:thmubup: no jasně že chceme.Dobrej nápad ;)

:thmubup:

No já to mám nově asi 4 týdny.Mám najeto zatím tak přes tisíc km.Mám to tak na poježdění taky žádné závody :) Ale musím říct že se mi na ni lítá fakt perfektně! Ty zatáčky malé utažené ty jsou pro ni jak stvořené,drží jak sviňa :thmubup: až po okraj gum.Jinak já mám tu lca 640 tzn. psaný výkon je nějakých 55 koní plus něco přidali laďáky Indy tak počítám těch 58 asi :/ ale to je jedno kolik přesně stačí že to jede pěkně :thmubup:

David_98>>
já jsem jenom zvědavej, kdy ten motor vysápneš a dáš ho do rámu z nějakýho Mita. ;)

David_98>Myslíš jako maximálku? Mno nezkoušel sem to úplně nadoraz (nedělá mi dobře když slyším ten jednobuch jak se v takových otáčkách trápí) ale jel sem tak 150 a podle mě by přes 160 určitě dala a možná i víc.Ale ta m motorka není na honění maximálky ;) jaký to máš rok a jak to bylo bouchlé?Máš foto?

Co si myslite o duelu:

KTM LC4 620 SM vs. HQ 610 SM e

Vykon podobny.. +-35kw, delsi vymeny oleje nez u ostrych endur (wr)..
Jak na tom budou s dilama, vydrzi a tak celkove?

Roky 97-99.

Já nevím co sem tak slyšel tak bych radši šel do té KTM. Jako není to kvůli tomu že ji mám ale ohledně výdrže.Takže falenne postupuješ dál v SM? :thmubup: a ohledně dílů u KTM je to super! Zavoláš do Sette ve Vlašimi a do dvou třech dnů máš díl doma.

Hmm ale jsou asi drazsi nez na HQ co?

Jo, chci motarda. Sice se obcas svezu na trati, ale taky obcas jedu nekam 100km tak bych radsi nejakej civilnejsi motor, nez maji ty ostry verze nebo treba WR.

No určitě KTM je dražší ale ne zas o tolik.

Rozhodne se mi KTM vic libi no..

Jenze pruser je ze budu mit tak 70 tisic.. tak uvidim co se za to sezene.

fallen.ang3l>no hele 620 mám,mám verzi SC ta má o něco málo koníků víc a na husqvarne sem se vozil taky.a řeknu ti že ta ktm jede prostě víc a to mám vzadu jen 40zubů rozetu a i tak mám pocit že tahá víc.jinak i s tak malou rozetou de za 2 plynem na záda :cool: :cool: jako poježdění je to super ale cestovní rychlost tak okolo kilča,pak už je to hrozneě nepohodlný protože se to šíleně klepe

dark demon> Tak zalezi jestli jsi jel na HQ E s 36kw a nebo ostry se 45 asi.

Jak klepe? Jako vibruje nebo plave po asfalte?

Jako ja jsem ted s dvacou zvyklej jezdit furt plnej, protoze plnej je 140 a to je tak akorat aby me nepredjizdeli auta. No a pokud by ten motard ve 140 mel jeste trochu sily aby na chvili to rozjel na 160 kvuli predjeti, tak bych byl uplne spokojenej.
U toho "cestovani" mi jde hlavne o motor, prdel si zvykne. ale proste abych az se pojedu podivat treba 80km na zavody, tak abych cestou nemusel kontrolovat ventily

fallen.ang3l>
Prdel si nezvykne...Ujedeš 100km a máš jí namaděru.Ventily(u LC4)se štelujou každých 5000km a olej to samý...
S Dukem sem sice jel 180km/h,ale tahle rychlost je nanic.Ta motorka už nefunguje.U těhlech motorek jde spíš o řádění okolo komína...

U kazdy LC4 plati takhle fajnovy intervaly?

Kdyz ja jsem trochu schizofrenni motorkar. Rad bych jezdil palbu na trati, propletal se mestem, ale taky jel treba do alp, na slovensko. A o jezdeni v terenu ani nemluve.
No, proste 3-4 motorky minimalne :lol:

fallen.ang3l>Já sem to vyřešil tak,že mám Duka na pičoviny a EXC 250 do lesa...

Jinak u všech LC4 je to stejný kromě SMC660-tenhle lc4-kovej motor je ostřejší,tak ty intervaly jsou poloviční...

Kuny> Tak kdyby byly jen polovicni, tak je to pro me porad akceptovatelny.
Na druhou stranu, po 11kw dvace si myslim ze i tupak bude slusnej

Mit penize, tak mam vyreseno taky. Takhle toho motarda pri neprizni pocasi mam vplanu prevlikat za krosku s velkejma kolama, da se to ne?

fallen.ang3l>podívej klepe jako tak že vybruje a to až tak že když jendou za čas neprohlídnš motorku a nedotáhneš co se dá tak ti z toho půlka věcí upadne :D <strong></strong>a ješte s tim cestováním,na to moc nemysli,jel sem na tom 120 km a po 60 když sem zastavil sem an to prostě už nechtěl,neni to už požitek z jízdy ale je to trápení jak tebe tak mašiny když pojedeš jak řikáš 140.jinak ta síla na další zrychlení tam je a co se toho servisu týče tak i moje lc4 má ventili a olej po 5000km.
ps.jel sem jak na ostrý HQ tak na Ečku a ani ta ostrá nejela víc,možná srovnatelně a spíš bych řek že malinko míň,ale to je rozdíl kterej je fakt uplně minimální,spíš sou nastejno ty mašiny.a Ečko se rovnat nedá

fallen.ang3l> Mno cestovat se na tom moc nedá, ale já dám na ni v pohodě za den 250 km a dá se to úplně v pohodě, samozřejmě nějaký zastávky.podívej sme mladý mi něco snesem ne :cool: ? Prdel ze začátku bolela ale už si zvykla :thmubup:

David_98>hele odkaď seš???já jen že do Milovic na letiště jezdim taky a někdo jako ty by se mi hodil protože já se tam těm rychlejším akorát taky pletu tak bych měl soupeře a ty taky :D jinak jako určitě ta motorka umí jen to chce umět taky ten co na ní jede :cool:

docela pěknej rozhovor jinak jestli chcete cíc koní v lc4 640 kupte Keihin FCR-MX 41 jen okolo 30000 *yes*

Tak jsem prosel nemecky inzeraty...
Jak myslite ze jsou na tom LC4ky kolem roku 95? Od nejakyho peclivejsiho nemce...
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://i23.ebayimg.com/01/m/000/80/5a/a485_24.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://i10.ebayimg.com/03/m/000/81/9d/9b43_24.JPG" alt="" title="">

Na ty leta vypadaji lip nez HQ a radsi Sette nez jednat s italama.

fallen.ang3l>Cus, meli jsme doma asi 5 lc4 stary i novejsi meli jsme tu i ostrou six days edition,byli to teda endura ale ty motory vetsinu vydrzi kdyz dostali pravidelnou udrzbu,litali jsme na nich celkem ostre a motory good,HQ nevim, mame spatny zkusenosti takze radsi nevozime

Susaku diky za info! Na tu 6 days sem taky casto narazil v cem se lisi? Ostrejsi motor tedy castejsi vymena oleje, kontrola vuli?

a vy vozite i takhle jako na objednavku?
Jo a jak je to 25kw?

fallen.ang3l>Six days pokud se nepletu mela i jinej lauf(kdyztak me opravte) jinak vetsi vykon a muzu rict ze oproti normalnim verzim byl docela znat,ale ty intervaly nebyly taky az tak strasny, jinak muzu rict ze tu lc4 jsme privezli snad jen jednu s opravdovym vykonem napsanym,nevim jak to delaj a vetsina ma napsano 9 nebo 8 kw! U KTM se s tim setkavame pravidelne nevim proc, bracha ma tu 525 a v papirech ma taky 8 kw, ale jinak kdyby se privezla a tim pravym vykonem tak ani nevim jestli Sette nebo nekdo jinej dava skrtici sady

EDIT: jinak doufam ze pro LC4 si jedu po prazkach

Susak11> Ok a vozite teda i na kseft? Nebo jen pro svoje potreby?

fallen.ang3l>mno tak kdyz bych brachu zlomil tak mozna i na kseft ;) jakej rok si predstavujes a kolik mas love?

:lol: divnej přepočet.......že by se kluci v austrii spletli? :cool:

David_98> 30000 tisíc ale pak ta motorka jede *yes* tak si radši kup 690 chytráku *no*

David_98 omlouvám se za zpoždění ale nenechám se nazývat idiotem od někoho kdo lže stejně jako já "cena" te karbec stoní 22517,- a pak to chce vejfuky takže mejch 30000 je reálnějsší než tvejch pod dvacet

to je tak když nikdo neví kolik to stojí.Jinak když někdo chce mít 640 na díl a 690 se mu nehodí a v 640 mu nestačí výkon tak ten karbec je asi jediná možnost