Mně zadní nebrzdí (u Ducati docela běžné), takže to mám jednodušší.

Teda brzdí, ale mááálo.

Naposledy editováno 27.10.2009 11:00:06

Sefo>No smyk předního kola je možný a stává se docela často, jednou když jsem dobrdzil tak jsem za sebou viděl asi 3m černou čáru od předního kola...a nevysekal jsem se.

Docela nechápu co to je za instruktora z autoškoly co radí brzdit jen zadní:) to je asi velkej šéf:)

Jo a slyšeli jste někdy tohle?:::: Že když chcete nejvíc rychle zabrzdit tak nejdřív milisekundu přibrzdit zadní, to způsobí nahrbení motorky na přední kolo, pak se hned přidá přední brzda a brzdí to údajně víc. Ze stránky fyziky bych řekl že na tom něco je. Psali to v motohouse!

spis bych ale rek ze to pribrzdeni zadni brzdou naopak potlaci to nahrbeni na predni kolo.. respektive ze si motorka sedne vic i na zadnim odpruzeni a pak se da brzdit ostreji predkem.. nizsi teziste a navic neni tak "nakopnuta" geo a predek neni tak nervozni...

Sefo> asi to tak bude, já při používání zadní brzdy zpozoroval zklidnění, ale myslím že je tam ještě efekt toho, že bez zadní brzdy má motor tendenci motorku tlačit pořád dopředu i bez plynu, pokud chce člověk zpomalit víc. Zadní brzda to eliminuje. Ale že bych kvůli tomu zrychlil to ne, spíš z toho mám lepší pocit.

Já teda ani moc brzdy nepoužívám, brzdím motorem jelikož muj Monster má pekelnou kompresi, takže vyjimečně používám zadní, přední jen na dobržďování na semafory atd

assassin> Jo jo, tak nějak jsem to myslel, to zní logicky!

assassin> no jo, podobna temata byvaji vesela

Cobra357> jelikoz to vypada, ze vis, o cem mluvis, budu rad, vyjadris li se k tomu,co jsem psal na predchozi strance ;)

to ja pouzivam jen predni brzdu,zadni jen dobrzdovani na krizovatce nebo aby se me motorka nehnula z mista nekde v kolone nebo tak

kodlisko> Monster 620 nijak velkou kompresi nemá, 10.5 je v celku standartní hodnota.

Jinak nějak nemůžu pochopit brždění motorem při sportovní jízdě/krizovkách, to je použitelný při klidné jízdě kdy to stačí ale ne v situacích kdy potřebuju brzdit co nejrychleji tzn. co nejlíp dávkovat sílu (to je při brždění motorem nemožný) abych držel kola co nejblíž k zablokování ale aby se ještě točily (pak to brzdí nejvíc).

WIR: Namontuj padáky, na letišti si ji trošku ošahej a pak se uč s citem brzdit oběma, časem poznáš na kterou jak zabrat.

Stráťa>kodlisko> Monster 620 nijak velkou kompresi nemá, 10.5 je v celku standartní hodnota.

Jinak nějak nemůžu pochopit brždění motorem při sportovní jízdě/krizovkách, to je použitelný při klidné jízdě kdy to stačí ale ne v situacích kdy potřebuju brzdit co nejrychleji tzn. co nejlíp dávkovat sílu (to je při brždění motorem nemožný) abych držel kola co nejblíž k zablokování ale aby se ještě točily (pak to brzdí nejvíc).

WIR: Namontuj padáky, na letišti si ji trošku ošahej a pak se uč s citem brzdit oběma, časem poznáš na kterou jak zabrat.

jezdím klidně, brzdím motorem , nejezdim klidně, použivam brzdy

sem asi docela vyjimka ale ja pouzivam zadni brzdu dost casto ani si to neuvedomuju pri bezny jizde mi to pomaha drzet stabilitu a nekdy si s ni zvlastne pomaham i pri prehazovani z vinglu do vinglu(sam to nechapu ze to funguje ale proste mi to pomaha )! pouzivam ji i na okruhu obcas kdyz se neco nepovede a potrebuju neco nahle korigovat... celkove kdybych ji tam nemel asi bych byl dost zoufalej a musel se snad znova ucit jezdit!

Dawe02> vyborna foto v avataru ze bych si vyfotil jizvu na zadku kerou sem si prines z mostu ve stejnej den jako ty tvoje zlomeniny? to by asi nebyla takovy machrovnika, vid?

Jindra_a>sem asi docela vyjimka ale ja pouzivam zadni brzdu dost casto ani si to neuvedomuju pri bezny jizde mi to pomaha drzet stabilitu a nekdy si s ni zvlastne pomaham i pri prehazovani z vinglu do vinglu(sam to nechapu ze to funguje ale proste mi to pomaha )! pouzivam ji i na okruhu obcas kdyz se neco nepovede a potrebuju neco nahle korigovat... celkove kdybych ji tam nemel asi bych byl dost zoufalej a musel se snad znova ucit jezdit!

ja mam tenhle zvyk z fichtlu a CZ... tam se muselo brzdit vsim co bylo.. ubrzdit sportku rozhulakanou z kopce na 90kmh pouze predni brzdou bylo nerealne... asi sem na nich najezdil moc .. a zvyk uz pretrval...

Tomáš_GSR>Další rádoby motorkář! Smyk předního kola moc nevadí? Že nejdeš na zem? Zažil si to někdy? To tě pošlě okamžitě na zem Radši tu nepiš žádný blbosti, ještě si to přečte nějakej trouba a položí si mašinu

Tomasi, Tomasi... co ti na to mam rict. Ano, nevadi. Ano, nejdes na zem, pokud motorka neni v naklonu. Ano, zazil, mockrat. Ne, neposle. Pokud se pomocujes z predstavy smyku predniho kola na motorce, tak si to zkus na bicyklu. Uvidis, ze to neni nic zase tak hroznyho.

nevim co všichni proti té zadní brzdě máte, pokud jedu poklidným tempem a prostě vždycky když na dobrždění ta zadní brzda stačí tak požívám jenom zadní, je pro mě totiž pohodlnější prostě přišlápnout než šahat po páčce když se tak pohodlně držím
takže pokud by se neblokovalo zadní, používám jenom tu.
pokud potřebuju brzdit víc, brzdím už samozřejmě obouma- zadní takový předbrždění a doplňuju to do potřebnýho účinku přední brzdou.
pokud brzdím v jakýmkoli náklonu, malým nebo větším, na čistým asfaltu nebo na něčem horším, brzdím s citem obouma. když potřebuju brzdit v zatáčce a hlavně když je v ní povrch horší tak se snažím mašinu co nejvíc narovnat, tzn že se vykloním dovnitř tak aby odstředivou silu vyrovnávalo mý tělo ale náklon mašiny byl co nejmenší. nevim proč tenhle instinkt mám, ale je pravda že aji z dost hnusnéch situací jsem vyjel po kolech.
to že se napřimuju taky dělám podvědomě.

prostě všechno vychází z toho že už od dob kdy jsem ve čtvrté třídě začínal na fichtlu jsem nepřestal primárně brzdit zadní brzdou, ať už to byl fichtl, dváca, dvěstapadesátka, třipade, pětikilo nebo co jinýho. ten cit v noze tim pádem mám a je to pohodlnější, takže se jí ani nebojím

Proto není nad BMW s ABS, tam brzdím pouze přední, ale brzdná síla se rozděluje podle situace různě na obě kola a může bejt sucho, mokro, rovina, zatáčka, můžeš jít natvrdo kdykoli a nic se nestane a vždy dobrzdíš. O zadní nožní brzdě vlastně ani nevím, že tam je.

tak já ji používám nejčastěji na regulaci náklonu při jízdě po zadním hodně za mrtvým bodem:) a tak:)

Na žádné ze svých motorek (Thundercat, Monster 900, 749) jsem nikdy na zadní brzdu nešlápl, klidně ji tam nemusím mít. Podle mě pokud je dobře stavěná přední brzda a naučíš se s ní zacházet (já najedu přes 20000 ročně tak si myslím, že vyježděný jsem) tak zadek nepotřebuješ.

zadní brzdu používám, jen když stojím na křižovatce, nebo v kopci )))

Naposledy editováno 27.10.2009 16:13:51

Tomáš_GSR>Další rádoby motorkář! Smyk předního kola moc nevadí? Že nejdeš na zem? Zažil si to někdy? To tě pošlě okamžitě na zem Radši tu nepiš žádný blbosti, ještě si to přečte nějakej trouba a položí si mašinu

Proč by tě to mělo poslat okamžitě na zem?Už hodněkrát jsem zažil smyk předního kola,samozřejmě brzdit takhle na krev si dovolím jen při narovnané mašině,v náklonu je to sebevražda.
A zase jde o motorku,na své FZS600 dostanu spíš přední kolo do smyku,než zadní do vzduchu,takže při krizovkách zásadně brzdím oběma a to tím způsobem,že zadní kolo mám na hranici smyku a nebo už zablokované a přední brzdou si hraju na ABS (ona ta guma totiž hezky píská,takže člověk nejen cítí ale i slyší že už to je za hranicí přilnavosti )
Jo,mám obuté Conti RoadAttack.

Krovak>Proč by tě to mělo poslat okamžitě na zem?Už hodněkrát jsem zažil smyk předního kola,samozřejmě brzdit takhle na krev si dovolím jen při narovnané mašině,v náklonu je to sebevražda.
A zase jde o motorku,na své FZS600 dostanu spíš přední kolo do smyku,než zadní do vzduchu,takže při krizovkách zásadně brzdím oběma a to tím způsobem,že zadní kolo mám na hranici smyku a nebo už zablokované a přední brzdou si hraju na ABS (ona ta guma totiž hezky píská,takže člověk nejen cítí ale i slyší že už to je za hranicí přilnavosti )
Jo,mám obuté Conti RoadAttack.

Krovakův příspěvek je asi jeden z nejrozumnějších.
Při normální jízdě a kvalitní silnici (bez štěrku, výmolů atd...) plně dostačuje brzdit přední brzdou. Avšak ne tahat jako za opratě. Lehce přerušovaně přitahovat páčku a tím vytvářet a hrát si, jak píše on na "ABS". Ve velkých náklonech a krizovkách používat obě dvě. Zadní mírně sešápnout kdy pociťuju brzdný efekt a přední opět "ABS". Nejlépe přerušovat v rychlejších intervalech.
Prostě chce to cvik a cit. Nic víc, nic míň .

Obuté Bridgestone Hypersport BT 016

Naposledy editováno 27.10.2009 16:49:09

sem tu jedinej kterej brzdí motorem??? joke

Naposledy editováno 27.10.2009 16:55:29

super61>sem tu jedinej kterej brzdí motorem??? joke

Motorem taky můžeš, ale pokud není obsah, tak .....

Cobra357> Nějak nemůžu najít tvůj názor jak správně brzdit.

Cobra357>
lepe nez vysmech by jiste vsem ucastnikum diskuze pomohl dobre vysvetleny nazor, ktery na toto tema mas ;)

Rado_> souhlasim stebou pouzit jen na krizovatkach nebo v kopci,ale nesouhlasim ze si vyjezdeny,nikdy nikdo neni vyjezdeny tot pravidlo

wir:podivej jak tady ctes kazdy to pouziva jinak,takze nejlepsi bude zajed si nekde na volnej plac a vse si vyskousej at zjistis jak se ti bude nejlepe brzdit

Když chci zpomalit,nebo když nefunguje přední.

Cobra357>Ale já to beru sice jako pobavení ale ne výsměch. To jsi mě špatně pochopil.Jenže představa, že tady někdo popíše univerzální návod jak kvalitně a správně brzdit je skutečně veselá.Kromě toho se začínám divit proč ti výrobci vůbec tu zbytečnou zadní brzdu vůbec na motorky dávají. Zato se ale přestávám divit, že při jízdě z Božího Daru do Jáchymova jsem si dal na brzdy "k obědu" asi 40 supersportů a to jsem měl samozřejmě motorku na drapácích.

Když jsi jel po sjezdovce...tak se nedivím, že se supersportům moc nechtělo .

Spíš by asi bylo lepší poradit, čeho se rozhodně vyvarovat. Něco jako zásadní chyby při brždění.

vzhledem k tomu že nejste schopní se shodnout na tom jak se brzdí správně tak uděláte nejlíp když budete všichni brzdit podle toho co jsem napsal já