na fárošovi jsem kupoval loni novou, původní měla už nárok, byla origo, to jest sloužila 9 let! když se o to řádně stará, vrátí to životností a to platí o všem, nejen o baterkách

V autě mě vypověděla zrovna včera. Mám ji 7let a do těď fakčila na 1*. Varta silverline 74Ah.
Co máš za auto a nechal jsi proměřit dobíjení?

auto je v cajku, bylo to na více plechovkách

covece co s tim delas? my mame v berlingu tu samou cca 6rok, normalni udrzbovka varta, obcas se doleje a porad staartuje i v -20

Nezlob se na me ale je zajimave ze VSEM se vysere baterka TED v zime..
Proste ji davas poradnej hastec tak se v zime vysere.

DRN píše: covece co s tim delas? my mame v berlingu tu samou cca 6rok, normalni udrzbovka varta, obcas se doleje a porad staartuje i v -20

já nevím třeba táta už starý auto hodil do šrotu, měl ho 12let a baterku si ještě schoval.

takovejch příkladů znám bohužel více, fakt dávám max 3roky

z-x-r píše: Nezlob se na me ale je zajimave ze VSEM se vysere baterka TED v zime..
Proste ji davas poradnej hastec tak se v zime vysere.

tě opravím, nejvíce umírají po skončení zimy

Ono to stejně stojí za píču,v zimě stále puštěnej ventilátor topení, světla, rozmrazování oken, na krátké vzdálenosti se nedobije ani náhodou.

Četl jsem, že se baterie vyrábějí v jedné továrně a podle jejich kvality se následně dělí:
ty nejlepší, které projdou testy jdou výrobcům vozidel, ty které nevyhověly testům se označují pro jednotlivé výrobce (varta, yuasa, banner apod.) a jdou do obchodů s 50% cenou a ty, které dopadly nejhůře, se označují nálepkami MAXPOWER a podobně a jdou do supermarketů.

A zapomněl jsem, ty pro výrobce mají životnost zhruba 8 let, ty pro prodej mají životnost poloviční.

Naposledy editováno 01.01.2011 15:17:41

JyrkaFM píše: Četl jsem, že se baterie vyrábějí v jedné továrně a podle jejich kvality se následně dělí:
ty nejlepší, které projdou testy jdou výrobcům vozidel, ty které nevyhověly testům se označují pro jednotlivé výrobce (varta, yuasa, banner apod.) a jdou do obchodů s 50% cenou a ty, které dopadly nejhůře, se označují nálepkami MAXPOWER a podobně a jdou do supermarketů.

A zapomněl jsem, ty pro výrobce mají životnost zhruba 8 let, ty pro prodej mají životnost poloviční.

no tak budu muset ukrást někomu z nový káry, s tou jednou továrnou kdesi v číně bych tomu i věřil

Dominik-Duka> nene, byla to nějaká továrna u nás v čr, ale kde přesně, to už nevím

Mě v sutě vždy nejméně 6 let.
Ty kupuješ baterky přes net?
To je mrdat! Chce se mi napsat- dobře ti tak!
Já kupuji v kamenáči,a když by odešla,tak vyreklamuji.
Stalo se mi 2x na motorce. Vždy jsem vyreklamoval,jak nic.
Přes net bych nekupoval,krom pár hovadin nic. Děláte si to lidi sdami.

eshop varta cz prodává tohle:

YUASA VARTA PERION BANNER BOSCH EXIDE HAGEN - to mi vykuř játra

prackarr> jo Naši si teď koupil po netu kuchyňský robot, přišel v originální krabici bez jakého koliv dalšího obalu a vevnitř byla jedna část zlomená. Schválně vybírali eshop, který má i kamennou pobočku. Bohužel natolik solidní, že s reklamací je poslali do prdele a nekomunikují. A jet přes celou čr až do budejovic... Taky už jsem vyléčený

prackarr píše: Mě v sutě vždy nejméně 6 let.
Ty kupuješ baterky přes net?
To je mrdat! Chce se mi napsat- dobře ti tak!
Já kupuji v kamenáči,a když by odešla,tak vyreklamuji.
Stalo se mi 2x na motorce. Vždy jsem vyreklamoval,jak nic.
Přes net bych nekupoval,krom pár hovadin nic. Děláte si to lidi sdami.

pračko, kupuju je v kamenáči u nás, tahle poslední je přes net, v kamenáči banner když přestal točit, tak ji v reklamaci dobyli, dali na zátěžový test a prý OK, 25měsíc od data prodeje zemřela úplně, proto poslední je přes net, je to úplně jedno

měli sme ve fiatu vartu a ta tam byla snad víc jak deset let

Naposledy editováno 01.01.2011 15:53:44

he, otec měl ve felicii původní (tovární) baterku a vydržela od 99týho do loňský zimy (11!let). Když loni zdechla tak tam koupil novou, bezúdržbovku vartu. Teď to vypadá, že nevydrží tuto zimu, sem tam pěkně dlouho točí...

My letos dávali do Focuse novou, která vydržela 10 let Kdyby se s tim máma necourala po městě v těch mrazech a dobíjela se pořádně, tak myslim, že by ještě něco vydržela. Jinak v mašinách mám Vartu a Yuasu (ta je stále origo) a podle mě s nima chybu neuděláš.

Tak moje zkušenost s baterkama: v Jawě 350 žila 7,5 sezóny Yuasa, jen se základní péčí, tj. na jaře dobít, občas docmrndat hladinu. Ve viragu jí mám taky, tak uvidím.
V autě největší jebka byl Banner, šla do kytek za necelý 2 roky, nejdýl mi vydržela Varta a to 6 a 3/4 roku.

A ještě zajímavost: koupil sem jednou v OBI velmi levnou baterku pro socky (á 800 Kč) neznámý značky. V autě sloužila 4 měsíce a tentokrát umřelo auto. Baterka pak ležela ve vraku 2,5 roku (mrazy, vedra). Pak sem jí vyndal, 24 hodin nabíjel, a ona bez problému natočila a jezdil sem s ní další rok. Je plně funkční dodnes, ale mám jí už jen jako záložní, protože sem koupil jiný auto a tam baterka byla. I zdánlivá jebka může leccos vydržet.

JyrkaFM píše: prackarr> jo Naši si teď koupil po netu kuchyňský robot, přišel v originální krabici bez jakého koliv dalšího obalu a vevnitř byla jedna část zlomená. Schválně vybírali eshop, který má i kamennou pobočku. Bohužel natolik solidní, že s reklamací je poslali do prdele a nekomunikují. A jet přes celou čr až do budejovic... Taky už jsem vyléčený

Přesně. Každej chce ceny netu a služby kamennýho obchodu. A nejlepší jsou ti,co si v kamenném vyzkouší,poradí se s prodavačem a pak si přes net koupí.
Autor vlákna- neber to osobně,já jen,že jsou to zbytečný starosti.
Jedno to není. Já reklamoval 2x a bez problému. Nedovedu si představit,že bych baterku posílal zpět poštou,když by nejela..

Naposledy editováno 01.01.2011 16:36:41

Dominik-Duka píše: Ono to stejně stojí za píču,v zimě stále puštěnej ventilátor topení, světla, rozmrazování oken, na krátké vzdálenosti se nedobije ani náhodou.

takovy kktiny v aute ani nemam, me to dobijet stiha a baterka minimalne 5 let stara a porad faka jak drak ...a nedolivam nic

Naposledy editováno 01.01.2011 16:38:20

Taky jsme v práci měli téma co baterky

1. kámoš má už přes 10 let v escortu baterku a prej je pořád v pohodě (značku teda nevím, má auto venku celej rok)

2. má felinu tomu prej zase nevydržela ani 2 roky, značka BANER

3. ten jezdí se škodovkou 130 , "je to trochu blázen" a ten vozí 2 baterky, tuším že říkal obě VARTY a když jedna netočí tak dá druhou a když jsme mu už kolikrát říkali že je musí dolejvat tak ho to moc nezajímá

Já míval ve starým Peugeotu 309 BANERku, sice auto přes noc v garáži ale ani nepamatuji kdy jsem ji tam dával takže mi vydržela hodně dlouho

takže tomu taky moc nerozumím vypadá to asi CO KUS TO ORIGINÁL

je teda pravda, že když jsem pilotoval šáde 120, tak tam jsem baterku neřešil páč točila skvěle po celou dobu mého vlastnictví tohoto klenotu, ale zase jsem měl furt proraženou olejovou vanu

když jezdíš v zimě, krátký trasy, dobij ji nabiječkou, když to potřebuje...

když se na ni vysereš, a z půlky vybitou jí necháš pár dní stát při -20, byl bys debil, kdyby sis myslel, že nastartuješ....

pech. píše: když jezdíš v zimě, krátký trasy, dobij ji nabiječkou, když to potřebuje...

když se na ni vysereš, a z půlky vybitou jí necháš pár dní stát při -20, byl bys debil, kdyby sis myslel, že nastartuješ....

parkuju v garáži a napětí je 0,1...... ty startování

Dominik-Duka píše: parkuju v garáži a napětí je 0,1...... ty startování

co znamená "napětí je 0,1?

mně vydržely baterie v rozmezí 4-7let.... taky časo krátký trasy, obě auta prostě je občas, když to potřebujou dobiju a je klid.

jednak je spoleh, že nastartuješ, protože je dostatečně nabitá, druhak setrvání ve vybiteém stavu, mrazu a pokusy o startování v těchto podmínkách, ji zabijou...

vybitím klesá napětí, čímž se pr požadovaný příkon starteru zvedá proud, až při vyšším poklesu napětí dosáhne hranice, kterou není baterka schopna dodat (krom kapacity je na ní uveden, jsou to 100vky amper) a už nenatočíš...

taky si zkontroluj, v jakém stavu máš ukostření motoru, kabely, jak vypadají tvoje kontakty na baterii (oxidace, dotažení) v jakém stavu je starter (plný prachu ze sjetých uhlíků, co dělá svody) - chytni se za rypák a až budeš mít všechno ok, nadávej na baterie...

možná se dozvím že máš zánovní auto, ale sůl je svině....

na druhou stranu u nových a zánovních aut, beží i při stání spousta podpůrných a téměř zbytečných systémům které ji odrovnají třeba za týden stání na větším mraze - sice jsou tam silnější alternátory, ale když to natočíš, a vybitou batrku to láduje proudem pomalu startovacím, ji neprospěje..

pokud bude normálně nabitá, tak se to nebude dít, protože její vnitřní odpor bude větší, stejně jako napětí a prostě do ní tolik proudu nepoteče.

měl jsem taky různé, od dražších (varta, akuma,ap.) měl jsem i nejlevnější koupenou v sobotu ráno v autodílech, když nebyl výběr a baterka byla třeba

všechny vydržely zhruba stejně 4-5let, jedna varta se ve favoritu vymkla na 7, přičemž jen ta odešla v zimě... všechny ostatní začaly projevovat umírání, možná paradoxně, uprostřed léta....

při starotvání třeba v zimě venku, kdy je strat náročnější . klesne napětí i na 10V u zdravé baterie...

zdenyrider: bohužel dneska se dělají vetšinou baterie, které dolívat nejdou... když pominu pár nejlevnějších... takže ani kontrolovat...

normálně by vysychat neměla, většinou je to způsobené přebíjením - vadným regulátorem, nebo jeho špatným ukostřením, který pak vychází z většího referenčního napětí, způsobenýho přechodovým odporem

já třeba jsem na tom taky tak, velmi krátký trasy (cca 5km do práce) velmi často (skoro každej den) tak když cítím, že to netočí úplně super, tak dobiju, parkuju stejně u baráku tak si dám kabel navačer kdž přijedu, ráno to sundám, většinou už je plná.

dlouhý trasy taky jezdím, i dost dlouhý, ale to je tak jednou za 14dní-měsíc, protože pošusty 30km 2x v tejdnu jako dlouhou trasu neberu

do garáže auto nedávám, tam mám momentálně jiný krámy... a zima je tam stejná jako venku.

manželka krátký trasy a ještě občas, taky 5km, start, ventilátor na plný kule, vyhřejvání oken, stěrače, světla - znáte to...

je poučená, nahlásí - dobiju.

Naposledy editováno 01.01.2011 17:31:39

pech. píše: zdenyrider: bohužel dneska se dělají vetšinou baterie, které dolívat nejdou... když pominu pár nejlevnějších... takže ani kontrolovat...

normálně by vysychat neměla, většinou je to způsobené přebíjením - vadným regulátorem, nebo jeho špatným ukostřením, který pak vychází z většího referenčního napětí, způsobenýho přechodovým odporem

Jen bych doplnil že bezúdržbovku nechce! prej když se nemůže podívat do baterky tak je to v prdeli, prej by neměl jistotu že ho doveze tam kam chce

Nekoukej na mě jak na dementa, toho chlapa bys musel chvilku poslouchat, žije trochu jinak se nám zdá