Vyblikává Ti to chybu č. 2. Stáhni si manuál a podívej se co tato chyba znamená(hledej Self diagnosis nebo failure codes).

Na mém CBR929 znamená dvojka MAP sensor - tedy nemusí být přímo vadný, ale jen špatný kontakt, nebo špatné kabely atd. Je tam i postup jak přijít na závadu. Prvně zkus jen prostříknout kontakty kontoxem.

Naposledy editováno 09.04.2010 10:01:57

FI = Fuel Injection = vstřikování paliva

Rider-Ozzi>FI = Fuel Injection = vstřikování paliva

Dobře Ty!

Danielos:ok zkusim jinak v manualu nic psane neni jinak bych se neptal

bukaj> A máš uživatelský nebo servisní manuál?

Já teď zrovna jsem na počítači, kde neotevřu ZIP, takže se do manuálu nepodívám. Stáhni si ten 76 megový manuál pro F4 a tam to musí být..

Naposledy editováno 09.04.2010 10:58:16

Může to být cokoli kolem "vstřikování paliva", jak už moudří bratři napsali. Moje voňavá paní to dělala teď po zimě..občas FI a pak to zase zhasnulo. Ale bylo to starým zbytkem benzínu co byl v nádrži. Stačilo aby dostala nový benzín a plnou nádrž a od té doby už se mi FI nikdy nezobrazilo..čili všechno rychtik

Hrzik>Může to být cokoli kolem "vstřikování paliva", jak už moudří bratři napsali. Moje voňavá paní to dělala teď po zimě..občas FI a pak to zase zhasnulo. Ale bylo to starým zbytkem benzínu co byl v nádrži. Stačilo aby dostala nový benzín a plnou nádrž a od té doby už se mi FI nikdy nezobrazilo..čili všechno rychtik

Nemůže

Je spis divny ze to blika jen tak samo, protoze u F4i by to mělo zacit vyblikavat chyby po vyskratovani konektoru kterej je u baterky. Jinak zrovna chybu MAP sensoru to vyblika i me, ale motorka funguje absolutne bez problemu, tak to neresim.

Teda chystám se ho zkontrolovat, ale nespěchám na to...

Naposledy editováno 09.04.2010 14:17:16

racek> Něco někdy vybliká hned a něco až, když se přemostí servisní konektor.

Danielos> Je to možný. A nevíš jestli se musí pak vymazávat ta chyba z paměti?? Nebo to po opravě prostě přestane blikat?

racek> Po odstranění problému mi to přestalo blikat. I když když si uvědomuji, že možná chyba bude uložená a když zase přemostěním konektor se to vytáhne z paměti. To bych musel zkusit. Výmaz je tuším, že přemostíš konektor, zapneš zápalko i chcípák a pak vytáhneš přemostění.

No, jak tady bylo uz napsano, spravne by to melo vyblikat zavadu az po zkratovani konektoru pod sedackou.To, ze to blika hned od zacatku, je podle me nejakym spatnym kontaktem, nekde na senzoru(to je jen muj nazor, mel sem to taky na masine).Po zkratovani konektoru to blika kratce a dlouze.Kratke bliknuti trva zhruba 0,5 s a dlouhe 1,3 s.Jedno dlouhe bliknuti znamena 10 a kratke znamena 1.Takze kdyz to blikne napr. jednou dlouze a trikrat kratce, znamena to 13, a pak podle sevisniho manualu zjistit o co jde.

2 bliknutí znamená problém s map senzorem,je na airboxu,levej přední roh po směru jízdy.
špatná hadička,kabeláž,nebo čidlo...

jo a co sem tak zběžně zkouknul v manuálu,záleží co je za chybu a podle toho buď svítí,nebo vyblikává...

Naposledy editováno 10.04.2010 13:13:11

Danielos>Nemůže

Žiš šmarja...zase jeden z těch "motorkářů"... ..ale může .... děsně se omlouvám že jsem vyblil názor na monitor ...čili může to být vše kolem vstřiku

Naposledy editováno 11.04.2010 10:43:45

Hrzik>Žiš šmarja...zase jeden z těch "motorkářů"... ..ale může .... děsně se omlouvám že jsem vyblil názor na monitor ...čili může to být vše kolem vstřiku

Když to hlásí chybu č.2 tedy MAP senzor tak to nemůže být vše kolem střiku ale "vše kolem MAP senzoru"

Danielos>Když to hlásí chybu č.2 tedy MAP senzor tak to nemůže být vše kolem střiku ale "vše kolem MAP senzoru"

Já diškutíroval o "FI".. nemám doprdele potuchu co to je MAP senzor atd :)toť vše..nebudeme se tady dohadovat jako děcka snad ..jistě máš pravdu ty..

Hrzik>Já diškutíroval o "FI".. nemám doprdele potuchu co to je MAP senzor atd :)toť vše..nebudeme se tady dohadovat jako děcka snad ..jistě máš pravdu ty..

Můžu se zeptat nakonec co to bylo za chybu, mě se to dneska ráno taky ukázalo. Přidělal jsem si ukazatel Gi pro a v pohodě s nim dva dny jezdil, na konci projížděk nabral novej benzín a chci si ráno zase vyjet a stejná chyba, dvakrát blikne a chvíli klid. při zařazení jedničky svítí pořád.

Problém byl vyřešen Kontrolka Fi vždy blikala a nebo svítila při studeném motoru, jakmile se ohřála a znovu nastartovalo tak šlapala jako hodinky.
Výsledek vyčištění automatického sytiče a od té doby klid a pohoda.

Martiago>

Ahoj, ktorý je to ten automatický sytič čo si vyčistil?