozkem je o dvě generace jinde než DRZ.

takže otevřené WR 250F je na tom tedy výkonově líp než DR-Z 400E?

Co takhle nějaké objektivní srovnání exc 450 a WR450 od 07. Najde se někdo?

Vozil jsem se na kxf 250 a byl to na enduro ježdění, alespoň pro mě, čajíček. Na technickou trať, je dle mého, tento 4t objem ideální. Proto bych do wr250 na enduro radovánky nešel.

Joraell>RSWR>Kopec>Vespa>RSWR> aha, tak to jsem asi jel na nějakým neodborně odškrceným 08, protože sme se na tom shodli i s kamarádem kterýmu jsem často svoje DR-Z půjčovával.
Starý WR jsem zkoušel akorát kdysi dááávno ještě Patriotovo když jsem se rozhodoval jestli DR-Z nebo WR.. a vybavuju si že mě to přišlo jako strašnej traktor a šla těžko spojka a řazení, tak jsem si vybral DR-Z který jelo hladčeji a přišlo mě v té době ovladatelnější.
Ale kdoví co bych na to řekl dneska

fandic8> já ti dám starý volítaný WR :)

No ty spojky jsou na WR furt šílený :\ ,když srovnám s hydraulikou na 2T.

Pokud se o lanko člověk alespoň trochu stará, tak jde spojka i na WR 450 celkem dobře.
Na WR 250 mi jde spojka lepší než slavná hydraulika na KTM....
Řazení ja na WR absolutně dokonalé, na KTM si ta to zemědělské hrubé řazení musím vždycky zvyknout.

TM ma jinou spojku nez KTM. Jde o dost mekceji. na 125 ji zmacknu malickem.

nemůžu porovnat ale na ktm125sx (magura hydraulika) stačilo taky jedním prstem a přijemně ( Zeta páčka ), na 4T (450-525) jde mnohem víc těžce a už vubec nemluvím o starých typech do r.03 ( hyd. magura s jiným(větším) pístkem ) Lanovod na WR jsem vyzkoušel, zvyknul bych si na něj ale čekal jsem menší ovladací sílu

RSWR> jo, říkal jsem si že mohla být zatuhlá/špatně nastavená apod.

Ostatní> co se týče spojky tak tuhost udávají hlavně přítlačný pružiny, a dá rozum že na 125tce budou slabší jak na 450 nebo 250 dvoutaktu. To jestli to je hydraulika nebo lanko je spíš podružný

Já jsem si na svý 250EXC udělal to že jsem otočil podložky pod pružinama tak aby ty pružiny měly menší předpětí - spojka neklouže, ale páčka jde mačkat snáz.

možná trochu OT...kdybych chtěl k silnici začít jezdit i v terénu (lesy pole louky) semtam na kratší technickou trať (Nihošovice u Strakonic jestli někdo zná) bylo by něco jako wr250f vhodný? nebo je to moc ostrý? na podzim jsem se chvilku svezl na hondě cr250. ta jela pěkně. před časem na starší hondě xr250 a ta "nejela". dík

karf> odpovím ti otázkou, myslíš že pokud to je vhodné pro lidi co jezdí enduro pulku svého života a dýl, že pro tebe by to nebylo vhodné?

Možná si z toho nebudeš pouštět do textilu jako na větších kubaturách ale budeš na tom rychlejší

karf> tak xr250 je sekačka, tam výkon nelze hledat

Na druhou stranu já mám pocit že na takový hraní si a jízdu pro zábavu není velkej objem taky k zahození, jde pěkně na zadní, člověk si užije akceleraci i na silnici, to že to víc unavuje nemusí být při rekreačním ježdění na škodu - přece jen jezdíme taky abysme si dali trochu do těla. Akorát to není tak mrštný, ve většině výletních situací v běžný krajině to ale nevadí.

V závodě je to trochu něco jinýho, tam je potřeba být co nejefektivnější, nerychlejší, šetřit síly atd

mam taky ten pocit že 450 je pro civilní použití výhodnější. 250 je častěji rozšířena v závodním nasazení

Vespa> no třeba to CRko mě dost překvapilo. takový koťátko a tahalo dost. jsem taky docela střízlík 175cm/75kg+boty
u tý větší kubatůry (450) budou asi delší servisní intervaly, což?

No castecne mate s tim vetsim objemmem pravdu ale preci si jenom myslim ze pro hobika obzvlast pro zacatecnika bude vhodnejsi ta 250. Pac na louce neni problem ale kdyz jste v lese tak u te 450 sebemensi nechtene potahnuti za plyn a si ve strome. /verte ze zacatecnikovi se to stava../

chora> tak na to nemá lezt
Já mám takovou zkušenost že když jsem svěží tak dokážu na jakýkoliv motorce jet bezpečně a mít ji pod kontrolou, ale když se dostaví únava tak už to sem mnou začne fest mávat a začne to být nebezpečný.. ale to je problém jen v závodě, na vyjížďce si prostě v takovým případě dám pauzu a nebo jedu dom

Jinak mě skoro všechyn moderní enduro motorky bez rozdílu objemu přijdou přátelský.. kromě extrémů jako TM300, Aprilia RXV, KTM 150 apod :)

Naposledy editováno 16.02.2009 13:49:00

Vespa> No o to tu jde vetsinu jedes s nekym a kdyz zacinas tak jsou vsichni lepsi nez ty a tak se jim snazis stihat - to sa rychlo unavis narozdil od tech zkusenejsich a problem je na svete...

netvrdim ze ty motorky jsou nepratelske - obzvlast ty silnejsi jen delaji az moc presne to co jim reknes a to muze byt ten problem viz vise...

chora> jo, něco na tom bude. Ten výkon je ale jen jeden z mnoha faktorů.

Vespa>chora>
Jinak mě skoro všechyn moderní enduro motorky bez rozdílu objemu přijdou přátelský.. kromě extrémů jako TM300, Aprilia RXV, KTM 150 apod :)

co se ti nezdá na 150SX??

Naposledy editováno 16.02.2009 14:53:08

ladiktm> myslíš tu dvacku na steroidech ze který jsou všichni vyplesknutí? :)

Vespa> přesně tu ...

RSWR> jo jo je to tak není otevřít jako otevřít před upravou jsem byl z výkonu 450 celkem zklamanej oproti staré bejvalce 250 ale po upravě a plném otevření to byl nárust výkonu jak HOVADO skrátka uplně jiná motka a pak jsem si dlouho zvykal na ten výkon pořád mě nekde překvapovala ale už jsme kamarádi