Zdar.co se karbonu týká pokud nechceš zdlouhavě a pracně rozpouštět chemikáliemi,tak mechanicky oškrábat a doladit smirkem ,samozdřejmě je u toho třeba cit a potom důkladně očistit od smirku atd. na motor já používán čistič koupený u Louize Motorrad reniger od S100,používá se jako arva ale mnohem mnohem lépe čistí a nenadělá skvrny na plastech jako arva.je to fakt bomba,žádné šudlení štětkou jen nastříkáš počkáš 5-10min a opláchneš nejlépe tlakovou vodou a moto jak když vyjede z fabriky.je sice relativně drahý ale 100% funkční-vyplatí se. http://www.louis.de...mp;artnr_gr=10004022

ja na oplach používam milit, kupuju ho malinko ředěnej a u nas ho maj v každých barvách lakách

vodřik> j, milit funguj bezvadně a hlavně nic neudělá, nedělá fleky na hliníku jako některé agresivnější čističe

Na jedné yukině kde tekl olej, potřeboval jsem zjistit odkud, byl celý motor ze spodu zasraný od oleje a dalších nečistot, ARVA to vyčistila perfektně....neměl jsem problémy se skrvnami

když to bylo moc znečištěné tak jsem používal ARVU nebo čistič řetazu od Motulu. obojí funguje dobře

s tou arvou to moc nejde, teda co prodavaj tady u nas, tak to je jakasi bioarva a ta ten motor zasere ještě víc

Hlavně to nestříkejte na horký motor at vám to neudělá ještě větší skvrny.

Jakýkoli čistič brzd ve spreji, používám to na čištění všeho, perfektně rozpouští mastnotu a není agresivní ke gumovým a pryžovým částem motorky

Tak nevím estli se ještě dělá ale arva byla aji červená tuším .Větší svinstvo,ale rozpustí kdeco(narozdíl od té eko šetrné leč nefungující ) .Jinak milit je fajn,ale zdlouhavější,nebo možná aji petrolej,ten používám na řetaz.No a čističe brzd atd.jak psal mischa.

mischa638 píše: Jakýkoli čistič brzd ve spreji, používám to na čištění všeho, perfektně rozpouští mastnotu a není agresivní ke gumovým a pryžovým částem motorky

Michale, Michale... gumové a pryžové znamená úplně to stejné nemyslel jsi misto jednoho plastové?

Ještě jsem někde viděl čistič motorů "SONAX" .Zatím co jsem měl od Sonaxu odstraňovač hmyzu,čistič ALU kol a autošampon,tak bezvadná účinnost.

Já používám benzín,skoušel jsem to militem a nic moc.

Cosmogagy> není guma jako guma, to sem myslel ale né vážně, pak ti to někdy vysvětlím

Na karbon plati nafta - nechat odmocit, karbon zmekne a pak jde dolu drevenou spachtli jak po masle. Pokud chces dostat karbon pryc bez rozebirani motoru, existuje (ale asi jen pro dvoutakty) 'ryzova dieta' - dirou po svicce nasypes do valce lzicku ryze (syrove - ne uvarene! ) a nastartujes ... s uspechem jsem aplikoval na starych dvoutaktech, kdyz uz nesly vypnout klickem ... ale chapu, ze HDecku se asi ryze libit nebude .

Naposledy editováno 05.01.2011 12:49:46

Mě se nejvíc osvědčil petrolej, obchod byl zavreny a aj kolo, retez, cokoliv od oleje slo krasne vycistit, ten sme pak jen utrel hadrou a kola jako nove. Zdany pripravek sem si zatim nekupoval tak nemuzu srovnat, urcite to je mnohem lepsi ale kdyz neni nic lepsiho po ruce hodi se

Naposledy editováno 05.01.2011 14:25:28

Medved píše: Na karbon plati nafta - nechat odmocit, karbon zmekne a pak jde dolu drevenou spachtli jak po masle. Pokud chces dostat karbon pryc bez rozebirani motoru, existuje (ale asi jen pro dvoutakty) 'ryzova dieta' - dirou po svicce nasypes do valce lzicku ryze (syrove - ne uvarene! ) a nastartujes ... s uspechem jsem aplikoval na starych dvoutaktech, kdyz uz nesly vypnout klickem ... ale chapu, ze HDecku se asi ryze libit nebude .

S tou rejží si děláš prdel co?

ja jsem ted pouzival na motor cistic motoru od coyote a v poho,spokojenost

N ahodně znečištěný motory doporučuju Carlan nebo nějak tak se to jmenuje..ale pozor je to docela svinsvo..

Naposledy editováno 05.01.2011 17:57:51

hlava válce se u 4T nejrychleji dekarbonizuje tak, že během nastartovaného motoru na cca 1/3 otáčkách stříkáš do sání vodní mlhu z nějakého rozstřikovače (třeba od Clinu). Rychlé a jednoduché. Hlava je pak jak nová. Obvykle stačí vystříkat tak 2 deci vody. Samozřejmě se hulí z výfuku - pára.
Použitelné pouze u 4T !

edit: někteří používají protřepaný WD40 s vodou, 1/4 WD40 a 3/4 vody

Naposledy editováno 05.01.2011 18:04:07

seikos píše: hlava válce se u 4T nejrychleji dekarbonizuje tak, že během nastartovaného motoru na cca 1/3 otáčkách stříkáš do sání vodní mlhu z nějakého rozstřikovače (třeba od Clinu). Rychlé a jednoduché. Hlava je pak jak nová. Obvykle stačí vystříkat tak 2 deci vody. Samozřejmě se hulí z výfuku - pára.
Použitelné pouze u 4T !

edit: někteří používají protřepaný WD40 s vodou, 1/4 WD40 a 3/4 vody

a pak měnit hnedka olej?

zkoušel na to ten přípravek od Muc-oofu ten Degreaser nebo jak se to píše?

Technickej benzín to jistí Stojí to pár kaček, a je toho pokokot, v porovnání s jinejma zázrakama

praporčík píše: a pak měnit hnedka olej?

?? A proč bys to dělal? Pístní kroužky těsní. Benzín ti taky neteče kolem pístu do oleje

praporčík píše: a pak měnit hnedka olej?

A když pístní kroužky těsnit nebudou, tak předpokládám, že máš odvětrání klikovky.

praporčík píše: S tou rejží si děláš prdel co?

budes se divit - nedelam ... kdyz jsem si pred vice nez triceti lety poridil svoji prvni motorku, vycetl jsem to z nejake 'dobove' literatury. Trochu jsem mel lepiky nez jsem to prvne zkusil, ale vzhledem k tomu, ze za tu CZ125A z roku 1949 (tusim) jsem dal tenkrat 50Kcs a v cene byl nahradni motor, tak jsem to prubnul. A fungovalo to skvele. Od te doby jsem to delal mnohokrat (prakticky na vsech dvoutaktech, ktere jsem mel - vcetne Wartase).

Tu CZ mam dodnes - ale dneska uz bych ji asi zbavoval karbonu tou naftou po rozebrani motoru (kdyby to bylo potreba - coz nepredpokladam) .

seikos píše: ?? A proč bys to dělal? Pístní kroužky těsní. Benzín ti taky neteče kolem pístu do oleje

pokud je ctyrtakt zakarbonovanej tak, ze se musi odkarbonovat, tak asi krouzky moc uz tesnit nebudou .

Zdravím,na mé 25 let staré motorce motor a výfuky tutově nikdo nečistil a mám ve výfukách ani né půl milimetrovou šlupičku karbonu.To samé na pístech a výfukových kanálech.
Výfuky bude stačit vypálit třeba letlampou?(Budu je ještě potom lakovat).
Jak se ale zbavit toho v motoru?Měl jsem naftu na pístech i v kanálech 3 dny a pomalu nic to neudělalo.Rozebírat motor se mi kvůli tomu nechce.

Já bych ten karbon neodstraňoval. Karbon těsní, odsraníš ho a tlaky jsou v řiti.
Jinak asi nejlepší metoda je tou vodní mlhou, jak psal seikos.

motor čistím i u aut tak,že do rozprašovače naleju tuolen,aceton,tech.benzin,arvu..a ostatní agresivní české sračky..promíchám a vystříkám všude kam se dostanu,necham dvacku působit a umyji vapkou..

Já používám technický benzín,ale bacha hodně suší