nebojte se i napsat proc............

Na spis na cesty nebo spis do terenu?

No06>spis cestovani... i mesto....
ale jde mi hlavne o kvalitu zpracovani, cenu nahradnich dilu a doplnku... proste co da vic muziky za stejne penez :)

Na cesty bych bral dvouvalec. Ale ten transalp se mi zda takovy nemastny neslany.Nevim. Kvalitni jsou obe.Toho bych se nebal. Ono se to obecne s tou kvalitou moc hroti podle mne. Ja mel itala japonce ruznych znacek a nikdy zadny velky problem (klep klep).Jde o to jak se o to staras nebo jak se to staral nekdo pred tebou.

Ja bych do vyberu jeste mozna pridal DL 650, ale zalezi jestli by se ti libila nebo ne.
http://www.autorevu...r=1&article=9628 je pekne srovnani s Transalpem.

jirin.sv>jeste doplnim - ojeta v cene tak do 120 tis..... tam uz se strom nevejde, ale jinak super motorka...

Bavorák je víc do terénu - jednoválec, zvedlý blatník apod. Ale myslím, že lidi, co s ním hltaj kilometry, si nestěžují...

Transalp je velmi univerzální motorka - na cesty dostatečně pohodlná, v nepříliš náročném terénu se neztratí...

No, a pak by tu ještě byla Aprilia Pegaso - nejdřív se dělala pouze ve verzi "funduro", tj. spíš na cestu, teď dělají i verzi "Trail", která by měla být víc do terénu (osobní zkušenost ale nemám) -to ale zatím do těch 120 litrů taky asi neseženeš. To klasické Pegaso se dá naopak pořídit ještě levněji - podívej na Tipmoto.
Ročník 2003 třeba za 95 000. Určitě tady najdeš lidi, kteří ti k téhle motorce řeknou víc...

Repulsion>pegaso uz jsem zavrhl...
ale diky za info....

Bral bych spis to BMW. Vyrazne uspornejsi motor, nepojede o nic min a je moznost ho ziskat s ABS (ale pak se asi nevejde do limitu). U Bava by bych trochu vahal ohledne nahradnich dilu - prece jen Hondu ma kazdej Tonda a prodejna Honda je v Praze a okoli minimalne 5x a dily mas do dvou dnu.

Nemam zadny prinosny nazor, jen ty jsi z Prachatic?

fallen.ang3l>jsem... ty taky?

fallen.angl>aha... uz to vidim...

Tak ja bych osobně volil transalpa už jen kvůli dvoum válcům. Na jednoválcovým enduru(Cagiva canyon 600...samozrejme ze BMW bude o necem trochu jinym) jsem najezdil dost a vážně to nebylo ono...V-stroma ma ted muj otec a je spokojen a ve srovnani s cagivou je to nesrovnatelny...taky jsem na nem neco najel a je to vazne neco jinyho nez jednovalec. Jak uz ale bylo receno s jednovalcem se lip jezdi v terenu ale lehkej teren nebo spatny cesty kterych je u nas az moc snasi V-strom taky dobre...mimochodem letos stejne jako loni vyhral Stromek test motocyklu Alpen masters kde jeho konkurenti nebyli jen endura a cestaky ale ve vyberu bylo v podstate od supersportu pres nahace az ke cestakum....Ovsem se musim ale taky omluvit ze jsem se rozvedl o V-stromu ale jen jsem chtel doporucit neco s cim mam uz nejakou zkusenost a vim ze je to *yes* ....ale at se vratim k tematu tak ja uz bych jednovalec nechtel sam mam ted SV a s 2V maximalni spokojenost....jinak samozrejme pokud zacinas tak je treba myslet na to ze je potreba koupit i obleceni a zakladni vybavu, coz v tom nejlevnejsim pripade pro jednoho cloveka je cca 15000Kc....u motorky ja davam radsi prednost novejsim strojum max. 2 roky starym....jelikoz cim starsi stroj tim pravdepodobnost vice km (to co je na tacho nemusi byt vzdy pravda) a stim spojene vyssi naklady na pripadne vymeny opotrebovanych casti....proto si clovek musi tohle vsechno rozmyslet a uvedomit a pocitat stim ze starsi motorka bude sice napr. o 20000 levnejsi ale do ND muze vrazit stejnych 20000 a je na stejne castce.....samozrejme zase jsem odbocil od tematu a neni to vzdy pravidlo co jsem napsal...jen teda jeste nez skoncim, tak muj znamej ma transalpa je velice spokojenej lita snim po lese i s manzelkou v tandemu a nestezuje si ba naopak.....

Afrika....Transalp sa mi nepaci, BMW tiez nie a Afriku uz mame v garazi... ;) *yes* *yes*

mr.vit> pokud planujes vice jezdit po silnicich a treba i "trochu" rychleji (=130-140) tak je to volba pro transalpa... dvouvalec je preci jen vic kultivovanejsi.

Pokud si chces uzit vic terenu a po silnici treba jen tech 110-120 bez pocitu ze "trapis" motor tak jdi do dakarka.

když pojede zprava nebo po hlavní tak asi každý
ale jinak asi ne-e

já jsem se na transalpu krátce svezl - cca 100km a postupně jsem mu sice přicházel na chuť ale dost mi chyběl výkon, základní plexi je zoufale nízký a měl jsem pocit, že se tomu po překročení 100km/h už moc nechce. taťka teď taky vybírá nějakou moto. jezdí spíš po silnici ale chce zajet i někam pod les, když ze silnice nejsou dost dobrý panorámata. kouká krom transalpa i na v-stroma, pegaso, varadero, caponord...

Karf: ano, plexi je třeba vyměnit, pokud chce člověk trošku víc lítat po silnici. Ale nezdá se mi, že by byl alpík nad 100 nějak líný - 140 je tam za chvilku.
Pokud jde o litry, tak je třeba vzít v úvahu, že Varadero a Caponord už jsou dost těžké mašiny. S tím se v lese moc nevyblbneš a třeba ani do města to není to pravé ořechové. Jsou to prostě motorky na delší štreky. Jedině litrový V-Strom se mi jeví jako taková ještě docela univerzální motorka.

Repulsion> litrovej Vstorm je opravdu jen na silnicic.. do terenu je spis uz ten varan....

Bohuzel posledni ENDURO od japoncu do terenu i na cesty je/byla asi afrika...