Tak bez SC, myslím že to označují dragon supercorsa SP je o něco tvrdší směs něž SC, ale pořád je to měkčí jak sportovní směs, např. diablo rosso či co je pod tím. Takže vydrží zas o něco více vydrží a nevím jestli půjde poznat přilnavost na silnici oproti SC, protože bude i tak dostačující

Naposledy editováno 15.09.2010 21:49:34

Shorty1> diky za reakci u diabel je to,jak pises, bez SC ma oznaceni SP. u dragonu je to vsecko PRO, akorat bud s SC nebo bez.
jde me opravdu ciste o prilnavost na silnici, tedy pri malem prohrati. jestli i pri mensim prohrati ma SC lepsi prilnavost nez bez SC.
pac co sem se docetl, tak zavodni gumy funguji na silnici hur nez silnicni prave diky mensimu prohrati. ale nevim, pro ktery to plati, esi pro slicky nebo aji pro tyhle homologovany

Vsh: Ahoj. Myslím si že diablo supercorsa sc1,2, dragon supercorsa sc1,2 nemají myslím homologaci k silničnímu provozu. Ta diablo supercorsa sp nebo dragon s.. Pro bez Sc mají a jsou určený pro silnice. Tkzv racing street gumy ale to asi výš. Taky si myslím že ty homologovaný víc zahřeješ na silnici a měly by fungovat líp, ale ted jsem měl na předku Diablo supercorsa SC2 a bomba. Zahřeješ tu gumu nádherně. V létě byla supr měkká. Po 2-3 km jsem ji dával a držela. I TED za chladna kolena po zemi a v poho. AKORÁT aspon zahřát tak 5-6 km. Neklouzla a nic. Takže klidně vem Sc2. Pokud bereš jetý. Tod můj názor.

adosmoto> cao, dik za tipy bral sem jety, ale tedka prastim do novejch.
ty homologacky se tu casto resily a dost lidi psalo, ze SC nejsou, nicmene zavery sou takovy, ze sou homologovany.

vsh>adosmoto> cao, dik za tipy bral sem jety, ale tedka prastim do novejch.
ty homologacky se tu casto resily a dost lidi psalo, ze SC nejsou, nicmene zavery sou takovy, ze sou homologovany.

JJ není zač. No nejlevněji seženeš Dragon supercorsa Pro bez sc za 2500kč předek. Sc2 za 3000kč. U diabel to je ještě víc peněz. Ale i přes to že mám zkušenosti jen z Sc2 tak si myslím že na moje a tvoje asfaltomrdání stačí bohatě bez SC.

Naposledy editováno 15.09.2010 23:07:04

Diablo Supercorsa SC jsou nejsportovnější homologované Pirellky momentálně, Diablo Supercorsa SP jsou o fous "méně" sportovní a taktéž homologované !
SC = sport compound (sportovní směs)
SP = sport

Dragon Supercorsa PRO je starší řada s tím že:
varianta bez SC (též označovaná PRO Street) - už z názvu jasné že jde o hypersportovní pneu přiblíženou použití na silnici
SC1 - supersoft
SC2 - soft
obě SC jsou i pro použití na silnici

dekuji vam vsem za prispevky.
bohuzel stale nevystihly podstatu meho dotazu nebo ji tam mozna jen nevidim.
na silnici, kde se guma mene zahreje. neni lepsi varianta bez SC, ktera bude drzet lepe?

Je uplne jedno jestli na silnici das SC1 SC2 nebo tu vasi SP..... Vsechny se prohrejou stejne a vsechny drzi na silnici v beznem provozu stejne..... Taky jsem z toho mel kdysik obavy ale zbytecne..... Ja jezdim na zacatku sezony po cestach i treba jen na slickach SC2 bez vzorku.... Dve tri zatacky a dru kolenem....

Jo a kdybys chtel nadherny zadni Dragon SC2 po 1500kč z okruhu staci rict mam dve.... Letosni 2010 na jare upeceny..... Predky jsem uz prodal tady kolegovi.....

už jsem si to letos vyřešil, takže i za tebe: Pirelli Diblo Rosso Corsa! Jsou vynikající na silnici i na okruhu (v Mostě za 1.41). Boky mají stejný s SC, ale rychleji se prohřejí a to teplo (narozdíl od SC) si drží. I ve velkym náklonu můžeš silnice okruh hodně tvrdě akcelerovat, ucítíš vzadu jen lehkej pohyb, načež se zahryznou a drží...
Taky na mokru a v chladnu teď drží fest, jestli tou silikou, co obsahují?

oxygen> ty jedeš Most za 1:41 ?? a na takovejch gumách ?? a kdy že to bylo ??

DavR1>oxygen> ty jedeš Most za 1:41 ?? a na takovejch gumách ?? a kdy že to bylo ??

jo kdyby já, to bych moc rád! kdepak - Kamil Prager se svou Ninjou tam na nich letos objezdil 90 kol s časy cca 1.41-1.43... a furt nebyly sjetý ani potrhaný

DavR1>oxygen> ty jedeš Most za 1:41 ?? a na takovejch gumách ?? a kdy že to bylo ??

Myslel urcite tlak za studena na zadku.......

oxygen>už jsem si to letos vyřešil, takže i za tebe: Pirelli Diblo Rosso Corsa! Jsou vynikající na silnici i na okruhu (v Mostě za 1.41). Boky mají stejný s SC, ale rychleji se prohřejí a to teplo (narozdíl od SC) si drží. I ve velkym náklonu můžeš silnice okruh hodně tvrdě akcelerovat, ucítíš vzadu jen lehkej pohyb, načež se zahryznou a drží...
Taky na mokru a v chladnu teď drží fest, jestli tou silikou, co obsahují?

ty rosso corsy dopadly tedka i dobre v testu motohausu (delanym v UK, ne u nas)
a na zadni kolo je to taky muj favorit. jenze se mi to nezda na predni kolo. vzhledem ke stylu,jakym jezdim a jakym ojizdim predni gumu se me zda, ze nepotrebuju tvrdsi stred a mekci boky,ale oboji mekky. chci, aby to dobre drzelo v zatackach (mekky boky) ale taky dobre drzelo pri brzdeni. no a muze to sice bejt moji neschopnosti, ale na soucasne predni sc2 obvykle jedu po prednim, ale obcas se to neudrzi a smykne se to. takze si rikam, ze tvrdsi stredy radeji ne, ze se bude smykat castejc.

Svuj dotaz jsem vznesl take na firmu Pirelli a od ceskeho zastoupeni se mi dostalo teto odpovedi. S jejich svolenim vkladam do fora jejich vyjadreni.

Obecně jinak platí, že pokud budete "okruhovou" pneumatiku používat "na silnici", pravděpodobně nedojde k zahřátí materiálu na provozní teplotu. To má za následek paradoxně horší vlastnosti, než kdybyste použil "silniční" pneu. Proto se nám na první pohled jeví volba "bez SC" jako vhodnější.

Naposledy editováno 16.09.2010 11:42:57

vsh> ten předek? teda já jezdim dost hodně po zadním i po předním - a tohle jsou první gumy, který mi při zvedání na to přední ještě nikdy neulítly (natož na zadní) jenom při zahřejvání si první kilometr dva kvikne - a pak už drží

DavR1 a Burdez> blbouni zlomyslný

oxygen>DavR1 a Burdez> blbouni zlomyslný

Taky mě ten čas vyděsil!!!!

oxygen>vsh> ten předek? teda já jezdim dost hodně po zadním i po předním - a tohle jsou první gumy, který mi při zvedání na to přední ještě nikdy neulítly (natož na zadní) jenom při zahřejvání si první kilometr dva kvikne - a pak už drží

verim ti ono to muze byt zpusobeny horsi motorkou nebo (a) mejma horsima schopnostma. takze si hledam berlicku v podobe mekci gumy

tureg>Diablo Supercorsa SC jsou nejsportovnější homologované Pirellky momentálně, Diablo Supercorsa SP jsou o fous "méně" sportovní a taktéž homologované !
SC = sport compound (sportovní směs)
SP = sport

Dragon Supercorsa PRO je starší řada s tím že:
varianta bez SC (též označovaná PRO Street) - už z názvu jasné že jde o hypersportovní pneu přiblíženou použití na silnici
SC1 - supersoft
SC2 - soft
obě SC jsou i pro použití na silnici

Udelej si v tom poradek a neblbni tu lidi. U me na webu to mas krasne rozdelene jak co kam patri.

SC 0,1,2,nemaji homologaci
SC3,SP.Kategorie Street ty homologaci maji.

SC0 - supersoft
SC1 - soft
SC2 - medium
SC3 - racing street

Takto to jde za sebou
racing NHS ... Pneumatiky v této kategorií nejsou hmologavány pro bězný silniční provoz.Slick, mokre pneu

racing supersport.. Pneumatika vhodná jen na okruhu, nemá homologaci na silnici a silicku.

racing street .. Pneumatika vhodná jak pro ostrou jízdu na okruhu, tak i na běžných silnicích ma homologaci, kde jsou kladeny nároky na perfektní přilnavost a výkon při akceleraci i brždění.


supersport

sportovně-cestovní

vsh>ty rosso corsy dopadly tedka i dobre v testu motohausu (delanym v UK, ne u nas)
a na zadni kolo je to taky muj favorit. jenze se mi to nezda na predni kolo. vzhledem ke stylu,jakym jezdim a jakym ojizdim predni gumu se me zda, ze nepotrebuju tvrdsi stred a mekci boky,ale oboji mekky. chci, aby to dobre drzelo v zatackach (mekky boky) ale taky dobre drzelo pri brzdeni. no a muze to sice bejt moji neschopnosti, ale na soucasne predni sc2 obvykle jedu po prednim, ale obcas se to neudrzi a smykne se to. takze si rikam, ze tvrdsi stredy radeji ne, ze se bude smykat castejc.

TestPirelli Diablo Rosso Corsa test

HAMLET>TestPirelli Diablo Rosso Corsa test

hamlete diky za poznatky
test uz mam nastudovanej

PS. ty homologace SC2 me prekvapily. jednak sme uz mockrat cetl, ze homologovany sou a navic sem i prosel na technicke s tim, ze sem videl, ze na gume hledal nejen rozmery. tak sem myslel, ze i homologaci.

Tak zadek SC2 pro mi vydržel 3500km ke značkám 1,6mm. (jeden okruh, pak většinou buchláky, žádný cestování).
Jinak bylo asi vše řečeno.

Naposledy editováno 18.09.2010 10:27:06

mě vydržel zadek dragon supercorsa sc2 2400 km na R1 99 ale zato držela na kraj až do konce životnosti. takže mě by se hodila diablo rosso corsa

tak jelikoz sem na homologacku zkouknul par stranek i naky ofiko matrose od pirelli a situace je pro me stale nejasna (nekde se doctu,ze SC 2 sou homologovany, ale treba ten katalog je napsanej nejednoznacne)
tak dopredu pude diablo supercorsa sp a dozadu zde zminovana diablo rosso corsa.
dekuji vsem za prispevky

vsh>tak jelikoz sem na homologacku zkouknul par stranek i naky ofiko matrose od pirelli a situace je pro me stale nejasna (nekde se doctu,ze SC 2 sou homologovany, ale treba ten katalog je napsanej nejednoznacne)
tak dopredu pude diablo supercorsa sp a dozadu zde zminovana diablo rosso corsa.
dekuji vsem za prispevky

To bych nedelal kazda pneu ma jinou smes a kostru jiny polomer oblouku atd. Ptoro se vzdy testujou pneu, stejne predni je uz od vyrobce mekci. Tak je blbost to michat. Dej tam obe diablo rosso corsa.

jo, ja vim, uz sem to hodnekrat slysel...
ale tedky jezdim vepredu na dragon SC2 a vzadu roadsmart (vyslo mi to ponekud divoce,ale gumy byly doma, tak sem to nazul) a pohoda myslim ze ja/moje motorka na to ani nemame, abysme to poznali. mozna casem...
ale diky za radu

tak Diabla Rosso Corsy už u mě zůstanou: včera v pěkný kose 8°C (!) opět Krkonoše a opět pohodový kolínka v provozu - předek se furt ani nehne, zadek pod plynem pořád čitelnej
po předním to taky drželo a na zadní to taky neklouzlo (dosvědčí PČR Harrachov, kuli tomu si mě blik blik odchytli)