Třeba u Suzuk máš tohle dilema víceméně vyřešené od výrobce .

jirin.sv>Třeba u Suzuk máš tohle dilema víceméně vyřešené od výrobce .

jirin.sv> i když máš neutrál? měl jsem suzuki a tam to bylo spojený jen s kvaltem a policajtem

toranaga> Nevím co jsi měl za rok a typ, ale třeba SV nenastartuješ ani s neutrálem bez spojky.

ja tu svou bez spojky taky nenastartuju ani na neutral,myslim ze to tak maji vsechny

se spojkou nic neskazíš.. naopak... ulevíš nějak převodovce která se nemusí nějak točit nebo co.. vysvětloval mi to otec.. každopádně pokud tě to neobtěžuje, startuj se spojkou

startuji na N

bora666>se spojkou nic neskazíš.. naopak... ulevíš nějak převodovce která se nemusí nějak točit nebo co.. vysvětloval mi to otec.. každopádně pokud tě to neobtěžuje, startuj se spojkou

na motorce stejně při startu aji se zmáčklou spojkou dochází k unášení lamel, takže si nepomůžeš.. a důkazem je když tam kopneš kvalt tak to trhne ,cukne atp..

bora666>se spojkou nic neskazíš.. naopak... ulevíš nějak převodovce která se nemusí nějak točit nebo co.. vysvětloval mi to otec.. každopádně pokud tě to neobtěžuje, startuj se spojkou

se spojkou ulehčíš i baterce, protože se nemusí točit převodovka

bora666>se spojkou nic neskazíš.. naopak... ulevíš nějak převodovce která se nemusí nějak točit nebo co.. vysvětloval mi to otec.. každopádně pokud tě to neobtěžuje, startuj se spojkou

spíš startéru, když nemusí točit s převodovkou

tyjo to je pořád dokola, už mě tp nebaví

cccp>spíš startéru, když nemusí točit s převodovkou

hlavně ulehčíš baterii

dyt je to uplně jedno

asi zapomínáte na to, že Suzuki vyráběla i jiné motorky než jenom nevé fádní modely jako SV apod., já můžu startovat se spojkou, bez spojky, se spojkou při zařazeném kvaltu (samozřejmě bez stojánku)...jj, holt starší motorky mají něco do sebe ...
P.S. zkuste si nastartovat pionýra s vymáčklou spojkou, uvidíme jak vám to půjde

Sob>dyt je to uplně jedno

asi tak

Sob> a na křižovatce taky stojíš s vymačklou spojkou? dyt je to jedno, ne?

U auta vyšlápnutím SUCHÉ spojky defakto odpojíte vstupní hřídel převodovky od klikového hřídele, a startér tudíž nemusí točit ještě navíc se hřídelí, na které je spousta ozubených kol ve ztuhlém oleji -> odpor.

U motorky, kde máte spojky mokré, se Vám po stání lamely "slepí" a stejně budou unášeny, takže je to šumák a placebo efekt.

Já každopádně vymačkávám/vyšlapávám spojku na/ve všem, co má motor a právě to startuju. I když se přesvědčí že mám neutrál, prostě si tu spojku podržím - z čistě BEZEPČNOSTNÍCH důvodů.

Naposledy editováno 29.09.2009 21:42:34

2stroke> jak ty baterce ulehcis?

2stroke>asi zapomínáte na to, že Suzuki vyráběla i jiné motorky než jenom nevé fádní modely jako SV apod.

No proti tomu bych se s dovolením ohradil, SV rozhodně není fádní model

Raisidlo77> a co na to ložisko?

jsem si takhle jednou nastartoval moto na hlavnim stojanku s kvaltem a namotal si do zadniho kola plachtu s kterou jsem mel zakrxtou jeste pulku motorky

2stroke>hlavně ulehčíš baterii

tak to je za 10b jsem to trošku nedomyslel..

toranaga>Sob> a na křižovatce taky stojíš s vymačklou spojkou? dyt je to jedno, ne?

to je něco jinýho..... mě to chytá hned tak na tu chvilku to fakt nemá cenu jestli to někdo startujete 5min tak bych to taky asi držel

chápu že někdo má svůj rituál a při startování prostě musí něco držet tak drží spojku. já osobně v tom žádný kouzlo nevidim a startuju zásadně na neutrál - s jedinou výjmkou a tou je když mi to občas chcípne při rozjezdu anebo když to chcípne že zapomenu stojánek .

ono to má svoji logiku, přeci vjedu do garáže a než schcípnu tak dám neutrál. čili když pak startuju tak je tam neutrál a tudíž spojka je jaksi nadbytečná

toranaga>Raisidlo77> a co na to ložisko?

Ložisko musí vydržet tisíce těchto cyklů. Já spojku vymačkávám JEN když startuji.

TZN.: Statická únosnost toho ložiska je hoodně veliká, na to aby při stojícím motoru a jen vymáčklé spojce se něco opotřebovalo/otlačilo -> že tohle namáhání je zanedbatelné. Ložisko se "opotřebovává" v tomto případě (unašeč spojky) jen a pouze při dynamické zátěži, tj. točící motor a vymáčklá spojka...

... a nevím jak Vy, ale jak mi motor blafne, spojku ihned pouštím

BurgerKing>chápu že někdo má svůj rituál a při startování prostě musí něco držet tak drží spojku. já osobně v tom žádný kouzlo nevidim a startuju zásadně na neutrál - s jedinou výjmkou a tou je když mi to občas chcípne při rozjezdu anebo když to chcípne že zapomenu stojánek .

ono to má svoji logiku, přeci vjedu do garáže a než schcípnu tak dám neutrál. čili když pak startuju tak je tam neutrál a tudíž spojka je jaksi nadbytečná

kůže nebo textil ?

jirin.sv> Pardón, nechtěl jsem tě urazit....

lepší se spojkou pomužeš hlavně baterce kerou nebudeš tolik šťavit a startéru kerej bude líp točit díky tomu že mu ulevíš od toho aby roztáčel zbytečně převodovku

toranaga> co myslíš, že by se mohlo zničit když tu spojku zmáčkneš ?