Green line, is original stock settings.

Blue line, is after moving needle up.

Other than moving the needle, this run was a BONE STOCK GSXR with 600 (1997) miles on it.

nevím proč, ale obrázek se mi nezobrazuje , předpokládám že je to vyvěšený někde na netu, mohl bys prosím vložit link?

edit: tak už mi to zobrazuje v pohodě, Dawe vložil graf se závislostí výkon/maximálka(kdyby to v budoucnu někdo četl)

tady je graf výkonu ze zmíněných stránek:



Naposledy editováno 05.04.2009 17:26:41

odkaz na ty stránky...

Motorkáři

Naposledy editováno 17.03.2009 17:55:58

skvělé, díky moc chlapi

jen ještě otázka, v grafu od 12000RPM krouťák začíná klesat, prakticky to teda znamená, že už nemá cenu točit dál? i přesto že je červený až od 13500RPM? mám pravdu? Myslím na normální silnici, zbytečně to kurvit vysokejma otáčkama

nějak si na tu vysokootáčkovou šestku pořád nemůžu zvyknout, ale dělám na tom

1- v grafu kroťák není
2- když si ho dopočítáš zjistíš že špička je v 10ti a klesá dřív, to neznamená že to nemá smysl točit do 14ti
3- i kdyby klesal od 2 tisíc tak na krouťáku nezáleží, důležitý je výkon, krouťák si uděláš jakej chceš na převodovce.

Jurawood> sorry, blbě jsem se vyjádřil(krouťák/výkon) moc těmhle věcem nerozumím. Výkon teda od 12000RPM začíná vadnout, takže otáčkama už to nemá smysl honit, nebo ne?

Whistler> jo tak to jo, to nemá smyls honit.
Přesto jsou jedinci kteří se ptají jak odpojit omezovač...

Každopádně nechápu proč ve 12.000 zavřel plyn